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剎車系統(tǒng)首先就是剎車踏板，我們傳統(tǒng)的踩到剎車踏板以后呢然后就會有剎車的一個效果，這種剎車效果呢一般分為兩種，一種是機械式剎車，一種是液壓式剎車。那剎車中最重要的幾個部件呢，第一個就是剎車盤與剎車片，因為它們兩個的摩擦造成了這個剎車的停止，那么第二個重要的部件呢那就是所有的這個剎車油，剎車油是液壓油，因為靠這個油才能傳動剎車力量給這個剎車系統(tǒng)。 猛打方向盤 車子很受傷在學車過程中，教練有時候會讓學員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。另外對有助力轉(zhuǎn)向的車而言，當方向盤打死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機的液流量最大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。現(xiàn)在汽車轉(zhuǎn)向助力有三種，液壓助力、電子助力、電子液壓。目前車型大多采用的都是液壓助力，所有液壓助力的缺點之一就是打死后助力泵負荷很大，容易損壞助力泵。 【圖】方向盤下的玄機(一)：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解讀方向盤下的玄機(一)：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解讀。機械式液壓助力特點：整套系統(tǒng)均為機械結(jié)構(gòu)，從由皮帶驅(qū)動的機械式液壓泵到轉(zhuǎn)向柱上的液壓機械閥體，沒有任何電子系統(tǒng)，技術成熟穩(wěn)定、可靠性高、適用范圍很廣，即使車輛的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，失去助力，還是能夠依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機構(gòu)進行轉(zhuǎn)向。 【關注北斗】北斗農(nóng)機自動導航駕駛系統(tǒng)的功能與操作。自動駕駛系統(tǒng)利用高精度的衛(wèi)星地位導航信息，由控制器對農(nóng)機的液壓系統(tǒng)進行控制，農(nóng)機按照設定的路線（直線或曲線）自動駕駛在起壟、播種、噴藥、收割等農(nóng)田作業(yè)時都可以使用；整套系統(tǒng)包括固定參考站、車載系統(tǒng)，其中參考站應建立在固定地方，拖拉機在作業(yè)地塊工作，車載系統(tǒng)安裝在拖拉機上，通過接收參考站傳來的差分信息，達到高精度導航目的。 柴油加油機停機后油泵為什么會反轉(zhuǎn)。當電機啟動、油泵工作時，來自油泵高壓腔的壓力油流向油氣分離器和溢流閥左側(cè)進口，此時若打開油槍，壓力油流向油氣分離器，溢流閥處于關閉狀態(tài)，油泵的高壓腔與低壓腔互不相通；當油槍關閉時，油泵的油液不能由泵的出口排出，液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力迅速升高，壓力油克服溢流閥彈簧的彈力，使閥芯右移，溢流閥打開，高壓油經(jīng)過開啟的溢流閥流到油泵的低壓腔，實現(xiàn)油液泵內(nèi)循環(huán)。 挖掘機安裝破碎錘后的常見故障1、挖掘機配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理 配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染； 挖掘機動作異常故障的診斷與排除 一臺石川島IHI60N型挖掘機在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，操縱動臂、斗桿、鏟斗等機構(gòu)都沒有動作，將發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，操作這些機構(gòu)動作也是緩慢無力。造成此次故障的主要原因有三點：液壓油已經(jīng)明顯變質(zhì)，選用的液壓油牌號不正確，其黏度、流動性、抗磨性等指標都不符合液壓元件的要求；該機駕駛員在故障前一天添加液壓油時錯將約30L的齒輪油加入液壓油箱中。 行車方向是命脈 助力轉(zhuǎn)向泵保養(yǎng)的訣竅正確的行車方向是駕駛時十分重要，假如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)小小問題，對于行車方向就會有影響進而影響整個駕駛安全。1.液壓助力轉(zhuǎn)向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率和使用壽命。2.經(jīng)常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加注助力油時必須備有過濾裝置。 齒輪油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；（4）齒輪油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；（7）齒輪油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。（5）導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合； 三、水平泵送的管道敷設線路慶合理，管道與管道支撐必須緊固可靠，管道接頭處應密封可靠。