李先生駕駛豐田自動檔越野車自北京前往眉山，沿途走高速公路，路況很好。途中，每逢進入服務區(qū)、臨近收費站，李先生基本上都將車輛檔位由“D”檔掛入“N”檔，也就是從行駛檔掛入空檔，讓車輛向前滑行。經(jīng)2000公里到達眉山后，就不能行駛了。銷售商檢查發(fā)現(xiàn)：車變速箱內(nèi)油位正常，顏色發(fā)黑，有焦味；變速箱內(nèi)摩擦片、壓板、齒鼓被燒變色、損壞嚴重；變矩器損壞。服務顧問說，自動變速箱車輛行駛中不能掛入空檔，損壞與不當操作有關。車輛維修費及相關費用損失55000多元。 現(xiàn)在越來越多的人愿意開自動擋的車，那自動擋的行駛與手動擋有一些差別，在此汽車大師為大家梳理一下開自動擋汽車應該注意的事項。 1、上下陡坡時用手動模式 運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護;下陡坡或在地下車庫行駛時使用手動模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時間踩著剎車，而且還能保障行車安全，一舉兩得。 2、熄火前減速慢行 停車，換檔至停車檔，然后拉手剎，熄火，這個過程盡量不要過快。 3、加速超車時用手動模式 如果需要超車時變速器處于高擋位，利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。 4、盡縮短怠速熱車的時間 通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發(fā)動機達到正常工作溫度的時間越短，發(fā)動機的磨損越小，所以怠速會延長發(fā)動機達到正常工作溫度的時間。怠速時間越長，產(chǎn)生的積碳越多。 5、爬坡要換手動低擋 在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動向前爬行這時離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。由于半聯(lián)動，這時離合片之間的磨損會很嚴重。 6、轉速不能過低 發(fā)動機轉速過低是指轉速低于車速在10Km/h時一檔的轉速。轉速過低，汽車沒有慣性，發(fā)動機帶動汽車行駛時，各機部件之間壓力很大。轉速過低，汽油燃燒不完全，發(fā)動機動力不足。 7、自動擋請勿空擋滑行 自動擋車空擋滑行之所以對波箱有著較大的危害性，是因為現(xiàn)在的家用轎車基本都是電噴發(fā)動機，發(fā)動機轉速在1000轉以上松掉油門后，發(fā)動機也會自動停止給油——如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。而自動擋空擋滑行時因開車速度與發(fā)動機轉速不同，易出現(xiàn)變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片，最終導致變速箱出故障。 =======汽車大師====== 汽車有問題 7萬修車師傅在線免費為你服務 請你添加微信：汽車大師 (本文系作者個人觀點，不代表一點資訊的觀點和立場) |
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