4、滑升對(duì)砼要求。e 砼澆筑方向固定不變，砼應(yīng)力對(duì)平臺(tái)作用明顯；砼振搗時(shí)，振搗器不得直接觸及支撐桿、鋼筋和模板，振搗器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，在模板滑升的過(guò)程中，不得振搗砼。砼工 26人 澆搗砼，平臺(tái)上運(yùn)輸砼，清理平臺(tái)。c．模板與砼的摩阻力：千斤頂數(shù)量：n=1767/17.5=101臺(tái)，考慮到壁厚及倉(cāng)徑較大，大庫(kù)間隔布置GYD-35型千斤頂及GYD-60型（大）千斤頂，本工程選GYD-35型千斤頂94臺(tái)，GYD-60型千斤頂32臺(tái)，總計(jì)126臺(tái)。

引用 菱形掛籃懸臂澆筑施工方法 - cc04527的日志 - 網(wǎng)易博客引用 菱形掛籃懸臂澆筑施工方法。丙洲大橋主橋懸臂澆筑箱梁?jiǎn)蜹懸澆1#段~9#段共9個(gè)梁段。在每一梁段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后,掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工,直到懸臂澆筑梁段施工完畢。大跨徑箱梁懸臂法施工中撓度控制極為重要,影響梁段標(biāo)高的因素很多,主要有掛籃的變形、箱梁的自重、預(yù)應(yīng)力大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、混凝土的收縮徐變、日照和溫度變形等。

液壓爬升建筑模板的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)表現(xiàn)在哪里。液壓爬升建筑模板是滑模和支模相結(jié)合的一種新工藝，它吸收了支模工藝按常規(guī)方法澆筑混凝土、勞動(dòng)組織和施工管理簡(jiǎn)便、受外界條件的制約少、混凝土表面質(zhì)量易于保證等優(yōu)點(diǎn)，又避免了液壓滑升建筑模板施工常見(jiàn)的缺陷，施工偏差可逐層消除。液壓滑升建筑模板可實(shí)現(xiàn)分段爬升，錯(cuò)開(kāi)層次爬升施工，液壓滑升建筑模板還可節(jié)省建筑模板堆放場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)施工文明，管理簡(jiǎn)便易行。

1、按使用材料：可分為木模板、鋼木模板、鋼模板、木膠合板模板、竹膠合板模板鋼框木（竹）膠合板模板、塑料模板、玻璃鋼模板、鋁合金模板等。4、組合鋼模板組合鋼模板是一種工具式模板，由模板板塊和配件（連接件、支承件）組成模板板塊分為鋼模板板塊、鋼框木（柱）膠合板板塊，鋼模板板塊有平面模板、陰角模板、陽(yáng)角模板及連接角模4種。對(duì)于肋形樓板的拆除順序，首先是柱模板，然后樓板底模板、梁側(cè)模板、最后梁底模板。

2、鋼模襯砌臺(tái)車主要技術(shù)參數(shù) 3、主要結(jié)構(gòu)及工作原理 臺(tái)車由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車架、鋼模板、模板垂直升降和側(cè)向伸縮機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)6部分組成。1.側(cè)模板 2.頂模板 3.上縱梁 4.垂直升降機(jī)構(gòu)（頂部液壓缸和垂直支承絲杠） 5.側(cè)部液壓缸、側(cè)向支承絲杠Ⅰ 6.側(cè)向支承絲杠Ⅱ 7.側(cè)向支承絲杠Ⅲ 8.門架立柱 9.門架橫梁 10.行走機(jī)構(gòu) 11.下部支承絲杠。

手動(dòng)換向閥分別控制模板垂直升降和兩側(cè)模的側(cè)向伸縮，當(dāng)液壓缸將模板支承到位后，再調(diào)整支承絲杠到位，灌注混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的垂直和側(cè)向載荷主要由液壓缸和絲杠承載。4、工程應(yīng)用及臺(tái)車襯砌效果分析與評(píng)價(jià) 4.1工程應(yīng)用 臺(tái)車在贛龍隧道、玉元公路隧道、晉濟(jì)公路隧道、寶蘭單線鐵路隧道、內(nèi)昆鐵路隧道、西南線鐵路隧道、青藏鐵路隧道等工程得到廣泛應(yīng)用，臺(tái)車性能良好，結(jié)構(gòu)合理，襯砌質(zhì)量好。

