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點擊上方藍色小字 一、船舶概況
二、檢查概況 2015年2月5日，PSC檢查官對靠泊于某碼頭的M輪實施PSC檢查，檢查時發(fā)現(xiàn)該輪2015年的年度演習(xí)計劃中僅有一次進入封閉處所及救助演習(xí)。并且該輪在2015年度還未進行進入封閉處所演習(xí)，鑒于該輪的上述情況，PSC檢查官要求船方開展進入封閉處所的模擬演習(xí)，在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)船員在進入封閉處所之前未對處所內(nèi)的空氣進行測試，未簽發(fā)進入封閉處所許可證，在進入封閉處所后，也未對內(nèi)部空氣進行定期測試。結(jié)合PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的其他共計10條缺陷，依據(jù)東京備忘錄的相關(guān)程序，PSC檢查官依法對該輪實施了禁止離港。 缺陷描述如下： 1、ENTRY OFENCLOSED SPACE DRILL NOT SATISFIED ASFOLLOW:ENTRY PERMIT NOTISSUED; ATMOSPHERE OF ENCLOSED SPACE NOT TESTED PRIOR TO ENTERING;REGULAR INTERVAL TEST FOR ENCLOSED SPACE NOT CARRIED OUT. 處理意見：30 2、RESCUE FROM ENCLOSEDSPACE DRILL ON ANNUAL SCHEDULE ONLY ONE TIME ON YEAR OF 2015. 處理意見：17
三、公約依據(jù) 1、SOLAS/74 2013修正案 CIII/R19 3.3 具有圍蔽處所進入或救助職責(zé)的船員應(yīng)參加船上每2個月內(nèi)至少舉行一次的圍蔽處所進入和救助演習(xí)。 3.6 圍蔽處所進入和救助演習(xí) 3.6.1 圍蔽處所進入和救助演習(xí)應(yīng)以安全的方式計劃和執(zhí)行，并視具體情況考慮到本組織制定的建議案*中提供的指導(dǎo)。 *參見本組織以大會 A.1050(27)號決議通過的《經(jīng)修訂的進入船上圍蔽處所建議案》 3.6.2 每次圍蔽處所進入和救助演習(xí)均應(yīng)包括： .1 檢查并使用進入所需的個人保護設(shè)備； .2 檢查并使用通信設(shè)備和程序； .3 檢查并使用測量圍蔽處所內(nèi)空氣的儀器； .4 檢查并使用救助設(shè)備和程序；和 .5 急救和復(fù)蘇技術(shù)的指導(dǎo)。 2、A.1050(27)號決議通過的《經(jīng)修訂的進入船上圍蔽處所建議案》 8．進入封閉處所后的預(yù)防措施 8.1 處所內(nèi)有人員進入時，應(yīng)經(jīng)常對空氣進行檢測，并在狀況發(fā)生惡化時提示 處所內(nèi)的人員離開。 四、缺陷處理 1、驗船師登輪對該缺陷進行了確認，并對船員進行了培訓(xùn)。 2、船員按照SOLAS公約及A.1050(27)的要求在驗船師的監(jiān)督下進行了進入封閉處所的演習(xí)。 3、船長根據(jù)公約要求對年度演習(xí)計劃進行修改，并得到公司的確認。
五、點評及建議 1、2015年東京備忘錄組織CIC的主題是進入封閉處所的演習(xí)。該演習(xí)是SOLAS2013修正案提出的要求，在2015年1月1日起正式實施。要求承擔(dān)進入封閉處所職責(zé)的人員至少每兩個月進行一次演習(xí)，與棄船等其他演習(xí)相同，該演習(xí)的具體情況應(yīng)按要求記載在航海日志上。 2、對于航運公司來說，應(yīng)加強對公約及規(guī)則的學(xué)習(xí)，特別是新生效公約的學(xué)習(xí)，避免出現(xiàn)新公約已經(jīng)生效，而體系文件卻未更新的情況。 3、對于船舶來說，應(yīng)嚴格按照體系要求，定期開展應(yīng)急演練，不斷提高船上人員應(yīng)急反應(yīng)技能和水平。避免由于船上責(zé)任人員對自身職責(zé)和演習(xí)程序的不熟悉而導(dǎo)致船舶被開具相應(yīng)的缺陷甚至被滯留。 【本文由China PSC原創(chuàng)編輯，如需轉(zhuǎn)載請標明出處。】 如果想知道更多國際海事前沿資訊，請持續(xù)關(guān)注“China PSC”，也可點擊“PSC資訊”菜單獲取更多熱點信息。我們將持續(xù)為您提供專業(yè)、準確的港口國監(jiān)督檢查信息發(fā)布、信息查詢、技術(shù)咨詢等幫助與指導(dǎo)。 看完記得點右上角，分享給你的朋友或朋友圈哦！ |
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