一直以來，我都不喜歡把與運(yùn)動(dòng)無關(guān)的因素賦與運(yùn)動(dòng)本身，所以對(duì)我來說，騎車便是騎車，跑步也只是跑步。只是因?yàn)?，運(yùn)動(dòng)的過程中，可以讓身體處于與平時(shí)工作生活不一樣的狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)的結(jié)果，可以提升我的體能，可以改善我的精神狀態(tài)。僅此而已，并不會(huì)有太多其它的所謂的崇高，所謂的了不起，只是騎行而已，沒有速度的要求，那不管距離多長，只要有足夠的時(shí)間，總是可以到達(dá)的。

此次的威海到南京的910公里的騎行，主要有幾點(diǎn)原因。

一是減肥，確實(shí)這次騎行的很重要的目的就是減肥，九月初連續(xù)十幾天只吃不動(dòng)，導(dǎo)致體重以每天一斤的速度在增長，明顯地感覺到了體能的下降，而長久的鍛煉習(xí)慣讓我對(duì)這樣的狀態(tài)有一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)罪的感覺，算是一種心里和身體上的補(bǔ)償。

二是天氣，這秋高氣爽的時(shí)節(jié)，確實(shí)也比較適合戶外運(yùn)動(dòng)，而且威海到南京，我可以一路沿海直下，應(yīng)該來說，會(huì)有不錯(cuò)的風(fēng)景。

三是時(shí)間，很是不錯(cuò)，周六標(biāo)準(zhǔn)距離鐵三比賽，周三要到鹽城上課，威海到鹽城680公里，三天半的時(shí)間，剛剛好可以排得開。雖然實(shí)際騎行比原計(jì)劃多了半天，但也還算順利，前面3天，保持每天200公里，最后半天騎了82公里，剛好來得及下午上課，所以結(jié)果來看，還是不錯(cuò)的。

威海到豐城，202公里

比賽的強(qiáng)度，要比平時(shí)騎行訓(xùn)練的強(qiáng)度要大不少，所以賽后的第一天騎行，確實(shí)身體還是比較疲憊的

定計(jì)劃的時(shí)候，考慮可能會(huì)越騎越累，所以計(jì)劃開始時(shí)多騎些距離，所以原本計(jì)劃是要在青島上面一些的即墨，全程240公里。前一天的鐵人三項(xiàng)賽雖然只是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)距離，但真的是平時(shí)訓(xùn)練不足，消耗的體能還是不少，而且準(zhǔn)備好的能量膠也沒有帶出來，雖然我很快就忘記了，但或多或少的都有些影響的吧。

騎了30多公里時(shí)，遇上了也是比賽結(jié)束騎行回家的四個(gè)老頭，計(jì)劃是四天回徐州，所以他們速度會(huì)慢些，而且我比較喜歡獨(dú)行，所以聊了一會(huì)之后，又變成我一個(gè)人在騎，這一路一直到海陽，真的談不上有什么風(fēng)景，只是不斷地聽著導(dǎo)航：“前方…暢通，前方xx公里順行道路“，路況不錯(cuò)，邊上幾十公里種的全是蘋果樹，這時(shí)節(jié)正是成熟時(shí)，全用紙袋包著，沒有去偷摘一個(gè)的最大的原因，其實(shí)是因?yàn)閼校胫?，如果我去摘一個(gè)的話，我得先停車，然后穿著鎖鞋踩過那個(gè)不太好走草地，然后摘下一個(gè)，然后得去除紙袋，上面說不定還有藥粉，然后得先擦干凈藥粉，然后得像土拔鼠一樣啃蘋果皮，然后可能會(huì)把汁水流到手上，然后手上會(huì)粘粘得很不舒服，說不定還有可能被人發(fā)現(xiàn)，說不定還可能被狗追……所以幾十公里蘋果園路過，我始終沒有去摘下一個(gè)，在下午的騎行中，確實(shí)好后悔的，即使很麻煩，即使我并不是太喜歡吃蘋果，但在很疲憊的情況下，蘋果是相當(dāng)好的補(bǔ)充物，但所謂錯(cuò)過即不再來，等到我想去摘蘋果的時(shí)候，玉米地，花生地倒是很多，但卻再?zèng)]看到有蘋果園了。