8模板工程混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工的重要工具。8-1組合式模板組合式模板組合式模板組合式模板組合式模板，是現(xiàn)代模板技術(shù)中，具有通用性強(qiáng)、裝拆方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多的。（7）模板的支承系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)模板的荷載和部件的剛度進(jìn)行布置：1）內(nèi)鋼楞應(yīng)與鋼模板的長(zhǎng)度方向相垂直，直接承受鋼模板傳遞的荷載；8-1-3模板工程的施工及驗(yàn)收模板工程的施工及驗(yàn)收模板工程的施工及驗(yàn)收模板工程的施工及驗(yàn)收。模板底部漏漿。

模板工程技術(shù)交底卡。2.1模板支架，應(yīng)達(dá)到足夠的剛度強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支撐并能可靠地承受新混凝土。2.3模板接縫要密實(shí)不漏漿，混凝土梁跨度4米或4米以上，應(yīng)起拱，起拱高度宜。2.7對(duì)重復(fù)使用的模板，拆模后必須將粘在模板上的砼漿清除干凈，掃上脫模劑。3.4拆模前必須填寫拆模申請(qǐng)經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行，拆模時(shí)間必須遵照。模板拆除時(shí)不允許讓模板枋料自由跌落，更不得大面積同時(shí)撬落。

毛石混凝土施工工藝-毛石混凝土施工工藝毛石混凝土就是在混凝土中加入大量的毛石，毛石一般用20*15*15公分到10*10*10公分的，在地下超挖部分或基礎(chǔ)底部商品混凝土澆筑過(guò)程中人工拋入，為求均勻。澆筑時(shí)，應(yīng)先鋪一層100-150mm厚砼打底，再鋪上毛石，毛石插入砼約一半后，再灌砼，填滿所有空隙，再逐層鋪砌毛石和澆筑砼，直至基礎(chǔ)頂面，保持毛石頂部有不少于100mm厚的砼覆蓋層，所摻加毛石數(shù)量應(yīng)控制不超過(guò)基礎(chǔ)體積的25%。

搭建閣樓的方法。此方法要考慮豎的槽鋼所處的位置的樓板的承重能力，宜多點(diǎn)分布式支撐，不要把力集中在少數(shù)的槽鋼上來(lái)承受，第三種做法要求采用槽鋼，而不是像第一種做法那樣用角鋼就行了。當(dāng)時(shí)有客戶告訴我，說(shuō)有人用單層鋼筋，其實(shí)，從家里的實(shí)際情況和設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)講，單層鋼筋是不合理的，一般是雙層雙向鋼筋網(wǎng)片，在樓板中間上部鋼筋可以斷開(kāi)，但四周的上面是需要負(fù)彎矩鋼筋，如果不布負(fù)彎矩鋼筋，就會(huì)出現(xiàn)裂縫，影響使用。

混凝土施工縫的質(zhì)量控制 - 房建工藝工法。3.3 由于水平施工縫上下層混凝土的結(jié)合是通過(guò)混凝土在重力作用下的壓力、接茬面的摩擦力以及上下層混凝土的粘結(jié)力和接觸面產(chǎn)生的咬合力來(lái)提高其抗剪能力的，因此施工縫表面要粗糙，對(duì)上下層混凝土的結(jié)合有利，因此在混凝土澆筑前必須將其表面進(jìn)行鑿毛，然后把施工縫表面用水沖洗干凈并充分濕潤(rùn)，但低洼處不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象；

樓地面，地面為砼結(jié)構(gòu)上100厚細(xì)石砼隨打隨抹，庫(kù)底板500厚爐渣填充層、水泥砂漿找平、80厚C20配筋細(xì)石砼面隨打隨抹；震搗砼側(cè)壓力。砼按30cm分層澆筑，每一分層砼從開(kāi)始澆筑至結(jié)束須經(jīng)過(guò)四至三層澆筑時(shí)間才出模，按控制砼出模時(shí)間≤5小時(shí)考慮，則容許每分層砼澆筑時(shí)間為75分鐘。初澆時(shí)，第一層砼入模達(dá)4小時(shí)后可提升二個(gè)行程觀察砼出模強(qiáng)度是否適宜，如適宜即可進(jìn)入正常澆搗、提升，注意砼不應(yīng)澆滿模板，而是離模板上口5cm左右。

T梁的預(yù)制施工工藝 1、材料要求 所用材料應(yīng)符合圖紙要求，嚴(yán)禁不符合規(guī)范和試驗(yàn)要求的材料用于施工。預(yù)應(yīng)力砼T梁底模采用鋼模，在澆筑好的鋼筋砼臺(tái)座頂面安裝鋪設(shè)一層鋼板作為底模；（2）注意鋼束定位筋的設(shè)置及與其它鋼筋的連接情況，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及鋼筋加工技術(shù)要求操作，嚴(yán)防澆筑混凝土?xí)r波紋管上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故，穿束前認(rèn)真檢查錨墊板和孔道，保證錨墊板位置正確、孔道內(nèi)通暢無(wú)雜物。

