回首O2O
我現(xiàn)在仍然看好這個(gè)模式,只是沒(méi)想到前幾年的O2O竟然“仗著互聯(lián)網(wǎng)的膽子”做了傻得不可理喻的事,完全不符合商業(yè)邏輯。
當(dāng)然,O2O也有成功的例子,比如美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、滴滴快的。當(dāng)然,也有人認(rèn)為是他們的錢(qián)“夠燒”了,只要我的錢(qián)夠燒,也能成功。如果這樣推責(zé),就不可救藥了。
其實(shí),分析一下O2O成功的案例還是很有用的。
O2O大致要做三件事:一是線上(流量來(lái)源);二是線下(配送);三是鏈接(線上鏈接線下)。
美團(tuán)、滴滴的成功,就是他們只做兩件事:一是做線上(包括地推方式做線上,帶來(lái)客源);二是做鏈接。然后把線下工作交給傳統(tǒng)企業(yè)。
那些失敗的O2O,幾乎是三件事全包。全包,那些創(chuàng)業(yè)型的O2O包得了嗎?包不了,就必然失敗。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做線上和鏈接,是其基本優(yōu)勢(shì)。如果貿(mào)然進(jìn)入線下,則進(jìn)入了自己完全陌生的領(lǐng)域,沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì),沒(méi)有效率優(yōu)勢(shì)。如果不是打著互聯(lián)網(wǎng)的旗幟,誰(shuí)人敢做?
再看看那些失敗的O2O,首先,他們要花錢(qián)在線上引流(包括地推引流);其次,他們要保持低價(jià)格;第三,他們?cè)诜?wù)上還沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)。三者加起來(lái),整個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì),甚至還沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì),再多的錢(qián)也不夠燒的。
O2O之所以做得這么不可理喻,主要還是因?yàn)橹黧w是搞互聯(lián)網(wǎng)的人,一是“仗著互聯(lián)網(wǎng)的膽子”,二是“仗著風(fēng)投的資金”。O2O直接把風(fēng)投拉入“寒冬”。