下午過了海陽，已經(jīng)比較遲了，如果還是要騎到即墨的話，得到晚上8點(diǎn)，所以在海陽時(shí)決定干脆就從海邊走，然后順便看看那個(gè)很著名卻在建成后很長時(shí)間沒人沒找到的丁字灣大橋，過了大橋就找個(gè)城鎮(zhèn)住下來，結(jié)束第一天的騎行。進(jìn)入濱海大道，路那是又寬又平，也沒什么車，相當(dāng)適合騎行，但一路看不到頭，確實(shí)也好令人崩潰的，一路的黃海風(fēng)，偶爾邊上擺著賣海鮮的攤子，帶著很咸的味道，努力地把自己的思緒，注意力放在這些東西上，想著獨(dú)自一個(gè)人，卻在這莫名其妙的時(shí)間，出現(xiàn)在這莫名其妙的地方，周圍不會(huì)有一個(gè)人認(rèn)識(shí)我，似乎也是一件比較奇怪的事情。胡思亂想的時(shí)候，時(shí)間就會(huì)過得比較快，只是在騎行的時(shí)候，不管怎么胡思亂想，眼睛一定要注意前面的路，即使看起來那么干凈的路上，也遇到了好幾次跟我一樣莫名其妙出現(xiàn)在這里的磚頭，碎石，或是反道走的，亂停的車。

美麗的夕陽下，壯觀的大橋邊，一輛單車一個(gè)人，吹著海風(fēng)，聞著海味，遠(yuǎn)離城市，遠(yuǎn)離喧囂，或許這才是我經(jīng)歷一路的枯燥與疲憊而到達(dá)這里的真正意義所在吧。

過了丁字灣大橋，已是下午6點(diǎn)多了，居然天都黑了，在本來就可以隨便出現(xiàn)一些陷阱的路上，加上可以想怎么走就怎么走的車，再繼續(xù)騎行，確實(shí)是比較危險(xiǎn)的一件事，放慢速度，小心騎行，到了豐城鎮(zhèn)終于找到個(gè)旅館住下來。

很巧，這一天剛好是即墨搞什么下鄉(xiāng)演出，鎮(zhèn)上的居民全聚在旅館對(duì)面的廣場上看演出，很有意思，熱鬧的廣場，密集的人群，臉上洋溢著的笑臉，臺(tái)上很多人根本看不上的粗略的表演，卻突然讓我感覺似乎又回到了老家，小時(shí)候過年時(shí)的情形，讓原本只打算轉(zhuǎn)一會(huì)就回去的我，站了足有一個(gè)小時(shí)，看臺(tái)上，看臺(tái)下，看觀眾，看演員，一直到他們演出結(jié)束，這也算是騎行過程中不一樣的體驗(yàn)吧。

豐城到日照，195公里

原本以為經(jīng)過了第一天的205公里，這天會(huì)比較慢，所以出發(fā)時(shí)間提前了一些。但或許是順風(fēng)的關(guān)系，而且第二天也開始有點(diǎn)適應(yīng)了這樣的強(qiáng)度，雖然身體還是在疲累的狀態(tài)下，但速度卻反而提升了些。只是因?yàn)榍鄭u輪渡通過膠州灣時(shí)等了不少的時(shí)間，所以總的時(shí)間反而更長些。

一大早起來，薄薄的霧氣，清冷的街道，菜場早起忙碌的來來往往的人，很有農(nóng)村早晨的感覺，菜場賣的都是生的沒法吃，不過這好歹是靠海的村莊，所以菜場里海鮮也是不少，但也只能看看了。

走了半天，只有一家門開著在賣豆?jié){油條，小小的攤位，亂亂的而破爛的桌椅，看起來臟臟的餐具，不過還不至于影響食欲，老太太也是相當(dāng)客氣，雖然我聽不明白她說的話，但她聽明白我要放點(diǎn)糖在豆?jié){里之后，還是顫巍巍地拿了個(gè)超大號(hào)的勺子到里屋給我挖了半勺子的糖。

