洗衣機(jī)排水閥在哪里 如何拆卸更換。洗衣機(jī)的使用頻率非常高，很多洗衣機(jī)在使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)不能排水問(wèn)題，這是洗衣機(jī)排水閥出現(xiàn)了問(wèn)題，下面介紹一下洗衣機(jī)排水閥在哪里結(jié)構(gòu)圖，以及排水閥如何拆卸和更換方法。一般洗衣機(jī)的排水閥都是電磁閥帶動(dòng)排水閥工作，使洗衣機(jī)進(jìn)行排水。洗衣機(jī)排水閥是洗衣機(jī)排除污水關(guān)鍵的零件，如果排水閥出現(xiàn)了問(wèn)題：有雜物、生銹、損壞等，就會(huì)導(dǎo)致洗衣機(jī)排水閥不能排水。

高壓電磁閥高壓電磁閥安裝注意事項(xiàng)。4、電磁閥一般是單向工作的,不能反裝,閥上箭頭是管路流體的運(yùn)動(dòng)方向,必須保持一致。常閉:當(dāng)線圈通電時(shí)，先導(dǎo)閥芯吸合，先導(dǎo)孔打開(kāi)，閥上腔卸壓，活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動(dòng)，電磁閥打開(kāi);當(dāng)線圈斷電時(shí)，先導(dǎo)閥芯靠彈簧復(fù)位，先導(dǎo)孔關(guān)閉，閥上腔由活塞節(jié)流孔增壓和復(fù)位彈簧的推力，電磁閥關(guān)閉。當(dāng)線圈斷電時(shí)，先導(dǎo)閥芯靠彈簧復(fù)位，先導(dǎo)孔打開(kāi)，閥上腔卸壓，活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動(dòng)，電磁閥打開(kāi)。

讓你輕輕松松搞清分流閥、集流閥和分流集流閥原理。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。(a)分流閥;(b)集流閥;(c)分流集流閥。分流集流閥又稱(chēng)同步閥，它同時(shí)具有分流閥和集流閥兩者的功能，能保證執(zhí)行元件進(jìn)油、回油時(shí)均能同步。分流時(shí)，因P0＞P1(或P0＞P2)，此壓力差將兩掛鉤閥芯1、2推開(kāi)，處于分流工況，此時(shí)的分流可變節(jié)流口是由掛鉤閥芯1、2的內(nèi)棱邊和閥套5、6的外棱邊組成。

經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，斷掉的蓄壓器彈簧與蓄壓器活塞的接觸處有很多不規(guī)則的劃痕(圖2)，新舊彈簧經(jīng)仔細(xì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，斷掉的彈簧比原廠的彈簧粗了一些，但是內(nèi)徑比原廠的彈簧略小，不能放置到活塞槽中，這樣活塞正常運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)彈簧的壓力不均勻，以致使彈簧斷掉，蓄壓器的作用是儲(chǔ)存液壓能量，吸收壓力脈動(dòng)與降低壓力沖擊，由于蓄壓器的損壞，在離合器結(jié)合時(shí)，油壓不穩(wěn)、沖擊過(guò)大，也就出現(xiàn)了換擋沖擊，燒蝕摩擦片。

燃?xì)庠铍姶砰y工作原理。燃?xì)庠铍姶砰y分類(lèi)： 燃?xì)庠铍姶砰y主要分為三大類(lèi)，包括直動(dòng)式電磁閥、分步直動(dòng)式電磁閥、先導(dǎo)式電磁閥。其實(shí)燃?xì)庠铍姶砰y適用于控制天然氣等燃燒介質(zhì)的速度、流量大小的，并且控制的精度十分準(zhǔn)確，因此想要檢驗(yàn)燃?xì)庠铍姶砰y是好是壞，則通過(guò)燃?xì)庠畲蚧鹁涂梢耘卸ǎ艄細(xì)庠畹拇蚧鹂焖?，并且調(diào)節(jié)火焰大小十分的精確，那么說(shuō)明燃?xì)庠铍姶砰y是完好無(wú)損的，反之則說(shuō)明燃?xì)庠铍姶砰y出現(xiàn)了問(wèn)題。

無(wú)鎖止故障是什么原因。（1）故障表現(xiàn) 汽車(chē)行駛中，車(chē)速、檔位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒(méi)有產(chǎn)生鎖止作用；1）液壓油溫度傳感器有故障。3）鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路。1）對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷，檢查與鎖止控制有關(guān)的部件包括液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、鎖止電磁閥等。