先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁技術(shù)為保證高速鐵路對(duì)軌道線路的高平順度要求，采用先簡(jiǎn)支、后連續(xù)技術(shù)進(jìn)行連續(xù)梁施工已經(jīng)被國(guó)外鐵路界認(rèn)同，采用這種結(jié)構(gòu)同時(shí)還增強(qiáng)了橋梁的整體性，提高橋梁的縱、橫向剛度，改善了橋梁受力狀況。接縫密貼，確保模板不漏漿。京滬高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)壽命為100年，為提高結(jié)構(gòu)耐久性，梁體封端采用錨穴方式，減少封錨混凝土體積，對(duì)錨局進(jìn)行防水處理后放置錨穴內(nèi)鋼筋網(wǎng)，封錨混凝土強(qiáng)度不低于C40的微膨脹混凝土。

混凝土澆筑應(yīng)注意的問(wèn)題。1．混凝土澆筑前倉(cāng)面要清理干凈，澆筑面驗(yàn)倉(cāng)合格后才允許進(jìn)行混凝土澆筑；2．為保證新老混凝土施工縫面結(jié)合良好，在澆筑第一層混凝土前，應(yīng)鋪與混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿2㎝～3㎝，鋪設(shè)的砂漿面積應(yīng)與混凝土澆筑強(qiáng)度相適應(yīng)，鋪設(shè)厚度要均勻，避免產(chǎn)生過(guò)厚或過(guò)薄現(xiàn)象；混凝土的振搗半徑應(yīng)不超過(guò)振搗器有效半徑的1.5倍，應(yīng)將振搗器插入下層混凝土5㎝左右，不應(yīng)過(guò)深，以免造成下層混凝土的過(guò)振；

模板制作與安裝工程施工質(zhì)量要求。1、模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)，荷載大小，地基土類別，施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。3、模板安裝和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)模板及支架進(jìn)行觀察和維護(hù)，不得發(fā)生漲模、松動(dòng)和坍塌的事故。4、安裝現(xiàn)澆多層房屋和構(gòu)筑物的上層模板及其支架時(shí)，下層模板應(yīng)具有承受上層荷載的承載能力。5、當(dāng)下層模板不具有承受上層荷載能力時(shí)應(yīng)加設(shè)支架支撐；

基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振平時(shí)，兩側(cè)模板的高是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。

客運(yùn)專線實(shí)體墩臺(tái)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)實(shí)體墩臺(tái)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1、目的明確實(shí)心墩臺(tái)身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范墩臺(tái)身施工?；最A(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；5.7.2、砼基礎(chǔ)和砼墩臺(tái)身的接縫，應(yīng)按墩身的周邊（略小于5cm）預(yù)埋φ16mm以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它鐵件，埋入與露出長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的30倍（不含彎鉤），間距不大于鋼筋直徑的20倍。

橋梁高墩爬模施工技術(shù)摘 要：通過(guò)工程實(shí)踐，介紹高墩大跨橋所采用的爬模施工的模板設(shè)計(jì)、提升配置、性能、施工工藝、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。2 爬模結(jié)構(gòu) 爬模施工以澆筑成型的鋼筋混凝土為重要支承主體，模板與混凝土實(shí)現(xiàn)密貼，上層模板由下層模板上混凝土的粘結(jié)力與摩擦力支撐，垂度、平整度、曲率易于調(diào)整及控制，可避免施工誤差積累，設(shè)計(jì)合理，模板不占用施工場(chǎng)地，可循環(huán)倒用，無(wú)需配置太多的數(shù)量。4.4混凝土施工。

某高層建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理控制要點(diǎn)分析某高層建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理控制要點(diǎn)分析來(lái)源：建設(shè)工程教育網(wǎng) 作者： 時(shí)間：2012/01/30 推薦工程建筑律師： 李博律師 【摘要】本文通過(guò)工程實(shí)例，結(jié)合高層建筑施工特點(diǎn)，簡(jiǎn)要介紹監(jiān)理在高層建筑結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工中的方案選擇和審核，重點(diǎn)對(duì)梁式轉(zhuǎn)換層施工的三大分項(xiàng)（模板工程、鋼筋工程、混凝土工程）進(jìn)行了分析探討，以供同行們參考。