吃過早餐，還順便在邊上的摩托車店讓老板幫忙在車鏈條上加點(diǎn)油，再騎上車，感覺還不算太差，一路過去，一直到嶗山的仰口隧道，速度也保持得挺好。這時(shí)候，前一天的有點(diǎn)點(diǎn)后悔，有點(diǎn)點(diǎn)痛苦的感覺也一掃而空，在仰口隧道前剛好有個(gè)擺小攤賣水果的，其實(shí)桃子大棗也沒有比平時(shí)水果攤上賣的好到哪里去了，只是呢，人都會(huì)有這樣一種心里，對(duì)于辛苦獲得的東西，總會(huì)抱有更高的期待，和更多的包容。在辛苦騎行幾十公里之后，理所當(dāng)然地，就覺得桃子特別好吃了。

休息會(huì)之后，進(jìn)入仰口隧道穿過嶗山，隧道有近4000米長度，在隧道里騎車，因?yàn)轱L(fēng)阻會(huì)變小，所以速度一般都比較快，但因?yàn)槭欠忾]的空間，所以邊上汽車的聲音都會(huì)變得很大，還有些令人討厭的沒教養(yǎng)的小車司機(jī)，會(huì)靠得很近從邊上過去，還會(huì)造成自行車的小偏擺，這沒有點(diǎn)心里承受力還真是有些危險(xiǎn)。

不過另一方面，在隧道里高速騎行時(shí)，看著前面遠(yuǎn)處的燈，快速地靠近，頭頂?shù)臒艄飧咚俸笠疲娴氖怯酗w一般的感覺，這是開車或是走路都沒有辦法體驗(yàn)到的感覺。出得隧道，也就穿過了嶗山，很快進(jìn)入青島市區(qū)，速度一下就降下來了，穿過青島城區(qū)到青島輪渡這一段，騎得真是相當(dāng)不舒服，路上車多，到處在堵車，到處在修路，臟兮兮的，行人，自行車，電動(dòng)車亂竄，感覺真是非常非常差，完全沒有國際大都市的感覺，甚至還不如在農(nóng)村的街道。

很是不巧，因?yàn)樵诖┰匠菂^(qū)時(shí)，浪費(fèi)了太多的時(shí)間，到達(dá)輪渡站，剛好走了一班船，只好在輪渡站等了一個(gè)小時(shí)，一直到11點(diǎn)半才上得輪渡，上一次坐青島輪渡好像是3年前的事了，原本是計(jì)劃從南京騎到威海的，但玩過日照，到達(dá)青島之后，卻沒有了去威海的想法了。

很多東西，遠(yuǎn)看著不錯(cuò)，真正進(jìn)去之后，卻是很糟糕的，青島也是這樣，從這個(gè)角度看，青島還是有幾分國際大都市的感覺的，但真正行走在青島的街頭時(shí)，感覺卻是相當(dāng)?shù)脑愀狻?br>

過了輪渡到達(dá)黃島，上次從日照騎過來時(shí)，感覺就是有一段超長的濱海大道，騎得相當(dāng)累的，所以這次進(jìn)入那條路之前，先停下了吃飽喝足了才繼續(xù)走，果然，一進(jìn)入濱海大道，又是幾十公里的順行道路，而且路上幾乎沒有小店，黃海離路有些遠(yuǎn)，看不到，能看到的只有前方的無窮無盡的路。幾乎是一路地埋頭踩踏，還好也是有些順風(fēng)，不至于騎得太崩潰，只是那些無良的大卡司機(jī)，能不能安靜地離我遠(yuǎn)點(diǎn)！

今天也出現(xiàn)了第一次，也是整個(gè)910公里騎行中唯一的一次扎胎了，而且還是在停下來之后，發(fā)現(xiàn)后胎似乎漏氣，是因?yàn)檫M(jìn)入日照之后，路面實(shí)在太臟了，有個(gè)細(xì)小的鋼絲穿透了外胎，扎了個(gè)小洞。