檢修道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EDC16電控單體泵系統(tǒng) 2檢修道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EDC16電控單體泵系統(tǒng)來(lái)源：汽車(chē)維護(hù)與修理 作者：佚名 2013-01-31 07:13:34.電控單體泵噴射系統(tǒng)的工作過(guò)程分為以下幾個(gè)階段：高速電磁溢流閥設(shè)在單體泵的儲(chǔ)油端，溢流閥斷電時(shí)，回油道打開(kāi)，單體泵內(nèi)的柱塞即使已開(kāi)始泵油，也不能建立高壓，只有當(dāng)溢流閥通電，回油油道關(guān)閉，油壓才迅速升高；造成單體泵故障的原因有兩個(gè)：?jiǎn)误w泵故障和線束故障。

液壓電磁閥型號(hào)含義 液壓電磁閥工作原理液壓電磁閥是用來(lái)控制流體的一種自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器。液壓電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會(huì)用到液壓電磁閥。液壓電磁閥特點(diǎn) 1、液壓電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。液壓電磁閥分類(lèi) 液壓電磁閥是指液壓傳動(dòng)中用來(lái)控制液體壓力﹑流量和方向的一種元件。（4）集流閥：它是使流入集流閥的流量按比例分配，作用與分流閥相反。

簡(jiǎn)述液壓閥的基本結(jié)構(gòu)及工作原理 液壓閥的基本結(jié)構(gòu)主要包括閥芯、閥體和驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的操縱裝置。在工作原理上，液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥口的通斷及開(kāi)口的大小，以實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向控制。液壓閥工作時(shí)，所有閥的閥口大小、閥進(jìn)、出油口間的壓差以及通過(guò)閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式(q＝KA·Δpm)，只是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已。

（5）斷油閥故障。（4）卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障。螺桿式空氣壓縮機(jī)的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵系統(tǒng)，這幾個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是整個(gè)壓縮機(jī)組總故障率的80%左右，壓縮機(jī)組故障的產(chǎn)生多與“二器”（油器分離器、風(fēng)冷卻器）、“三芯”（空氣過(guò)濾器濾芯，油器分離器濾芯、油過(guò)濾器濾芯）、“四閥”（進(jìn)氣提升閥、最小壓力閥、斷油閥、溫控閥）有關(guān)。

按下啟動(dòng)按鈕X0，S20置位，Y0、Y1得電，A、B閥門(mén)同時(shí)打開(kāi)進(jìn)料，定時(shí)器T0延時(shí)30s斷開(kāi)Y0，A閥關(guān)閉、B閥繼續(xù)，當(dāng)液位達(dá)到傳感器2時(shí)，Y3得電攪拌電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行預(yù)攪拌，當(dāng)液位達(dá)到傳感器3時(shí)，X3動(dòng)作使S21置位，Y1失電B閥關(guān)閉，Y3仍得電，攪拌電動(dòng)機(jī)繼續(xù)攪拌300s，T1動(dòng)作使S22置位，Y3失電，攪拌電動(dòng)機(jī)停止，Y2得電，C閥打開(kāi)，排放攪拌好的液體，當(dāng)液位下降到傳感器1以下時(shí)，X1常閉接點(diǎn)閉合，T2得電延時(shí)將剩余的液料放完，10s后結(jié)束。

共軌噴油器銜鐵升程墊片調(diào)整實(shí)驗(yàn)分享。小軌 共軌噴油器銜鐵升程墊片調(diào)整實(shí)驗(yàn)分享 共軌導(dǎo)讀 常有泵友在平臺(tái)上給共軌之家留言，說(shuō)更換閥組件以后排放點(diǎn)偏低、怠速點(diǎn)也偏低，該怎么調(diào)？那到底銜鐵升程位于怎樣的范圍噴油器才能擁有正常的噴射性能呢？不過(guò)共軌之家在此再次提醒大家，在保證噴油器正常噴射的前提下，銜鐵升程不宜過(guò)大，因?yàn)槿绻曡F升程過(guò)大，閥座座面產(chǎn)生穴蝕的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增大，導(dǎo)致在很短的時(shí)間內(nèi)噴油器回油量過(guò)大。