建筑施工之模板工程第3章 模板工程3.1 模板設(shè)計(jì)。③按模板承受荷載的最不利組合對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)算。(7)組合鋼模板、大模板、滑升模板等的安裝，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GBJ214-89）、《大模板多層住宅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JGJ 20-1984）和《液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》（GBJ113-87）的相應(yīng)規(guī)定。框架梁模板安裝時(shí)，則加設(shè)斜撐或與相鄰模板連接固定，有樓板模板時(shí)，在梁上連上陰角模板與板模拼裝。3.3 模板拆除。

隧道施工襯砌臺(tái)車一般問(wèn)題及解決辦法隧道施工襯砌臺(tái)車一般問(wèn)題及解決辦法。臺(tái)車在定位時(shí)，必須先確定臺(tái)車中線。當(dāng)混凝土澆筑到頂部封頂時(shí)，因輸送泵的輸送壓力較大，若遇到混凝土凝固堵塞、或鋼筋網(wǎng)太密、或澆筑空間已經(jīng)注滿，如無(wú)仔細(xì)觀察并適時(shí)停止泵送混凝土，這時(shí)傳遞到模板上的壓力每平方米達(dá)到好幾百噸甚至上千噸，大大超出一般設(shè)計(jì)襯砌臺(tái)車所能承受的剛度強(qiáng)度，這時(shí)就會(huì)容易引起臺(tái)車頂部模板變形直至打塌的現(xiàn)象。

技術(shù)交流：清水混凝土的制備及其常見(jiàn)病的防治用于水泥混凝土的粉煤灰的技術(shù)要求 ,黎色天空用于水泥混凝土的粉煤灰的技術(shù)要求 ,表2 拌制混凝土用粉煤灰技術(shù)要求。毛石混凝土施工工藝-石衣毛石混凝土施工工藝-毛石混凝土施工工藝毛石混凝土就是在混凝土中加入大量的毛石，毛石一般用20*15*15公分到10*10*10公分的，在地下超挖部分或基礎(chǔ)底部商品混凝土澆筑過(guò)程中人工拋入，為求均勻。

武廣客運(yùn)專線衡陽(yáng)湘江特大橋掛籃設(shè)計(jì)與施工_施工·監(jiān)理_中國(guó)橋梁網(wǎng)武廣客運(yùn)專線衡陽(yáng)湘江特大橋掛籃設(shè)計(jì)與施工作者：赫騰飛 賀海飛 來(lái)源：中國(guó)橋梁網(wǎng)文本摘要：以武廣客運(yùn)專線衡陽(yáng)湘江特大橋?yàn)楸尘?，介紹了菱形掛籃的主要技術(shù)性能、特點(diǎn)及施工過(guò)程中的技術(shù)和方法，對(duì)今后掛籃設(shè)計(jì)、施工及類似工程循環(huán)使用該掛籃具有一定參考價(jià)值。該橋施工的菱形掛籃結(jié)構(gòu)合理，受力清晰，操作方便，自重較輕，施工進(jìn)度快、質(zhì)量好。

制作張拉臺(tái)座->制作板梁平臺(tái)->鋼絞線的下料、編束、穿鋼絞線->預(yù)張拉->綁扎鋼筋->立模->澆筑混凝土->充氣橡膠芯模的安放和抽取->養(yǎng)護(hù)->拆模->放張->移梁。鋼絞線下料前先將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將鐵皮剪斷，然后人抓住鋼絞線一端，將鋼絞線緩緩拉開(kāi)（注意不使鋼絞線產(chǎn)生有害變形，對(duì)有害變形的部分必須除掉），鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)切斷，嚴(yán)禁用電焊槍燒切，切割時(shí)對(duì)稱切割，先切長(zhǎng)束后切短束。

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng)。液壓滑動(dòng)模板施工安全技術(shù)規(guī)程。施工安全技術(shù)規(guī)程的通知。織編制的液壓滑動(dòng)模板施工安全技術(shù)規(guī)程已經(jīng)有關(guān)部門會(huì)審。做好安全與技術(shù)管理工作防止事故發(fā)生保證施工人員的安全。液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范和有關(guān)專業(yè)安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。施作為滑模工程施工組織設(shè)計(jì)的一部分報(bào)上級(jí)安全和技術(shù)主。技術(shù)全面負(fù)責(zé)組織編制滑模工程的安全技術(shù)措施進(jìn)行安全技。本規(guī)范和液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范的專職安全檢查員。