五、嚴禁將垂直管道直接裝接在泵的輸出口上，應上垂直管架設的前端裝接長度不少于10m的水平管，水平管近泵處應裝逆止閥。如出現(xiàn)輸送管道堵塞時，應時行反泵使砼泵返回料斗，必要時應拆管排除堵塞。十八、砼輸送泵作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全都輸出，然后對砼泵機、料斗、管道進行清洗。 液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的清潔與保養(yǎng)。對于全液壓式的挖掘機而言，可以說液壓系統(tǒng)就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)一樣遍布整個挖掘機，它包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執(zhí)行各動作的油缸、馬達等部件，這些液壓部件都是經(jīng)精密加工而成的，它們對液壓系統(tǒng)的維護有較高的要求，如果維護不當或不予維護將導致故障的發(fā)生，造成機器停機，也給您帶來損失。向油箱中補充加入液壓油或重新加入液壓油時，應確保過濾器箱蓋周圍區(qū)域清潔。 例如一臺住友HS220挖掘機,全車液壓系統(tǒng)所用的液壓油是420L,而液壓油箱內(nèi)的液壓油是225L，余下的油液都存儲在系統(tǒng)中。2．1大臂油缸內(nèi)的液壓油更換方法：用備用的挖掘機用繩子拉住準備換油的挖掘機大臂，（此時準備更換液壓油的挖掘機大臂已抬升到最高點）拆開左右2件大臂油缸上無桿腔的油管，放出左右兩個大臂油缸無桿腔筒內(nèi)的液壓油，用備用空油筒接住放出的液壓油，要注意環(huán)境保護，防止環(huán)境污染。 由于是操縱閥1、2控制的所有動作均不正常，故障點應處于二者的公共部分，即操縱閥以前的部分。根據(jù)液壓系統(tǒng)框圖，整機全部動作故障的原因有 例如一臺住友HS220型/挖掘機，全車液壓系統(tǒng)所用的液壓油為420L,而液壓油箱的液壓油是225L，余下的油液都存儲在系統(tǒng)中。各種品牌的挖掘機全車液壓系統(tǒng)用油與油箱的容積比例其本上是一致的 挖掘機液壓系統(tǒng)的維護與保養(yǎng),挖掘機主泵異常噪聲的排除方法。對于全液壓式的挖掘機而言，可以說液壓系統(tǒng)就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)一樣遍布整個挖掘機，它包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執(zhí)行各動作的油缸、馬達等部件，這些液壓部件都是經(jīng)精密加工而成的，它們對液壓系統(tǒng)的維護有較高的要求，如果維護不當或不予維護將導致故障的發(fā)生，造成機器停機，也給您帶來損失。液壓油進入液壓系統(tǒng)運行之時，清潔是首要問題。 預防的方法就是經(jīng)常檢查液壓油箱中的液壓油，保證液壓油數(shù)量在正常范圍內(nèi)。以洛陽路通工程機械廠生產(chǎn)的18F振動壓路機為例，它的液壓系統(tǒng)分兩部分，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)和振動液壓系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)由液壓油箱、雙聯(lián)泵中的轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機總成組成，其中轉(zhuǎn)向機大多數(shù)是由四路轉(zhuǎn)子閥和單穩(wěn)閥組成，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的故障，在排除液壓油不足、濾芯堵塞的情況下，基本上都發(fā)生在轉(zhuǎn)向泵上，由磨損泄漏嚴重導致液壓油壓力和流量不足。 一些油缸與油泵的參數(shù)一些油缸與油泵的參數(shù)。⑴、當活塞桿伸出時，時間為(15*3.14*缸徑的平方*油缸行程)/流量當活塞桿縮回時,時間為[15*3.14*(缸徑的平方-桿徑的平方)*油缸行程]/流量缸徑單位為：m桿徑單位為：m行程單位為：m流量單位為：L/min.2）確定液壓泵的流量QP 多液壓缸或液壓馬達同時工作時，液壓泵的輸出流量應為QP>=K（∑Qmax） （22）式中 K——系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取K=1.1～1.3； 液壓機通常指液壓泵和液壓馬達，液壓泵和液壓馬達都是液壓系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換裝置，不同的是液壓泵把驅(qū)動電動機的機械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能，是液壓系統(tǒng)中的動力裝置，而液壓馬達是把油液的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行裝置。從工作原理上來說，大部分液壓泵和液壓馬達是互逆的，即輸入壓力油，液壓泵就變成液壓馬達，就可輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，但在結(jié)構(gòu)上，液壓泵和液壓馬達還是有些差異的。 混凝土泵車液壓系統(tǒng)混凝土泵車液壓系統(tǒng)。主液壓缸的有桿腔與12MPa的溢流閥11、兩個手動常閉截止閥9、10組成一個封閉油路，截止閥10的功用是當油路中的液壓油泄露而造成主液壓缸活塞行程不足時，給油路補充液壓油。