同時(shí)變速器內(nèi)部的油液也不一定是最潔凈的，當(dāng)離合器本身因摩擦而導(dǎo)致溫度過(guò)高時(shí)，電腦會(huì)激活冷卻油閥打開(kāi)離合器的冷卻油路，此時(shí)經(jīng)過(guò)吸氣泵前端的液壓油應(yīng)該經(jīng)過(guò)過(guò)濾再流到離合器。拆下線路板(圖17)直接測(cè)量N471電阻，仍未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則說(shuō)明線路板線路真正斷路了(單獨(dú)測(cè)電磁閥線圈沒(méi)有問(wèn)題，再測(cè)從電腦輸出端到電磁閥之間的線路，如果都沒(méi)有問(wèn)題說(shuō)明電腦壞了，一般說(shuō)來(lái)電腦的問(wèn)題很少，絕大部分是電腦到電磁閥之間的線路出現(xiàn)問(wèn)題)；

自動(dòng)變速器維修故障問(wèn)答。師傅學(xué)徒自動(dòng)變速器油可以加在驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器上，驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器油能否加到自動(dòng)變速器內(nèi)？驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器油不能加到自動(dòng)變速器內(nèi)師傅學(xué)徒使用自動(dòng)變速器的汽車(chē)每天上下地下5～6層停車(chē)場(chǎng)時(shí)應(yīng)用什么擋？往變矩器上裝自動(dòng)變速器，應(yīng)先把變速器向前推到推不動(dòng)為止，然后一邊旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，一邊向里推變速器，待變矩器殼和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間沒(méi)有間隙時(shí)，才可以緊連接螺栓。

常規(guī)火電機(jī)組EH油系統(tǒng)的異常情況分析。4）檢查EH油系統(tǒng)有無(wú)泄漏，如有泄漏，在保證系統(tǒng)運(yùn)行的前提下隔離泄漏點(diǎn)，并注意EH油箱油位變化，油箱油位降至低油位報(bào)警時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修加油。7）若系統(tǒng)泄漏無(wú)法隔離，油箱油位降低，經(jīng)采取各種措施仍無(wú)效，影響EH油壓力并威脅機(jī)組的正常安全運(yùn)行，當(dāng)EH油壓降至9.3MPa，汽輪機(jī)跳閘，否則應(yīng)打閘停機(jī)，并停運(yùn)EH油系統(tǒng)。

電磁換向閥是熱泵空調(diào)器進(jìn)行制冷和制熱工作轉(zhuǎn)換的電磁控制切換閥，屬于二位四通閥。3．電源電壓低于電磁閥額定值以下時(shí)，電磁閥進(jìn)出口壓力差超過(guò)開(kāi)閥能力，這時(shí)閥內(nèi)時(shí)常發(fā)出“噠噠”噪聲，引起閥心吸合不上。如果四通閥滑塊不動(dòng)作或動(dòng)作不到位，檢查判斷時(shí)可采用螺絲刀木柄一端，輕輕敲擊閥體，并不時(shí)接通或斷開(kāi)交流220v電源，重復(fù)幾次，聽(tīng)到有銜鐵吸合聲和閥體內(nèi)氣體換向聲時(shí)，就可判定換向閥基本恢復(fù)正常工作。

2）電磁控制換向閥(電磁閥)　　氣壓傳動(dòng)中的電磁控制換向閥與液壓傳動(dòng)中的電磁控制換向閥一樣，也由電磁鐵控制部分和主閥兩部分組成。3）先導(dǎo)式電磁閥（電—?dú)鈸Q向閥）　　先導(dǎo)式電磁閥由電磁先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成，其工作原理與液壓傳動(dòng)中的電液換向閥類(lèi)似，因而它又可稱(chēng)為電—?dú)鈸Q向閥。圖示為二位三通先導(dǎo)式電磁閥　　4）機(jī)動(dòng)換向閥　　5）人力控制換向閥手動(dòng)：彈簧復(fù)位、鋼球定位。

3）先導(dǎo)式電磁閥（電—?dú)鈸Q向閥）　　先導(dǎo)式電磁閥由電磁先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成，其工作原理與液壓傳動(dòng)中的電液換向閥類(lèi)似，因而它又可稱(chēng)為電—?dú)鈸Q向閥。dongchang的文件夾【閥門(mén)】泰岱老生閥門(mén)閥體、閥蓋和閥板（閥瓣）的材料適合介質(zhì)與溫度閥門(mén)閥體、閥蓋和閥板（閥瓣）的材料適合介質(zhì)與溫度閥門(mén)閥體、閥蓋和閘板（閥瓣）是閥門(mén)主要零件之一，直接承受介質(zhì)壓力，所用材料必須符合“閥門(mén)的壓力與溫度等級(jí)”的規(guī)定。

