為加快電動汽車充電站設(shè)施建設(shè)，近期，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《征求“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用工作意見的通知》。按照這一文件內(nèi)容，在新能源汽車推廣規(guī)模、配套政策、以及與市場公平開放度相關(guān)的三大條件的各省(區(qū)、市)將能獲得中央財政充電設(shè)施獎勵資金。

2016年新能源汽車整車補貼將不斷退坡，但配套產(chǎn)業(yè)充電設(shè)施補貼將不斷升溫。受政策補貼利好，充電站產(chǎn)業(yè)將迎來密集投資時期。

2016年充電設(shè)施應(yīng)補貼背景解讀

在環(huán)保與能源供應(yīng)緊張的大環(huán)境下，我國興起了新能源汽車發(fā)展熱潮。不過早期充電設(shè)施建設(shè)未跟進，嚴重拖累了新能源汽車發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國新能源汽車市場保有量與充電樁之比為3：1，而標準配置應(yīng)為1：1。充電設(shè)施發(fā)展嚴重滯后，雖然2015年國家已經(jīng)著力加大政策推動其發(fā)展，但效果仍不見改善。因此，2016年充電設(shè)施依舊受到政策青睞。

充電設(shè)施發(fā)展與前景分析

數(shù)據(jù)顯示，2000年至今，我國充電站專利技術(shù)申請量呈上升趨勢，共申請9970件。其中，2010年達到169件，到2013年達到653件，2014年為6730件。(包含充電站與充電樁發(fā)明專利)，從2010年開始我國有較多的技術(shù)創(chuàng)新，2014年數(shù)量更是飛躍式發(fā)展。這反應(yīng)了在政策施壓與力挺下，企業(yè)對充電設(shè)施的重視度日益提高。

電動電動汽車設(shè)施包括充電樁與充換電站，主要由國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司和普天新能源公司承建。

根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案可知，我國到2020年充換電站數(shù)量需達到1.2 萬個，充電樁達到450 萬個;電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標配的1:1。未來充電設(shè)施領(lǐng)域迎來機遇與挑戰(zhàn)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2016-2021年中國電動汽車充電站行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)測，來五年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1260 億元;充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達18-27 億元。如果未來充電設(shè)施的年建設(shè)規(guī)模達到千億元，預(yù)計充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達70-100億元。，預(yù)計充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達70-100億元。在此利好機遇下，充電設(shè)施領(lǐng)域投資熱潮將會延續(xù)。

2016充電設(shè)施投資機遇分析

互聯(lián)網(wǎng)時代，充電設(shè)施除了具有充電價值之外，其作為互聯(lián)網(wǎng)入口，其投資價值也日益凸顯。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為，在政策持續(xù)加碼作用下，充電設(shè)施已經(jīng)從建設(shè)規(guī)模上的量變走向上述互聯(lián)網(wǎng)化的質(zhì)變。電網(wǎng)側(cè)的入網(wǎng)資源以及云網(wǎng)側(cè)的云聯(lián)網(wǎng)資源，將在產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮日益重要的作用。對于投資者而言，以下三類企業(yè)值得關(guān)注：

其一，兼具云、網(wǎng)資源優(yōu)勢的充電樁企業(yè)，如特銳德、奧特迅等;其二，依托電網(wǎng)資源進行互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的國網(wǎng)系企業(yè)，如許繼電氣、國電南瑞;其三，借力電改，向新能源汽車領(lǐng)域開拓，并打造能源互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，如中恒電氣等。