“ Hello Moto ” 這是每個(gè)用過摩托羅拉的老用戶都非常熟悉的聲音。

倘若時(shí)間能回到 2006 年以前，那摩托羅拉還是當(dāng)時(shí)國內(nèi)手機(jī)品牌中最有影響力的兩家之一。僅憑借在當(dāng)時(shí)已經(jīng)薄得出彩的刀鋒系列手機(jī)就讓不少人為之驚嘆，那時(shí)候在很多人的印象里，摩托羅拉是新潮、高科技以及炫酷的代名詞。

如果形容諾基亞是一夜之間崩塌，那么摩托羅拉則是花了 6 年的時(shí)間逐漸枯萎衰敗。從以前的手機(jī)霸主到如今的市場邊緣，摩托羅拉近年來的歷史就像過山車般跌宕起伏，同時(shí)又像史詩般的故事一樣耐人尋味。

那么從闊手揮別中國市場兩年到如今成為聯(lián)想的子公司重返復(fù)辟，我們很好奇摩托羅拉到底是以怎樣的方式度過 2015 年？

Moto Maker 終入華，可惜從美國制造變中國制造

Moto Maker 可以說是后摩托時(shí)代摩托羅拉產(chǎn)品上最具亮點(diǎn)的一項(xiàng)特色服務(wù)，早在 13 年的時(shí)候，摩托羅拉在美國推出 Moto X 的時(shí)候，隨機(jī)一起現(xiàn)身的 Moto Maker 在線設(shè)計(jì)平臺就非常吸引人。用戶能夠根據(jù)自己的喜好，利用包括后蓋、前板、鑲邊、內(nèi)存、刻字、保護(hù)套、開機(jī)問候、壁紙?jiān)趦?nèi)的八種定制項(xiàng)目，來打造一款獨(dú)一無二的手機(jī)。但這種服務(wù)以前僅限于美國，很多想要擁有屬于自己最特別的定制手機(jī)只能通過海淘來購買。

今年收購了摩托羅拉的聯(lián)想在 5 月份終于將這項(xiàng)服務(wù)帶進(jìn)中國，并且可供定制的選項(xiàng)沒有刪減，滿足不少摩托用戶的心愿。可惜曾經(jīng)標(biāo)榜美國制造的 Moto Maker 定制服務(wù)也隨著引進(jìn)中國也變成了中國制造，據(jù)悉，摩托羅拉這個(gè)去年末宣布關(guān)閉的美國工廠也轉(zhuǎn)移到武漢的生產(chǎn)基地。雖然定制上的情懷減分了，但在手機(jī)差異化縮小的年代，能為用戶提供這種個(gè)性化的定制服務(wù)也只有摩托一家，這種定制服務(wù)也會(huì)成為吸引用戶購買摩托手機(jī)的理由之一。但從今年來看，似乎這種定制服務(wù)對于摩托羅拉的銷量并沒有很好地奏效。

線下體驗(yàn)店并沒有在中國落地生根

上個(gè)月摩托羅拉就在芝加哥中心開設(shè)的首家體驗(yàn)精品店，整個(gè)店鋪的裝璜十分別致精美。木質(zhì)的 Moto 招牌看起來很有質(zhì)感，略顯復(fù)古。與蘋果，微軟等科技公司的線下旗艦店的風(fēng)格有著很大的不同，暖色，木頭、皮革等材質(zhì)也帶來了很強(qiáng)的視覺沖擊力。

盡管在以傳統(tǒng)門店為主實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)被電商瓜分了不少份額，但只要線下店面鋪設(shè)得足夠廣泛，做得足夠精致用心，必然還是能給品牌帶來一定的價(jià)值。可惜這家被聯(lián)想收購的公司并沒有在國內(nèi)的線下有任何舉動(dòng)，要知道以前的摩托羅拉那可是各大手機(jī)店的專柜品牌，如今就算在華強(qiáng)北、中關(guān)村都很少看到賣摩托羅拉手機(jī)的商鋪。如果聯(lián)想能將如此出彩的店面和陳列設(shè)計(jì)的 Moto 體驗(yàn)店搬到中國來，相信人氣一定不比小米魅族差。

