原理

   電磁裝甲有主動電磁裝甲和被動電磁裝甲兩種。其中，主動電磁裝甲具有主動探測彈藥的功能，一般由探測器、處理器、蓄能裝置、轉(zhuǎn)換器和發(fā)射器組成，通過探測器對來襲彈藥的方位、速度、距離和數(shù)量等物理量進行定位測量，隨后制定防護方案，計算機控制系統(tǒng)會接通儲能器，向電感發(fā)射器線圈輸出強大脈沖電流，指令發(fā)射器發(fā)射攔截物或者采取其他主動措施，使得來襲彈藥提前爆炸或偏轉(zhuǎn)，其探測距離至少100m；被動電磁裝甲亦稱自動激活電磁裝甲，由安裝在主裝甲外側(cè)的、相隔一定距離的兩塊薄鋼板和高壓電容器組成，一塊薄鋼板接地，另一塊鋼板與高壓電容器組相連，在來襲彈藥爆炸成型射流或穿甲彈的彈芯穿過外板而接近內(nèi)板時，電容器釋放電能形成強大磁場，使彈丸金屬導(dǎo)體產(chǎn)生交變洛侖磁力，造成彈桿偏轉(zhuǎn)或斷裂，使金屬射流膨脹發(fā)散、斷裂破壞，直徑增大5～10倍，作用在單位面積上的侵徹能量急劇下降，從而避免主裝甲被擊穿。雖然被動電磁裝甲系統(tǒng)只有幾噸，但其防護效果卻相當于在車上加裝10～20t的普通鋼裝甲。

圖1：成型裝藥射流被強大的瞬時磁場所破壞

   發(fā)展現(xiàn)狀

   美國重視電磁裝甲技術(shù)的研究。早在1973年就提出了利用電磁場對載流射流的歐姆加熱作用破壞破甲彈射流的設(shè)想，開啟了美國電磁裝甲技術(shù)研究的新紀元。美國的先進裝甲項目投入1010萬美元為戰(zhàn)車研制新概念裝甲，包括電磁裝甲，以防御化學(xué)能和動能彈藥。目前正在進行的結(jié)構(gòu)裝甲項目旨在開發(fā)輕型結(jié)構(gòu)裝甲技術(shù)，包括陶瓷裝甲、透明裝甲和電磁裝甲。

   英國致力于電磁裝甲技術(shù)的研究，在《英國國防部國防技術(shù)戰(zhàn)略》中把電裝甲防護技術(shù)、動力源技術(shù)和動力管理技術(shù)列為坦克裝甲車輛領(lǐng)域未來優(yōu)先發(fā)展的重點技術(shù)。英國國防科學(xué)技術(shù)試驗室展示了一種可安裝在“武士”步兵戰(zhàn)車上的電磁裝甲系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括防彈金屬板、絕緣層、配電線及存儲電容器，總重量只有5t，但提供的防護效果卻相當于在車上加裝10～20t普通鋼裝甲。英國還推出一種類似于力場防護罩的新型電磁裝甲，它能夠為坦克裝甲車輛提供防御來襲威脅的能力，其工作原理為：超級電容器與裝甲相結(jié)合，使車輛成為巨大電池；當車輛偵察到來襲威脅時，儲存在超級電容器的能量會迅速傳導(dǎo)至包覆車輛的裝甲上，從而產(chǎn)生強力電磁場，這個電磁場會形成短暫的“力場防護罩”，彈開來襲彈藥。

   俄羅斯在被動電磁裝甲技術(shù)的發(fā)展方面具有代表性。俄羅斯早在20世紀70年代末和80年代初就電磁裝甲對30mm、50mm、100mm口徑破甲彈的防護效果進行了試驗研究， 90年代后，俄羅斯繼續(xù)致力于脈沖電流作用下射流的不穩(wěn)定性理論研究，并在理論建模方面取得了重大進展。

圖2：電磁裝甲用于坦克裝甲車輛的防護

   法國和德國聯(lián)合成立的圣路易法-德研究所提出了四種主動電磁裝甲結(jié)構(gòu)，即：發(fā)射平板式主動電磁裝甲，發(fā)射單塊板或間隔發(fā)射兩塊或多塊板，對付穿甲彈；發(fā)射網(wǎng)格板式主動電磁裝甲，網(wǎng)格可為多角形或圓形或其他組合結(jié)構(gòu)，對付破甲彈、攻頂戰(zhàn)斗部；速度、方向雙控式主動電磁裝甲，利用通電線圈控制，選擇性的發(fā)射防護元件，有利于減輕防護板面密度；發(fā)射板放置穩(wěn)定式主動電磁裝甲，試驗證明，可使防護板穩(wěn)定飛行的距離達到自身直徑的20倍。

   應(yīng)用前景

   電磁裝甲技術(shù)是一項極具前瞻性和帶動性的前沿軍事技術(shù)，對于軍用平臺突破裝甲防護系統(tǒng)帶來的重量限制具有重要意義，也為未來全電平臺的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，具有廣泛的應(yīng)用前景。目前，電磁裝甲技術(shù)正處于研發(fā)階段，還未發(fā)展成熟，在坦克裝甲車輛上尚未正式裝備應(yīng)用，僅在某些車型上進行了試裝。