日照來過幾次了，不過一直是待在濱海區(qū)，靠近海邊，那邊算是開發(fā)區(qū)，所以看起來比較蕭條，但如果是要看海吃海鮮的話，那邊倒是不錯(cuò)，可以自己買個(gè)鍋，然后到邊上菜場去買海鮮自己燒了吃，如果不想自己做的話，也可以在邊上的飯店代加工，也非常不錯(cuò)。

但這次一路過來，看海是看膩了，海鮮啥的，也沒有什么興趣，而且到開發(fā)區(qū)的話，還得繞一些路，所以直接在國道邊上的東港區(qū)定了個(gè)住處，才發(fā)現(xiàn)東港區(qū)才算是日照的市中心了，比開發(fā)區(qū)要繁華得多了，只是啥美食不美食的也沒有太多的講究啥的了，一碗驢肉湯，一個(gè)驢肉火燒，解決晚飯，然后休息結(jié)束這天的騎行。

日照到濱海，214公里

經(jīng)過2天400公里的騎行，身體基本上已經(jīng)適應(yīng)了這種騎行方式，加上今天還算是一路順風(fēng)，所以雖然距離比較長，但速度上卻要比前兩天更快，只是因?yàn)榕_(tái)風(fēng)的關(guān)系，路上遇到兩場雨，加上路上比較臟，騎得身上就全是泥點(diǎn)，這也是今天讓人很不爽的地方。

前一天看天氣預(yù)報(bào)，似乎是有雨的，但出來日照，卻是陽光明媚的天氣，看來這天氣預(yù)報(bào)，看看就好，千萬別當(dāng)真了，相比2年前從淮安騎到連云港的一路逆風(fēng)導(dǎo)致到了連云港就放棄騎行，今天真是一路順風(fēng)，第一次歇息時(shí)是在42公里左右，才用了1小時(shí)16分左右，都趕得上比賽的速度了。身體上適合了，天氣又很爽，騎得那是相當(dāng)舒服，以至于，在小店補(bǔ)好水之后，出來時(shí)直接騎上車就走了，騎了幾百米之后，感覺好輕松，才發(fā)現(xiàn)背包沒拿，全部身家都在里面了，當(dāng)真驚出一身冷汗哈。

這一段路，算是這天風(fēng)景最好的路，拍這照片時(shí)天色開始變化了，遠(yuǎn)方的路連著天邊，云彩從淡到厚，陽光照射移動(dòng)的云彩，在路面留下的陰影快速移動(dòng)，一路的騎行，就是不斷地在追趕著云的影子，風(fēng)很大，卻只是助力，輕松地踩踏，很舒服的速度就可以保持，騎到根本就不愿意停下來。這一段又遇上一位車友，騎個(gè)山地車，全幅武裝的，后架一個(gè)大駝包，車把上又是燈，又是手機(jī)支架，好像還有個(gè)外放音箱，前輪上居然還安裝了塊太陽能電板，整一個(gè)房車嘛，從北京騎出來的，20多天了，速度雖很慢，但確實(shí)是在享受騎行的過程了。

騎行最討厭的就是穿過聚居區(qū)，每到村落小鎮(zhèn)，總是又臟又亂，連云港也不例外，還是中午穿行的，車仍然是很多很多，但對(duì)比于青島，連云港就要干凈得多了，而且路面也寬，所以雖然人多車多，騎著也不算太難受。又有點(diǎn)失誤，以為到處都是店，等人少了些再找個(gè)地方吃飯，結(jié)果一直到快離開連云港時(shí)，才找到個(gè)小街道，吃了點(diǎn)東西，然后繼續(xù)往灌云走，這一段路就騎了好幾次了，第一次來連云港回去時(shí)似乎也是差不多的天氣，陰天，路還臟，上次騎得整個(gè)人像是兵馬俑似的，這次又難逃，過了灌云就開始下雨，而且這雨下又不下得干脆一點(diǎn)，細(xì)細(xì)碎碎的，除了把身上搞得很臟，沒什么多大作用。