當(dāng)管網(wǎng)中壓力增高超過(guò)設(shè)定值/>時(shí)，先導(dǎo)閥立即開(kāi)啟，因先導(dǎo)閥通徑直徑比針閥大很多，因針閥流量很小，補(bǔ)充水量不足，上腔介質(zhì)經(jīng)先導(dǎo)閥排出， 閥前壓力高推動(dòng)閥瓣向上移動(dòng)，閥門(mén)迅速開(kāi)啟泄壓。當(dāng)控制系統(tǒng)給出電信號(hào)，電磁閥得電立即開(kāi)啟，因電磁閥通徑比針閥大很多，針閥流量很小，補(bǔ)充水量不足，上腔介質(zhì)經(jīng)電磁閥排出，閥前壓力推動(dòng)閥瓣向上移動(dòng)，閥門(mén)迅速開(kāi)啟。其他用途Y形水力控制閥還有電動(dòng)控制閥，流量控制閥，緊急關(guān)閉閥等。

P0141 O2 傳感器加熱器電路 電路故障 (組1 傳感器2)P0150 O2 傳感器電路 電路故障 (組2 傳感器1)P0155 O2 傳感器加熱器電路 電路故障 (組2 傳感器1)P0161 O2 傳感器加熱器電路 -電路故障 (組2 傳感器2)P0167 O2 傳感器加熱器電路 -電路故障 (組2 傳感器3)P0325 爆震傳感器1 電路 (組1 或單個(gè)傳感器) -電路故障。P0340 曲軸位置傳感器A 電路 (組1 或單個(gè)傳感器) -電路故障。P0345 曲軸位置傳感器A 電路 (組2) -電路故障。

剎車(chē)穩(wěn)準(zhǔn)狠 半掛威伯科六通道ABS改裝記。本次加裝的是一套六通道威伯科ABS系統(tǒng)，所以要準(zhǔn)備三組繼動(dòng)閥和電磁閥以及傳感器的支架和連接線，據(jù)卡友“l(fā)iuchuancang”介紹，他的車(chē)裝配的是富華車(chē)橋，而幫朋友加裝的半掛車(chē)裝配的是BPW車(chē)橋，這兩種車(chē)橋在加裝ABS時(shí)所用到的傳感器支架完全不一樣。關(guān)于BPW車(chē)橋有無(wú)傳感器支架孔的傳聞一直不斷，有的說(shuō)BPW車(chē)橋設(shè)置有傳感器支架安裝孔，可以直接進(jìn)行安裝，也有說(shuō)只有孔，并沒(méi)有螺絲紋。

在各種故障中，較為常見(jiàn)的是“開(kāi)關(guān)電磁閥機(jī)械故障碼”，即P0751 S1電磁閥性能故障碼、P0756 S2電磁閥性能故障碼、P0761 S3電磁閥性能故障碼和P0766 S4電磁閥性能故障碼。在很多情況下即使更換了電磁閥，故障也依然存在，因此不得不更換整個(gè)閥體。這個(gè)SR電磁閥沒(méi)有專(zhuān)門(mén)與之對(duì)應(yīng)的故障碼，當(dāng)以上這些故障碼出現(xiàn)時(shí)，除了把問(wèn)題指向電磁閥以外，其實(shí)并沒(méi)有什么幫助，真正的問(wèn)題隱藏得更深，它不是電磁閥，而是電磁閥的供油。

本文從熱氣和沖霜排液方面對(duì)不同的熱氣融霜控制方式進(jìn)行了比較，包括融霜效率和融霜速度主要參數(shù)等的分析，其中融霜速度是影響制冷系統(tǒng)生產(chǎn)效率的一個(gè)關(guān)鍵因素。1、熱氣融霜壓力。另一個(gè)嚴(yán)重影響熱氣融霜效率的問(wèn)題就是融霜時(shí)未冷凝的蒸氣直接流過(guò)融霜壓力調(diào)節(jié)閥。在濕回供液管路上的控制閥類(lèi)型為電磁閥，氣動(dòng)電磁閥(此二類(lèi)閥件必須配置一個(gè)旁通閥來(lái)避免融霜后可能產(chǎn)生的液擊現(xiàn)象)，兩步開(kāi)啟式氣動(dòng)電磁閥，電動(dòng)閥或是電動(dòng)球閥。

