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鉛酸蓄電池極板硫化的原因及排除方法 蓄電池是一種化學(xué)電源，靠?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存電能和向外供電。機(jī)動(dòng)車輛上大都使用鉛酸蓄電池，它具有內(nèi)阻小、容量大，能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，短時(shí)間供給大電流。蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、外殼、隔板和電解液等構(gòu)成。 鉛酸蓄電池極板硫化，是指極板上生成一層白色的粗晶粒硫酸鉛，這些硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲人困難，減少了參加反應(yīng)的活性物質(zhì)，使蓄電池的容量下降。同時(shí)因其導(dǎo)電不良，使內(nèi)阻增大。當(dāng)給蓄電池充電時(shí)，充電電壓迅速上升，使電解液過(guò)早發(fā)生沸騰，使用時(shí)間不久后又會(huì)出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。其故障原因及排除方法如下。 一、蓄電池極板硫化的原因 1．長(zhǎng)期充電不足。正常情況下，蓄電池放電時(shí)極板上生成的硫酸鉛晶粒比較小，基本不影響導(dǎo)電性能，充電時(shí)這類晶粒完全轉(zhuǎn)化而消失。若蓄電池長(zhǎng)期處于放電或半充電狀態(tài)，極板上的硫酸鉛將有一部分溶解于電解液中，溫度越高，溶解度越大，但當(dāng)溫度降低時(shí)，溶解度減少，出現(xiàn)過(guò)飽和現(xiàn)象，這時(shí)有部分硫酸鉛就會(huì)從電解液中析出，再次結(jié)晶生成大晶粒硫酸鉛，附著在極板表面，日積月累便形成“硫化”。 2．過(guò)放電。當(dāng)蓄電池過(guò)放電時(shí)，會(huì)使大量的硫酸鉛附著在極板表面上，由于硫酸鉛晶體較粗、較硬，使蓄電池內(nèi)阻增加，不但影響電解液進(jìn)人極板內(nèi)部，而且還造成硫酸鉛在充電時(shí)不能還原，若長(zhǎng)時(shí)間得不到充電修復(fù)，就會(huì)導(dǎo)致極板硫化。 3．電解液不純。當(dāng)電解液中含有雜質(zhì)，特別是金屬物質(zhì)時(shí)，在蓄電池放電時(shí)，這些物質(zhì)就會(huì)吸附在負(fù)極板上，使之不可溶解，長(zhǎng)時(shí)間結(jié)晶使極板硫化。 4．電解液密度過(guò)大。當(dāng)電解液密度過(guò)大時(shí)，其硫酸含量過(guò)多，使極板表面受到嚴(yán)重腐蝕，一部分硫酸鉛會(huì)進(jìn)入電解液中，在溫度降低時(shí)硫酸鉛就會(huì)附著在極板表面上，從而加速極板硫化。 5．電解液液面過(guò)低。由于添加電解液不及時(shí)，使蓄電池電解液液面過(guò)低，極板露在電解液外的活性物質(zhì)被空氣氧化，這時(shí)由極板的剩余部分承受全部放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個(gè)極板硫化。 二、極板硫化的表現(xiàn) 1．不能啟動(dòng)。極板輕度硫化時(shí)，在啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，蓄電池不能給起動(dòng)機(jī)持續(xù)供電，致使啟動(dòng)次數(shù)減少；若極板嚴(yán)重硫化，則起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。 2．充不進(jìn)電。充電時(shí)，蓄電池電壓迅速上升，電解液溫度迅速升高，過(guò)早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。放電時(shí)，電壓迅速下降。 3．失去蓄電池功能。打開蓄電池加液口蓋子，可看到極板表面覆蓋有一層白色霜狀物，用高率放電計(jì)檢測(cè)時(shí)，單格電壓急劇下降。 三、極板硫化的排除方法 極板硫化可分為輕微硫化、嚴(yán)重硫化和非常嚴(yán)重硫化三種類型。在檢修時(shí)，首先應(yīng)對(duì)極板硫化的程度進(jìn)行鑒別，然后采取相應(yīng)的措施排除。 1．極板輕微硫化的排除方法。對(duì)于極板輕微硫化的蓄電池，可采用過(guò)充電法予以排除，即在正常充電結(jié)束后將蓄電池靜止1～2h，然后用初次充電第二階段的充電電流進(jìn)行連續(xù)充電。當(dāng)電解液產(chǎn)生大量氣泡時(shí)停止充電再靜止1～2h，然后再按上述方法進(jìn)行充電，這樣反復(fù)進(jìn)行2～3次，直至接通電源1～2 min內(nèi)電解液就出現(xiàn)大量氣泡為止。 2．極板嚴(yán)重硫化的排除方法。對(duì)于極板嚴(yán)重硫化的蓄電池，可采用水處理法。其做法是：將蓄電池充電后，做一次10 h或20 h放電，到單格電池電壓降為1.8 V為止，然后將蓄電池內(nèi)的電解液全部倒出，并立即加人蒸餾水，靜止2h，再用比以上放電電流值減少20％的電流繼續(xù)充電，直至電解液開始沸騰，電解液密度不再上升，即停止充電。按照以上方法反復(fù)進(jìn)行2～3次，即可使所有極板恢復(fù)正常。 3．極板非常嚴(yán)重硫化的排除方法。對(duì)于極板非常嚴(yán)重硫化的蓄電池，可拆開蓄電池，用鋸片刮除極板上的硫化物質(zhì)，換上新隔板，洗凈殼體，將蓄電池裝好，換上新電解液，用初次充電的方法充好電即可使用。 四、極板硫化的預(yù)防措施 為了防止極板硫化，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，在使用和檢修中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1．保持蓄電池清潔干燥。蓄電池要牢固安裝，并經(jīng)常保持外表清潔、干燥，嚴(yán)禁將蓄電池長(zhǎng)期放置在室外暴曬或雨淋。 2．定期檢查液面，及時(shí)添加蒸餾水。經(jīng)常注意對(duì)電解液液面高度的檢查，及時(shí)添加蒸餾水，使電解液液面的高度保持在正常的范圍內(nèi)。 3．避免大電流放電。在使用中應(yīng)盡量避免大電流放電或過(guò)度放電。起動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5～7s，連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)不得超過(guò)3次，兩次啟動(dòng)之間應(yīng)間隔20 s以上。 4．經(jīng)常保持蓄電池在充足電狀態(tài)。注意對(duì)蓄電池補(bǔ)充充電，并且每3個(gè)月做一次預(yù)防性去硫充電，使蓄電池保持在充足電狀態(tài)。 5．按季節(jié)調(diào)整電解液的密度。根據(jù)季節(jié)的變化及地區(qū)的不同正確選用電解液的密度，不能長(zhǎng)年使用高濃度電解液。 6．注意長(zhǎng)期存放保養(yǎng)。蓄電池需長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)將蓄電池從車上取下，放到干燥的室內(nèi)保管，并每個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。  |
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來(lái)自： 明白人生書百年 > 《電動(dòng)車》