在濱海吃得這一餐，或許是這一路上吃得最爽的一次了，牛骨自助火鍋價(jià)格不是太貴，但味道卻非常原味，很像老家下洋牛肉丸的味道，那是小時(shí)候非常喜歡的味道，感覺太好，以至于，在看到青菜的小青蟲時(shí)，只是把它挑出來，一點(diǎn)也沒有影響食欲呵。

濱海到鹽城，82公里

3天600公里的騎行，身體上是有些適應(yīng)了，但確實(shí)也挺疲累的，不過今天就很輕松了，只要中午前到鹽城就可以了，所以一路基本是休閑騎行，加上稍有順風(fēng)，所以一路很是順利，除了這一路幾乎是直線而下的的枯燥以外，不到11點(diǎn)就到了鹽城師范，休息準(zhǔn)備下午的課程了。

鹽城到泰州，137公里

每次上完周四的課，在回南京的火車上都會(huì)很累，連續(xù)幾天的騎行，不管心理上，還是身體上，都是很疲憊的，回到賓館，還睡了一覺，但一點(diǎn)沒覺得輕松，所以心理上一點(diǎn)也不想再騎行了。

但還是跨上單車?yán)^續(xù)上路了，因?yàn)榭紤]了這一路上的小城鎮(zhèn)離得都很近，都是有不少的小店什么的，所以出來前，只是把上午上課時(shí)喝剩下的半瓶礦泉水倒到水壺里，就出發(fā)了。但這卻是很重大的失誤。這地圖上看著，到處都是藍(lán)色的水，但真正走在路上，從鹽城到大縱湖30公里，路面干干凈凈，路邊也干干凈凈，除了幾個(gè)公交站臺(tái)，一個(gè)小店也沒有，極度的口干舌燥中堅(jiān)持，心里真是把蘇北的咒罵了幾千次，這幾十公里的，就不會(huì)開個(gè)小店嗎？一直過在快到興化市時(shí)騎了有72公里時(shí)，才遇上了一個(gè)加油站，真的是久旱逢甘露的感覺，真的要痛哭流涕了。

補(bǔ)足了水份之后，后面的路就好騎多了，在80多公里時(shí)再休息了次，剛好路邊有當(dāng)?shù)剞r(nóng)民賣葡萄，葡萄糖當(dāng)真是很好的快速補(bǔ)充物，加上順風(fēng)，吃完葡萄后的50多公里就基本沒再下車，而且保持了比較快的速度，下午5點(diǎn)多到達(dá)泰州。

泰州到鎮(zhèn)江，75公里

最后一天了，出發(fā)前我是計(jì)劃直接騎到南京結(jié)束的，但到鎮(zhèn)江還是放棄了，在鎮(zhèn)江南站上高鐵回南京，結(jié)束6天910公里的騎行。

早上睡到了8點(diǎn)多才起床，騎出來找了個(gè)地方吃些面條包子，感覺挺不錯(cuò)，疲憊還是很嚴(yán)重的，加上是最后一天，回家的心情還是有些迫切的，想著盡快的回到南京，所以心里自然就會(huì)有些變化了。

跟著一車的鴨子和綿羊過了高港汽渡進(jìn)入楊中，又是一大段在修路，才一會(huì)，我的黑色騎行衣表面就厚厚一層灰，變得有些白色的了，轉(zhuǎn)入312國道，中午了，卻又忘記了先找些吃的，一直騎了很久才找了個(gè)加油站的小店補(bǔ)充點(diǎn)水，而且前面20公里左右就是鎮(zhèn)江南站，再想著那騎過很多次的鎮(zhèn)江到南京的312國道，上上下下，彎彎繞繞，還很多車路也臟，考慮半天，還是放棄繼續(xù)往下走了，路上歇息時(shí)定了張高鐵票，然后騎到鎮(zhèn)江南站上高鐵，結(jié)束為期6天的騎行，回到南京。

有人問個(gè)登山家：為什么要登山？回答說：因?yàn)樯皆谀恰?天910公里，并不輕松，中間的或有美食，或有快樂，但更多的時(shí)候卻是痛苦，無聊，枯燥，為卻又為什么要騎行，本質(zhì)的原因其實(shí)只有一個(gè)：路在那！

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