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新浪銳見(jiàn):小區(qū)道路充公,問(wèn)過(guò)業(yè)主嗎?|街區(qū)制|小區(qū)道路

 昵稱20102515 2016-02-22
已建成的住宅小區(qū)要逐步打開(kāi),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化 已建成的住宅小區(qū)要逐步打開(kāi),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化

  那些住在封閉小區(qū)的住戶今天應(yīng)該都挺焦慮的,聽(tīng)說(shuō)將來(lái)小區(qū)內(nèi)部的道路要充公了——希望這個(gè)將來(lái),晚點(diǎn)來(lái)。

  2月21日,中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》,其中勾畫(huà)了“十三五”乃至更長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)城市發(fā)展的路線圖?!兑庖?jiàn)》明確要求:“我國(guó)新建住宅要推廣街區(qū)制,原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化,解決交通路網(wǎng)布局問(wèn)題,促進(jìn)土地節(jié)約利用。”

  關(guān)于所謂的街區(qū)制,說(shuō)時(shí)遲,那時(shí)快,立馬有專家跟上去補(bǔ)注了數(shù)千上萬(wàn)字,這里就不多說(shuō)了,總之一個(gè)字就是“好”唄。但好是一回事,權(quán)利是另一回事。不再建封閉小區(qū),或許是一種值得試水的新生活,但已建小區(qū)的圍墻應(yīng)不應(yīng)該拆除,應(yīng)該先問(wèn)問(wèn)業(yè)主答不答應(yīng)。

  不要忘了,購(gòu)房時(shí)很多小區(qū)道路都算公攤交了錢的,算是業(yè)主所有。強(qiáng)行拆除小區(qū)圍墻,將道路充公,會(huì)不會(huì)違背現(xiàn)行《物權(quán)法》呢?而且從法律效力來(lái)講,《物權(quán)法》的位階應(yīng)該也高于國(guó)務(wù)院文件。幸而上述文件并未明文規(guī)定這項(xiàng)政策的時(shí)間表,這一方面給充分的公共討論留下了一點(diǎn)余地,另一方面,假如拖延到70年產(chǎn)權(quán)期之后,彼時(shí)業(yè)主可能就無(wú)權(quán)反對(duì)了。

  退一步說(shuō),就算有的小區(qū)經(jīng)過(guò)業(yè)主民主投票,同意將道路充公,政府部門(mén)也愿意對(duì)業(yè)主進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償,我們還將立刻面臨另一個(gè)問(wèn)題:很多小區(qū)道路曲曲折折大小不一,真的適合用于公共交通嗎?表面看是新增了道路,實(shí)質(zhì)上會(huì)不會(huì)造成新的交通擁堵甚至隱患問(wèn)題呢?且道路充公過(guò)程中勢(shì)必侵占綠化,增加噪音,對(duì)環(huán)保也是不利的。

  慮及今日中國(guó)的治安狀況并不理想,封閉式小區(qū)的安全系數(shù)和舒適程度都相對(duì)較好。小區(qū)道路的充公,會(huì)不會(huì)讓全國(guó)各地的小偷和騙子激動(dòng)得淚流滿面呢?小區(qū)里整天車水馬龍,孩子們還能愉快地玩耍嗎?

  回到所謂的街區(qū)制,橫平豎直的道路規(guī)劃當(dāng)然很美好,但經(jīng)過(guò)各種大拆大建以及房地產(chǎn)野蠻生長(zhǎng)之后的中國(guó)城市,光憑嚴(yán)厲的政策刀法,還能夠治好亂七八糟的城市規(guī)劃病嗎?“城市讓生活更美好”,不是要讓居民讓渡權(quán)利給城市當(dāng)局,而是,城市規(guī)劃者要在建設(shè)之初就把居民的生活作為主要目的。

  以新加坡為例,他們是怎樣緩解交通擁堵的呢?其目前僅有60多萬(wàn)輛私家車,1998年就開(kāi)始實(shí)施擁堵費(fèi),而購(gòu)車成本高昂,同時(shí)大力建設(shè)地鐵、輕軌,一半以上是單行線,開(kāi)車還不如坐地鐵。但是,更重要的還是城市規(guī)劃做得好,住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)、金融區(qū)是相匹配的,大部分的上班族都用不著坐很久的車,大部分學(xué)校距離住宅區(qū)不會(huì)超過(guò)500米,且不用穿過(guò)主干道,根本用不著車子接送。這樣井然有序的城市,首先不會(huì)有重大的擁堵問(wèn)題,其次也不會(huì)有隨之而來(lái)的讓小區(qū)通道充公這樣的拍腦袋決策。

  不過(guò)既然《意見(jiàn)》已經(jīng)下發(fā)了,箭在弦上不得不發(fā),為了觀察這項(xiàng)政策對(duì)交通疏解的實(shí)際效果,請(qǐng)先開(kāi)放政府部門(mén)的機(jī)關(guān)大院,一來(lái),這能體現(xiàn)政策的執(zhí)行力,政府部門(mén)理應(yīng)先做表率,二來(lái),也能體現(xiàn)官民之間的魚(yú)水之情。

  (陶舜)

責(zé)任編輯:李清 SN219

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