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序號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 1 | GB/T 222—2006 | 鋼的成品化學(xué)成分允許偏差 | 2 | GB/T 224—2008 | 鋼的脫碳層深度測(cè)定方法 | 3 | GB/T 225—2006 | 鋼淬透性的末端淬火試驗(yàn)方法(Jominy) | 4 | GB/T 226—1991 | 鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗(yàn)法 | 5 | GB/T 230.1—2009 | 金屬材料 洛氏硬度試驗(yàn) 第1部分:試驗(yàn)方法(A、B、C、D、 E、F、G、H、K、N、T標(biāo)尺) | 6 | GB/T 231.1—2009 | 金屬材料 布氏硬度試驗(yàn) 第1部分:試驗(yàn)方法 | 7 | GB/T 260—1977 | 石油產(chǎn)品水分測(cè)定法 | 8 | GB 265—1988 | 石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定法和動(dòng)力粘度計(jì)算法 | 8 | GB 338—2011 | 工業(yè)用甲醇 | 9 | GB 536—1988 | 液體無(wú)水氨 | 10 | GB/T 699—1999 | 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 | 11 | GB/T 1172—1999 | 黑色金屬硬度及強(qiáng)度換算值 | 12 | GB/T 1979—2001 | 結(jié)構(gòu)鋼低倍組織缺陷評(píng)級(jí)圖 | 13 | GB/T 3077—1999 | 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 14 | GB/T 3480—1997 | 漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法 | 15 | GB/T 3480.5—2008 | 直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算 第5部分:材料的強(qiáng)度和質(zhì)量 | 16 | GB/T 3481—1997 | 齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語(yǔ) | 17 | GB/T 3536—2008 | 石油產(chǎn)品閃點(diǎn)和燃點(diǎn)測(cè)定 克利夫蘭開(kāi)口杯法 | 18 | GBT 3728—2007 | 工業(yè)用乙酸乙酯 | 19 | GB/T 4236—1984 | 鋼的硫印檢驗(yàn)方法 | 20 | GB/T 4340.1—2009 | 金屬材料 維氏硬度試驗(yàn) 第1部分:試驗(yàn)方法 | 21 | GB/T 4341—2001 | 金屬肖氏硬度試驗(yàn)方法 | 22 | GB/T 5216—2004 | 保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼 | 23 | GB/T 5617—2005 | 鋼的感應(yīng)淬火或火焰淬火后有效硬化層深度的測(cè)定 | 24 | GB/T 6026—2013 | 工業(yè)用丙酮 | 25 | GB/T 6394—2002 | 金屬平均晶粒度測(cè)定方法 | 26 | GB/T 7216—2009 | 灰鑄鐵金相檢驗(yàn) | 27 | GB/T 7232—2012 | 金屬熱處理工藝 術(shù)語(yǔ) | 28 | GB/T 8121—2012 | 熱處理工藝材料 術(shù)語(yǔ) | 29 | GB/T 9441—2009 | 球墨鑄鐵金相檢驗(yàn) | 30 | GB/T 9450—2005 | 鋼件滲碳淬火硬化層深度的測(cè)定和校核 | 31 | GB/T 9451—2005 | 鋼件薄表面總硬化層深度或有效硬化層深度的測(cè)定 | 32 | GB/T 9452—2012 | 熱處理爐有效加熱區(qū)測(cè)定方法 | 33 | GB/T 10561—2005 | 鋼中非金屬夾雜物含量的測(cè)定 標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)圖顯微檢驗(yàn)法 | 34 | GB/T 11354—2005 | 鋼鐵零件 滲氮層深度測(cè)定和金相組織檢驗(yàn) | 35 | GB/T 12603—2005 | 金屬熱處理工藝分類及代號(hào) | 36 | GB/T 13298—1991 | 金相顯微組織檢驗(yàn)方法 | 37 | GB/T 13299—1991 | 鋼的顯微組織評(píng)定方法 | 38 | GB/T 13320—2007 | 鋼質(zhì)模鍛件金相組織評(píng)級(jí)圖及評(píng)定方法 | 39 | GB/T 13324—2006 | 熱處理設(shè)備術(shù)語(yǔ) | 40 | GB/T 15749—2008 | 定量金相測(cè)定方法 | 41 | GB/T 15822.1—2005 | 無(wú)損檢測(cè) 磁粉檢測(cè) 第1部分:總則 | 42 | GB/T 16923—2008 | 鋼件的正火與退火 | 43 | GB/T 16924—2008 | 鋼件的淬火與回火 | 44 | GB/T 17394—1998 | 金屬里氏硬度試驗(yàn)方法 | 45 | GB/T 17879—1999 | 齒輪磨削后表面回火的浸蝕檢驗(yàn) | 46 | GB/T 18177—2008 | 鋼件的氣體滲氮 | 47 | GB/T 18449.1—2009 | 金屬材料 努氏硬度試驗(yàn) 第1部分:試驗(yàn)方法 | 48 | GB/T 18683—2002 | 鋼鐵件激光表面淬火 | 49 | GB/T 21736—2008 | 節(jié)能熱處理燃燒加熱設(shè)備技術(shù)條件 | 50 | GB/T 22560—2008 | 鋼件的氣體氮碳共滲 | 51 | GB/T 22561—2008 | 真空熱處理 | 52 | GBT 25744—2010 | 鋼件滲碳淬火回火金相檢驗(yàn) | 53 | JB/T 3999—2007 | 鋼件的滲碳與碳氮共滲淬火回火 | 54 | JB/T 4202—2008 | 鋼的鍛造余熱淬火回火處理 | 55 | JB/T 4390—2008 | 高、中溫?zé)崽幚睇}浴校正劑 | 56 | JB/T 4392—2011 | 聚合物水溶性淬火介質(zhì)測(cè)定方法 | 57 | JB/T 4393—2011 | 聚乙烯醇合成淬火劑 | 58 | JB/T 5072—2007 | 熱處理保護(hù)涂料一般技術(shù)要求 | 59 | JB/T 5074—2007 | 低、中碳鋼球化體評(píng)級(jí) | 60 | JB/T 5078—1991 | 高速齒輪材料選擇與熱處理質(zhì)量控制的一般規(guī)定 | 61 | JB/T 5664—2007 | 重載齒輪 失效判據(jù) | 62 | JB/T 6048—2004 | 金屬制件在鹽浴中的加熱和冷卻 | 63 | JB/T 6050—2006 | 鋼鐵熱處理零件硬度測(cè)試通則 | 64 | JB/T 6051—2007 | 球墨鑄鐵熱處理工藝及質(zhì)量檢驗(yàn) | 65 | JB/T 6077—1992 | 齒輪調(diào)質(zhì)工藝及其質(zhì)量控制 | 66 | JB/T 6141.1—1992 | 重載齒輪 滲碳層球化處理后金相檢驗(yàn) | 67 | JB/T 6141.2—1992 | 重載齒輪 滲碳質(zhì)量檢驗(yàn) | 68 | JB/T 6141.3—1992 | 重載齒輪 滲碳金相檢驗(yàn) | 69 | JB/T 6141.4—1992 | 重載齒輪 滲碳表面碳含量金相判別法 | 70 | JB/T 6954—2007 | 灰鑄鐵接觸電阻加熱淬火質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)級(jí) | 71 | JB/T 6955—2008 | 熱處理常用淬火介質(zhì) 技術(shù)要求 | 72 | JB/T 6956—2007 | 鋼鐵件的離子滲氮 | 73 | JB/T 7500—2007 | 低溫化學(xué)熱處理工藝方法選擇通則 | 74 | JB/T 7516—1994 | 齒輪氣體滲碳熱處理工藝及其質(zhì)量控制 | 75 | JB/T 7529—2007 | 可鍛鑄鐵熱處理 | 76 | JB/T 7530—2007 | 熱處理用氬氣、氮?dú)?、氫?/span> 一般技術(shù)條件 | 77 | JB/T 7710—2007 | 薄層碳氮共滲或薄層滲碳鋼件 顯微組織檢測(cè) | 78 | JB/T 7711—2007 | 灰鑄鐵件熱處理 | 79 | JB/T 7951—2004 | 測(cè)定工業(yè)淬火油冷卻性能的鎳合金探頭實(shí)驗(yàn)方法 | 80 | JB/T 8419—2008 | 熱處理工藝材料分類及代號(hào) | 81 | JB/T 8491.1—2008 | 機(jī)床零件熱處理技術(shù)條件 第1部分:退火、正火、調(diào)質(zhì) | 82 | JB/T 8491.2—2008 | 機(jī)床零件熱處理技術(shù)條件 第2部分:淬火、回火 | 83 | JB/T 8491.3—2008 | 機(jī)床零件熱處理技術(shù)條件 第3部分:感應(yīng)淬火、回火 | 