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[視頻]SLJ900型流動(dòng)式架橋機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)：

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架橋機(jī)的組成：

SLJ900/32型流動(dòng)式架橋機(jī)由主金屬結(jié)構(gòu)、走行系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等部分組成，其中主金屬結(jié)構(gòu)包括主梁、輔助支腿、主支腿等。走行系統(tǒng)由前后車組成，起升系統(tǒng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)和前后起重小車組成，走行系統(tǒng)由前后車組成，起升系統(tǒng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)和前后起重小車組成。

運(yùn)架梁作業(yè)程序：

架完一孔梁后，架橋機(jī)空車駛回梁場(chǎng)。在裝梁區(qū)前后車懸掛空載，轉(zhuǎn)向90度，橫行到提梁位置，裝好吊桿，起吊箱梁，架橋機(jī)重載橫移出裝梁區(qū)并轉(zhuǎn)向90度，然后駛離梁場(chǎng)，無(wú)場(chǎng)地允許，架橋機(jī)可不做橫移，直接駛離梁場(chǎng)，在路基上行駛。運(yùn)梁通過(guò)時(shí)速250公里隧道，運(yùn)梁到達(dá)待架孔橋頭，放下輔助支腿，恢復(fù)主支腿并在待架孔后方橋墩支好主支腿，前車懸掛提起，脫離橋面，架橋機(jī)在主支腿定扭矩馬達(dá)和后車的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行第一步重載過(guò)孔，輔助支腿到達(dá)待架孔前方橋墩，第一步重載過(guò)孔到位?；炷料淞呵岸伺R時(shí)落梁，頂起輔助支腿，使主支腿脫離橋墩，主支腿自行前移到達(dá)待架孔前方橋墩，主支腿就位后，收起輔助支腿，支好主支腿，起吊混凝土箱梁前吊點(diǎn)，架橋機(jī)在主支腿定扭矩馬達(dá)和后車的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行第二步重載過(guò)孔，過(guò)孔到位，落梁。架橋機(jī)后退，前車完全進(jìn)入已架箱梁頂面，折起主支腿，折起輔助支腿，架梁機(jī)空車駛回梁場(chǎng)，完成一個(gè)作業(yè)循環(huán)。

關(guān)鍵技術(shù)：

本機(jī)獨(dú)特的作業(yè)模式是不用倒梁機(jī)，也無(wú)需支腿、錨固，即可使主梁在主支腿上前行過(guò)孔架梁。實(shí)現(xiàn)這一作業(yè)模式的關(guān)鍵技術(shù)有三點(diǎn)：一是主支腿呈三角形構(gòu)架形式，頂部前后端設(shè)有拖輪、壓輪、導(dǎo)向輪系統(tǒng)，以承受過(guò)孔過(guò)程中產(chǎn)生的豎向反力，傾覆力矩和側(cè)向?qū)蛄ΓＷC了主支腿在作業(yè)過(guò)程中的穩(wěn)定性。二是在主拖輪系中，設(shè)有定扭矩驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)優(yōu)化定扭矩?cái)?shù)值，使支腿所受縱向水平力僅為摩擦阻力的1/3，提高了結(jié)構(gòu)的安全可靠性。三是主支腿斜撐桿上下鋼銷，銷內(nèi)設(shè)有內(nèi)力實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置，隨時(shí)反映主支腿的工作狀況，如有異常可及時(shí)發(fā)出警報(bào)，停機(jī)檢查，確保架梁作業(yè)安全。

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