研發(fā)方面大有長進(jìn)，但前景依然迷茫

很多人都沒想到摩托這家徘徊在市場邊緣的智能手機(jī)品牌，竟然會(huì)推出一款摔不碎的手機(jī) Moto X 極。從早期在智能手機(jī)領(lǐng)域獨(dú)霸一方，用于降噪提高通話質(zhì)量的麗音技術(shù)（如今已經(jīng)被聯(lián)想拿去用在樂檬 X3 上），到中期推出 Defy 三防手機(jī)（比索大法更早做三防），到 2011 年推出的帶指紋識別的智能手機(jī) ATRIX （比 iPhone 6 更早），并且能夠連接配件底座變成筆記本（是不是跟現(xiàn)在諾基亞 950 XL 變電腦的功能雷同？） 。事實(shí)上，摩托一直坐擁很多黑科技專利。

如今研發(fā)出所謂的這種摔不碎的“極御技術(shù)顯示屏”，以摩托的研發(fā)能力來說，一點(diǎn)都不出奇。雖然這是目前智能手機(jī)市場中少有能解決用戶碎屏這個(gè)痛點(diǎn)的技術(shù)之一，也是能躲開比拼壓感屏等這些手機(jī)同質(zhì)化競爭的好途徑之一，但由于摩托的影響力大不如從前，單憑這點(diǎn)黑科技很難讓用戶掏多幾張毛爺爺來購買它外溢的品牌價(jià)值和情懷，跟索大法主打三防的 Z5 面臨著同樣的尷尬。其實(shí)我們并不否認(rèn)摩托的研發(fā)大有長進(jìn)，只是它還沒摸清智能手機(jī)的發(fā)展方向，前景依然迷茫。

舊機(jī)炒冷飯，命名很混亂

今年摩托羅拉在國內(nèi)推出了 6 款新機(jī)，分別為 Moto G，Moto X，Moto X Pro，Moto X Style 以及 Moto X 極。對于沒有過多關(guān)注摩托羅拉的用戶來說，基本分不清這些新機(jī)到底有什么不同。即便是業(yè)內(nèi)人士，也很少有人會(huì)知道各個(gè)型號之間的區(qū)別以及不同。其實(shí)摩托今年在國內(nèi)發(fā)布的 6 款新機(jī)都是早前已經(jīng)在國外發(fā)布的型號，只不過延遲很久才換個(gè)名字登陸國內(nèi)市場。比如 Moto X Pro 其實(shí)就是我們熟悉的 Google Nexus 6，Moto X Style 即為 Moto X Pure Edition，Moto X 極則是 Moto X Force ，同時(shí)也是國際版的 Droid Turbo 2，讓人感覺舊機(jī)炒冷飯，誠意不足。

除了新機(jī)延遲登陸國內(nèi)市場以外，令人詬病的是 Moto 登陸國內(nèi)市場后還胡亂改名。你說同樣一款產(chǎn)品，為何要換一個(gè)名字呢？假如蘋果在國外稱為 iPhone 6s ，到國內(nèi)賣稱為 iPhone Sixs ，你看著不會(huì)懵了嗎？由于摩托國內(nèi)外的產(chǎn)品命名不同，除了讓很多人分不清區(qū)別以外，還導(dǎo)致摩托的產(chǎn)品線看起來異常復(fù)雜，大大影響這個(gè)品牌在市場的推廣。其中 Moto X 極（Moto X Force）是較為過分，好好的一款產(chǎn)品，你可以翻譯為 Moto X 原力興許還能搭著星球大戰(zhàn)的熱度火一把，可偏偏要翻譯成 Moto X 極（摩托差極?。?/p>

強(qiáng)行走高端不奏效，拖聯(lián)想后腿

雖然很多人猜測在摩托羅拉回歸中國后，會(huì)通過聯(lián)想豐富成功的銷售經(jīng)驗(yàn)以及銷售渠道，再配合上潛在的廣大用戶，新 Moto X 在銷量上也許會(huì)交出一份讓人滿意地答卷。但對于一個(gè)衰落的品牌，接連兩次易主。仍然想以高傲尊貴的姿態(tài)來迎接這個(gè)市場，顯然是注定要失敗的，就在 2015 年中旬，整合了摩托羅拉的聯(lián)想全球市場銷量下滑了 33% ，聯(lián)想和摩托羅拉雖未公布今年整體的銷量，但從各大電商的銷量粗略來看，似乎表現(xiàn)不盡人意。事實(shí)上已經(jīng)有 HTC 作為前車之鑒了。難道摩托和聯(lián)想還天真地認(rèn)為僅憑品牌和情懷就能說服用戶多花一個(gè)小米 Note 的價(jià)錢？