84 | JB/T 8491.4—2008 | 機(jī)床零件熱處理技術(shù)條件 第4部分:滲碳與碳氮共滲、淬火、回火 | 85 | JB/T 8491.5—2008 | 機(jī)床零件熱處理技術(shù)條件 第5部分:滲氮、氮碳共滲 | 86 | JB/T 8929—2008 | 深層滲碳 | 87 | JB/T 9172—1999 | 齒輪滲氮、氮碳共滲工藝及質(zhì)量控制 | 88 | JB/T 9173—1999 | 齒輪碳氮共滲工藝及其質(zhì)量控制 | 89 | JB/T 9198—2008 | 鹽浴硫氮碳共滲 | 90 | JB/T 9199—2008 | 防滲涂料 技術(shù)條件 | 91 | JB/T 9200—2008 | 鋼鐵件的火焰淬火回火處理 | 92 | JB/T 9201—2007 | 鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火處理 | 93 | JB/T 9202—2004 | 熱處理用鹽 | 94 | JB/T 9203—2008 | 固體滲碳劑 | 95 | JB/T 9204—2008 | 鋼件感應(yīng)淬火金相檢驗(yàn) | 96 | JB/T 9205—2008 | 珠光體球墨鑄鐵零件感應(yīng)淬火金相檢驗(yàn) | 97 | JB/T 9207—2008 | 鋼件在吸熱式氣氛中的熱處理 | 98 | JB/T 9208—2008 | 可控氣氛分類及代號(hào) | 99 | JB/T 9209—2008 | 化學(xué)熱處理滲劑 技術(shù)條件 | 100 | JB/T 9210—1999 | 真空熱處理 | 101 | JB/T 9211—2008 | 中碳鋼與中碳合金結(jié)構(gòu)鋼馬氏體等級(jí) | 102 | JB/ 9218—2007 | 無(wú)損檢測(cè) 滲透檢測(cè) | 103 | JB/T 10174—2008 | 鋼鐵零件強(qiáng)化噴丸的質(zhì)量檢驗(yàn)方法 | 104 | JB/T 10175—2008 | 熱處理質(zhì)量控制要求 | 105 | JB/T 10312—2001 | 鋼箔測(cè)定碳勢(shì)法 | 106 | JBT 10424—2004 | 摩托車齒輪材料及熱處理質(zhì)量檢驗(yàn)的一般規(guī)定 | 107 | JB/T 10457—2004 | 液態(tài)淬火冷卻設(shè)備 技術(shù)條件 | 108 | JB/T 10895—2008 | 可控氣氛密封多用爐生產(chǎn)線 熱處理技術(shù)要求 | 109 | JB/T 10896—2008 | 推桿式可控氣氛滲碳線 熱處理技術(shù)要求 | 110 | JB/T 10897—2008 | 網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線 熱處理技術(shù)要求 | 111 | JB/ZQ 4000.6—1986 | 鑄鋼補(bǔ)焊通用技術(shù)要求 | 112 | QC/T 262—1999 | 汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn) | 113 | QCn 29018—1991 | 汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗(yàn) | 114 | SH/T 0220—1992 | 熱處理油冷卻性能測(cè)定法 | 115 | SH 0553—1993 | 工業(yè)丙烷、丁烷 | 116 | HB 5022—1994 | 航空鋼制件滲氮、氮碳共滲金相組織檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) | 117 | HB 5354—1994 | 熱處理工藝質(zhì)量控制 | 118 | HB 5492—1991 | 航空鋼制件滲碳、碳氮共滲金相組織檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) | 119 | TB/T 2254—1991 | 機(jī)車牽引用滲碳淬硬齒輪金相檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) | 120 | TB/T 2989—2000 | 機(jī)車車輛用齒輪供貨技術(shù)條件 | 121 | GJB 509A—1995 | 熱處理工藝質(zhì)量控制要求 | 122 | CGMA 001-1—2012 | 車輛滲碳齒輪鋼技術(shù)條件 | 123 | CGMA 001-2—2004 | 車輛齒輪用鋼市場(chǎng)準(zhǔn)入條件 | 124 | CGMA 3001.A01—2009 | 車輛驅(qū)動(dòng)橋錐齒輪市場(chǎng)準(zhǔn)入條件 | 125 | CGMA 3001.B01—2009 | 重型汽車驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪技術(shù)條件 | 126 | CGMA 3001.C01—2009 | 中型及中型以下汽車驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪技術(shù)條件 | 127 | CGMA3001.D01—2008 | 工程車輛驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪技術(shù)條件 |