神鋼 SK200-8 挖掘機(jī)顯示屏顯示故障代碼（發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)）傳感器系統(tǒng)：P2228、大氣壓力傳感器故障（LO）?！暨B接器內(nèi)部進(jìn)水◆轉(zhuǎn)速傳感器、計(jì)時(shí)傳感器安裝松懈◆配線的接觸不良◆旋轉(zhuǎn)齒輪粘附有異物◆轉(zhuǎn)速傳感器或計(jì)時(shí)傳感器故障◆電子調(diào)速器控制器故障?！?轉(zhuǎn)速傳感器或計(jì)時(shí)傳感器的配線異?！?轉(zhuǎn)速傳感器或計(jì)時(shí)傳感器的安裝異?！?連接器內(nèi)部進(jìn)水◆ 旋轉(zhuǎn)齒輪粘附有異物◆ 電子調(diào)速器控制器故障◆ 轉(zhuǎn)速傳感器或計(jì)時(shí)傳感器故障。

所以，ECU將實(shí)時(shí)監(jiān)控共軌腔內(nèi)的柴油壓力，并根據(jù)反饋的壓力信號(hào)和其它反饋信號(hào)進(jìn)行判斷，對(duì)噴射器電磁閥、EGR電磁閥、SCV閥等控制單元發(fā)出指令信號(hào)。作用：發(fā)動(dòng)機(jī)主、副轉(zhuǎn)速傳感器共同用于向ECU反饋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角、凸輪軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，以使ECU正確判斷正時(shí)信息，兩傳感器互相校驗(yàn)，單獨(dú)一個(gè)傳感器丟失反饋信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍可在降低輸出的情況下繼續(xù)使用，若兩個(gè)傳感器同時(shí)丟失信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。

（1）由于冷媒的流量特少，將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端后第一個(gè)可膨脹空間就開(kāi)始膨脹，我們大多看見(jiàn)膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過(guò)少了冷媒膨脹不會(huì)利用到全部的蒸發(fā)器面積，只會(huì)在蒸發(fā)器局部形成低溫，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過(guò)低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)調(diào)節(jié)彈簧被調(diào)節(jié)在某一位置時(shí)，膨脹閥就會(huì)根據(jù)蒸發(fā)器出口的溫度自動(dòng)改變針閥開(kāi)度，使蒸發(fā)器出口過(guò)熱度保持在一定值上。

閥門(mén)的分類(lèi),結(jié)構(gòu)種類(lèi),作用用途,壓力級(jí)別,溫度分類(lèi)（詳解）閥門(mén)的有關(guān)基本常識(shí)野馬ssq如：閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、旋塞閥。dongchang的文件夾【閥門(mén)】泰岱老生閥門(mén)閥體、閥蓋和閥板（閥瓣）的材料適合介質(zhì)與溫度閥門(mén)閥體、閥蓋和閥板（閥瓣）的材料適合介質(zhì)與溫度閥門(mén)閥體、閥蓋和閘板（閥瓣）是閥門(mén)主要零件之一，直接承受介質(zhì)壓力，所用材料必須符合“閥門(mén)的壓力與溫度等級(jí)”的規(guī)定。

如何選擇電磁閥:電磁閥的結(jié)構(gòu)及原理分析。電磁閥的結(jié)構(gòu)原理。這種閥采用一次開(kāi)閥和二次開(kāi)閥連在一體，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開(kāi)啟主閥口。當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口開(kāi)啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上，且動(dòng)鐵芯與主閥芯連在一起，此時(shí)主閥上腔的壓力通過(guò)導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時(shí)作用下使主閥芯向上運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟主閥介質(zhì)流通。這種電磁閥由先導(dǎo)閥和主閥芯聯(lián)系著形成通道組合而成；

濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理。ECU根據(jù)電子腳踏板輸出的電壓信號(hào)，確定電子節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、燃?xì)鈮毫蜏囟鹊葏?shù)計(jì)算燃?xì)鈬娚淞?，確定點(diǎn)火角度。高壓電磁閥，燃?xì)夤苈飞系陌踩_(kāi)關(guān)，控制天然氣的通斷。燃?xì)鈮毫鞲衅鱊GP ：測(cè)量 燃?xì)鈮毫θ細(xì)鉁囟葌鞲衅鱊GT ：測(cè)量燃?xì)鉁囟染S護(hù)保養(yǎng)：使用一段時(shí)間后，需要清洗，清洗時(shí)使用專(zhuān)門(mén)的清洗設(shè)備，并且應(yīng)用診斷軟件中清洗功能。