在如今這樣一個(gè)以價(jià)格作為武器的國內(nèi)手機(jī)市場，價(jià)格的制定決定了產(chǎn)品的競爭力。倘若現(xiàn)在還用舊時(shí)代的高姿態(tài)玩法恐怕是要被市場所淘汰。前有錘子，后有三星，難道接連失敗的摩托還不懂覺醒嗎？

替谷歌生了Nexus 6，卻成為Nexus史上最大的敗筆

跟谷歌合作推出新一代 Nexus ，是不少手機(jī)廠商巴不得實(shí)現(xiàn)的愿望。因?yàn)檫@些 Nexus 手機(jī)雖然銷量一般，但卻能讓合作商一躍成為安卓陣營中的前列位置，讓其品牌提升可觀的曝光度和影響力，三星和 LG 便是很好的例子。然而當(dāng) Nexus 的接力棒傳到摩托羅拉手里，卻發(fā)生一些不同的變化。

原本以高配低價(jià)著稱的 Nexus 手機(jī)，經(jīng)過摩托之手后一躍變成價(jià)格奢華的高端機(jī)。后面市場的反饋你應(yīng)該知道的，基本跟國內(nèi)小米賣高端小米 Note 差不多，無人問津。雖然 Nexus 歷代的銷量表現(xiàn)就很一般，但 Nexus 6 算是創(chuàng)下 Nexus 史上賣得最差的記錄，甚至今年谷歌狠心整整降了 150 美刀也無濟(jì)于事，再后來這款手機(jī)還賣不到一年便在谷歌商店停售...

可穿戴設(shè)備推陳出新，新浪沒有舊浪高

今年的摩托羅拉推出了新一代的智能手表 Moto 360 ，在外觀的變化算是比較大的，并且這款二代的手表也加入 Moto Maker 的定制服務(wù)，從表盤、表框到表帶，都能提供豐富個(gè)性的材質(zhì)選擇。除了在續(xù)航上也有很大的提升以外，隨著 Android Wear 支持 iOS ，這款二代的手表也可以跟 iPhone 等手機(jī)搭配使用。 至于第二代的 Moto Hint 也有顯著的提升，第二代Moto Hint的續(xù)航表現(xiàn)好了不少，通話時(shí)間增加了70%以上，并且還支持語音控制。

雖然新的兩款產(chǎn)品在配置和續(xù)航上都有所提升，但市場的反映平平，并沒有第一代產(chǎn)品那般驚艷和震撼。針對第二代的 Moto 360 ，可能一方面是第一代產(chǎn)品超乎人們的預(yù)期，導(dǎo)致第一代成為永恒的經(jīng)典，二代縱然續(xù)航提升也達(dá)到一代的高度；另一方面就是二代產(chǎn)品的提升并不足以吸引用戶掏錢購買。至于 Moto Hint 則是價(jià)格過高，消費(fèi)者難以接受。

年終小結(jié)

盡管種種跡象都突顯摩托羅拉的頹勢和無力，我們也從一些方面感受到摩托的無力感。2015 年是摩托被聯(lián)想收購的第二年，從一個(gè)領(lǐng)先的國際品牌到面對如今的萬般無奈。聯(lián)想原本想借摩托這張王牌，大舉侵占全球手機(jī)市場。但今年看來，這張王牌非但沒有幫助聯(lián)想提升全球市場份額，并且在國內(nèi)的表現(xiàn)也沒有預(yù)期那般美好。

回望之前被谷歌收入囊中的摩托羅拉也是爛泥扶不上墻，雖擁有谷歌的海量推廣資源，但還是令谷歌蒙受 10 億美元的巨額虧損。如今被聯(lián)想的兩年期間，依然還是延續(xù)著此前的頹勢，讓我們不禁懷疑 2016 年的摩托能否重返巔峰？