以上兩個(gè)表摘自機(jī)械工業(yè)出版社最新出版的圖書《齒輪熱處理手冊(cè)》 作者:金榮植

點(diǎn)擊圖片即可購(gòu)買 國(guó)內(nèi)第一本齒輪熱處理 綜合性手冊(cè) 從熱處理角度考慮,要提高齒輪的質(zhì)量和使用壽命、降低生產(chǎn)成本,就是要根據(jù)齒輪材料及其結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求,合理地選用齒輪用鋼,正確地制訂齒輪熱處理工藝,加強(qiáng)質(zhì)量控制與檢驗(yàn),防止齒輪在熱處理過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷和工作中的損傷。本書針對(duì)以上問(wèn)題,著重介紹了當(dāng)前的典型齒輪材料及其熱處理工藝、齒輪熱處理常用設(shè)備和工藝材料、先進(jìn)的齒輪熱處理技術(shù)、齒輪熱處理質(zhì)量控制與檢驗(yàn)技術(shù)、齒輪熱處理畸變控制技術(shù)及提高齒輪性能與壽命的途徑等。
本書主要內(nèi)容包括:齒輪材料及其熱處理,齒輪熱處理常用設(shè)備和工藝材料,齒輪的整體熱處理技術(shù),齒輪的調(diào)質(zhì)熱處理技術(shù),齒輪的化學(xué)熱處理技術(shù),齒輪的表面淬火技術(shù),先進(jìn)的齒輪熱處理技術(shù),齒輪熱處理質(zhì)量控制與檢驗(yàn),齒輪熱處理常見(jiàn)缺陷與對(duì)策,齒輪的熱處理畸變、裂紋與控制技術(shù),齒輪的失效分析與對(duì)策,提高齒輪性能與壽命的途徑,典型齒輪熱處理及其實(shí)例。
(1)齒輪材料冶金因素對(duì)變形的影響 試驗(yàn)表明,鋼的淬透性越高.變形越大。當(dāng)心部硬度高于40HRC時(shí),變形會(huì)明顯增大。因此,對(duì)鋼的淬透性帶有一定的要求,淬透性帶越窄.則變形越穩(wěn)定,要鋼廠提供'低、穩(wěn)變形'鋼材。A1/N含量比控制在1~2.5范圍內(nèi),可使淬進(jìn)性帶變窄、減小變形。另外,材料的方框偏析及帶狀組織影響齒輪花鍵孔的不均勻變形及滲碳不均勻。 (2)預(yù)備熱處理對(duì)齒輪變形的影響 正火硬度過(guò)高、混晶、大量索氏體或魏氏組織都會(huì)使內(nèi)孔變形增大,所以要用控溫正火或等溫退火來(lái)處理鍛件。 (3)滲碳工藝對(duì)變形的影響 溫度的均勻性.碳層的均勻性,冷卻介質(zhì)溫度的均勻件都影響齒輪變形,同時(shí)滲碳溫度越高,滲碳層越厚.油溫低、齒輪變形大。所以要改進(jìn)設(shè)備,優(yōu)化工藝,提高齒輪熱處理質(zhì)量。 (4)淬火對(duì)變形的影響 淬火冷卻行為是影響齒輪變形最重要的因素,熱油淬火比冷油淬火變形小,般控制在100℃±120℃.油的冷卻能力對(duì)變形也是至關(guān)重要的。攪拌方式和烈度均影響變形,上淬火壓床淬火的盤狀齒輪,按各種齒輪的變形情況.調(diào)整沖火壓床參數(shù)減小變形,調(diào)整內(nèi)、外壓模及脹心塊的壓力及各段噴油量的大小及上作臺(tái)面來(lái)控制變形。 目的使工件加熱冷卻均勻,工件各部分滲碳層均勻,以減少熱應(yīng)力不均,組織應(yīng)力不均,來(lái)減小變形,可改變裝夾方式,盤類零件與油面垂直,軸類零件立裝,使用補(bǔ)償墊圈,支承墊圈,疊加墊圈等,花鍵孔零件可用滲碳心軸等。
第一,掌握熱處理變形規(guī)律、移動(dòng)公差帶位置,提高產(chǎn)品合格率;
第二,根據(jù)變形規(guī)律、施用反變形、收縮端預(yù)脹孔,提高淬火后變形合格率; 第三,對(duì)非對(duì)稱或厚度不均勻零件采用預(yù)留加工量的方法.熱處理后再加工; 第四,熱處理后用推刀精整花鍵孔,或電解加工精磨花鍵孔,或滲碳后再加熱套芯棒淬火,后壓出芯棒,保證花鍵孔尺寸等手段減小變形。
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1.從事齒輪熱處理的工程技術(shù)人員和工人 2.從事齒輪的設(shè)計(jì)、制造及使用的相關(guān)人員
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