臂架液壓缸6、8、10和液壓馬達11是用三位四通電磁換向閥組13分別控制，實現(xiàn)臂架變幅和回轉(zhuǎn)，每個臂架液壓缸的油路上均設置了組合閥7、9.組合閥由調(diào)速閥、溢流閥、雙向液壓鎖等組成。 3)恒壓變量泵是在達到泵平身的設定壓力后才開始變量,此時流量下降成陡線下降.恒功率變量泵是幾乎全壓力階段都在變量,基本保證輸出的功率恒定在一定范圍內(nèi),但是在泵設定的功率范圍內(nèi),壓力上升,流量是全流量輸出,當超過這個壓力,流量開始下降,以保證輸出功率恒定(這也就是說在低于額定功率時,實際使用功率不是恒定的).還有電控變量泵,它的變量曲線由電控部份決定,與實際壓力無關.不管如何,電機與油泵的功率匹配,是必須考慮的. 三種常見轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中篇三種常見轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中篇 - 電子液壓助力。電子液壓助力特點：無論是從技術、功能、還是經(jīng)濟性方面來看，電子液壓助力都較機械式液壓助力更具優(yōu)勢，但是，目前電子液壓助力并沒能夠取代機械式液壓助力，主要原因有如下幾方面：電子液壓助力除了會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向機構(gòu)和液壓機構(gòu)的故障外，還增加了電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性，因而可靠性不及傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)。 挖掘機經(jīng)典故障排除75例 - Qzone日志 挖掘機經(jīng)典故障排除75例。故障分析：根據(jù)泵的變量原理，當空載變量最大時，變量活塞兩端面均為主泵的壓力，由于活塞被磨損，同樣的磨損量下活塞大端的泄油量比活塞小端大，壓差足夠大時強迫機構(gòu)向小變量方向移動。檢查安全閥：該閥位于油箱回油濾清器底部，用尖嘴鉗卸下閥，發(fā)現(xiàn)閥上的閥芯、彈簧及鎖母己不知去向，按照原理圖的數(shù)據(jù)配置彈簧，加工閥芯，組裝后裝與機上。檢查回轉(zhuǎn)電磁比例閥。 第三章液壓泵和液壓馬達第三章液壓泵和液壓馬達目的任務了解液壓泵主要性能參數(shù)分類掌握泵原理、必要條件、排流量、齒泵原理、困油液壓泵和液壓馬達重點難點:容積式泵工作原理、必要條件齒輪泵工作原理、排流量計算容積式泵的共同弊病、困油現(xiàn)象的實質(zhì).?提問作業(yè)：3—13—23、1液壓泵和液壓馬達概述功用液壓泵:將電動機或其它原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能,向系統(tǒng)供油。 該挖掘機回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用斜軸式柱塞馬達，通過對往復運動的柱塞上施加高壓的液壓油所產(chǎn)生的反作用產(chǎn)生扭矩，該扭矩施加在驅(qū)動軸上而輸出動力，經(jīng)過回轉(zhuǎn)減速器減速后輸出動力，作用在回轉(zhuǎn)支撐上，使挖掘機上部車體實現(xiàn)左回轉(zhuǎn)與右回轉(zhuǎn) 開挖掘機不看：挖掘機常見故障分析及排除.1.4線路故障 檢查線路并修復。2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗臺進行調(diào)試，重新設定所有閥的壓力至標準壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。 在手柄中立時，PLS壓力為0，此時主泵壓力P0打開閥芯，主泵壓力油回油箱卸荷。當然如果卸荷閥都不燙手而是其中一個主溢流閥有升溫燙手現(xiàn)象，說明故障不在卸荷閥，而是由于該主溢流閥溢流壓力過低造成的，此時修應檢修該閥。安全吸油閥是一個雙向保護閥，當油缸或馬達的某一腔產(chǎn)生瞬間高壓時，高壓腔的高壓油就會打開安全吸油閥中的溢流閥溢流，同時負壓腔一側(cè)的安全吸油閥打開單向閥從油箱吸油來補充負壓，起到了油路保護的作用。 液壓馬達的種類及原理。葉片式液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。如圖4-6、連桿馬達圖、軸配流液壓馬達圖、五角徑向馬達裝配動畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達工作原理圖，其外型呈五角星狀。軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。轉(zhuǎn)速低于500r/min的液壓馬達屬于低速液壓馬達。 挖機維修故障排除130例 C (2)47 一臺日立EX200—2，突然全車動作極慢無力，檢測A小且系統(tǒng)壓力15MPA，主安全閥的主閥芯被異物墊住，壓力無法升高。檢查后泵系統(tǒng)電路，發(fā)現(xiàn)司機室下部電磁閥組A號電磁閥插頭松動，該閥是P2切斷電磁閥，可引起上述故障。EX檢查泵流量控制閥壓力低，拆檢5閥桿側(cè)的賁控閥，其頂端的閥芯閥套已磨成橢圓孔，更換新品后正常。拆檢該閥無問題。分解電磁閥，發(fā)現(xiàn)閥針已彎曲并卡死在閥體內(nèi)，始終處于分流位置。 |
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