近日，三晉都市報多次接到熱線反映，稱中國石油天然氣運(yùn)輸公司山西分公司晉南配送中心的司機(jī)與押運(yùn)員沆瀣一氣，長期以來在配送成品油的路途中，勾結(jié)社會人員私自偷盜油罐車內(nèi)的成品油，在當(dāng)?shù)匾殉蔀椤肮_的秘密”。12月18日至22日，三晉都市報記者趕赴侯馬進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　神秘的停車場

　　12月18日，記者抵達(dá)位于侯馬市晉都西路的中國石油侯馬油庫，這是中石油晉南地區(qū)唯一的油庫，中石油運(yùn)輸公司的油罐車每天都要在這里裝滿油品，運(yùn)往臨汾、運(yùn)城各地的加油站。

　　記者在油庫看到，七八輛油罐車聚集在附近等候裝油，每輛油罐車都配有司機(jī)和押運(yùn)員各一名。在等候裝油的時間里，記者看到有部分司機(jī)和押運(yùn)員聚集在一起抽煙閑聊，著實(shí)讓記者捏了一把冷汗。

　　16時許，記者尾隨著一輛加滿油的油罐車出發(fā)，該油罐車駛出油庫后直接沿著108國道向西行駛，行駛不足1公里后拐入國道南側(cè)白店村一停車場，油罐車駛進(jìn)停車場后，大門迅速關(guān)閉，同時從停車場里出來一對老年夫婦在路邊放風(fēng)，兩三分鐘后，大門開啟，油罐車駛出大門直接向東駛?cè)ァ?/p>

　　之后一個多小時內(nèi)，數(shù)輛裝滿油的油罐車都是首先駛進(jìn)該停車場，大門關(guān)閉，兩三分鐘后駛出停車場并掉頭行駛。

　　12月19日上午8時30分，記者再次來到中石油侯馬油庫，和前一天一樣，大概有十多輛油罐車在等候裝油。從早上9時到下午5時，記者一路尾隨油罐車發(fā)現(xiàn)，有十二輛油罐車駛?cè)肓恕吧衩亍钡耐＼噲?，而且這些車輛每趟都要開進(jìn)去，最多的車輛一天要進(jìn)去三次。

　　記者步行靠近該停車場，發(fā)現(xiàn)該停車場周圍均為耕地，停車場內(nèi)西側(cè)蓋有一排簡易房。這里不是加油站，只是一個露天停車場，但每天卻有十多輛油罐車駛進(jìn)。油罐車原本配貨的方向是向東行駛，為何要南轅北轍，開進(jìn)停車場后大門迅速關(guān)閉，在兩三分鐘的時間里究竟發(fā)生了什么？

　　知情人告訴記者，這個停車場就是油罐車司機(jī)和押運(yùn)員偷油的地方，他們在裝滿油后，會電話聯(lián)系該停車場的老板，停車場會派出放哨的人員觀察周圍是否有可疑的人和車輛，確認(rèn)安全后，油罐車直接駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)并關(guān)閉大門，停車場里的人會立即把準(zhǔn)備好的油管插入油罐車，最多三分鐘就會放出兩壺總計(jì)大約50升成品油，放完后立即駛出停車場。

　　偷油現(xiàn)場

　　司機(jī)押運(yùn)員跳墻出逃

　　12月21日上午8時50分，一輛車號為晉A66474的油罐車駛?cè)胪＼噲龊螅T隨即關(guān)閉。記者隨即開車迅速停靠在大門口，并迅速推開大門進(jìn)入停車場，油罐車?？吭谕＼噲鑫鱾?cè)，記者看到油管已經(jīng)插進(jìn)油罐車，正在往外面流油?？吹接浾叩牡絹恚＼噲鰯?shù)名工作人員對記者進(jìn)行推搡阻攔，油罐車的司機(jī)和押運(yùn)員也趁機(jī)卸下了油管。

　　在停車場西側(cè)的簡易房里，兩名身穿中國石油工作服的人員拒絕回答記者任何問題，并迅速脫掉工作服，跳墻逃竄。而記者也被院內(nèi)工作人員趕出大門。

　　記者隨即撥打110報警電話，二十分鐘后，侯馬鄉(xiāng)派出所的民警抵達(dá)現(xiàn)場，在調(diào)查了解了相關(guān)情況后，民警表示該案屬刑事案件，應(yīng)移交給侯馬市公安局刑警一中隊(duì)進(jìn)行立案調(diào)查。

　　在停車場外面，一名自稱是停車場老板朋友的人告訴記者，他們只是放了一點(diǎn)點(diǎn)油，這點(diǎn)損耗根本沒有什么，公安介入最多罰點(diǎn)款而已，只是司機(jī)和押運(yùn)員的工作就保不住了，“抬抬手，何必呢？”

　　半個小時后，刑警一中隊(duì)民警抵達(dá)現(xiàn)場，記者向民警說明情況后離開。

　　當(dāng)天下午，記者前往中國石油侯馬分公司采訪。該公司辦公室蔡主任了解情況后表示非常震驚非常氣憤，蔡主任說，他們與中石油運(yùn)輸公司同屬中石油集團(tuán)，是平級單位，沒有隸屬關(guān)系。但運(yùn)輸公司監(jiān)守自盜造成的油品損失卻是他們銷售公司來買單，近年來他們也采取過盯梢尾隨的方法打擊司機(jī)和押運(yùn)員偷油，但收效甚微。他們會向上級公司匯報和反映記者提供的情況。

　　12月22日上午，記者前往侯馬市公安局刑警一中隊(duì)了解案件查處情況。該中隊(duì)一李姓警官表示，停車場老板跑了，他們無法認(rèn)定涉案價值?，F(xiàn)場屋內(nèi)的確存有幾十個油壺，但有一部分是空的，僅憑油罐車現(xiàn)場抽出的幾十升汽油，夠不上立案條件，最多只能治安處罰，他們將移交回屬地派出所處理。

　　零容忍還是找借口？

　　12月22日上午11時，記者前往中國石油天然氣運(yùn)輸公司山西分公司晉南配送中心，對于記者反映的問題，該中心一負(fù)責(zé)人郝巍表示不是很了解，只是聽說了一點(diǎn)點(diǎn)，聽司機(jī)匯報說油罐車進(jìn)停車場應(yīng)該是檢修車去了。

　　記者提出異議，出車的時候司機(jī)不檢查車輛，一定要加滿油去維修？兩三分鐘時間能維修什么？再說，運(yùn)輸公司不是有指定修理廠？郝巍尷尬地表示：“或許是臨時充氣去了……”

　　郝巍說，配送中心有20余輛油罐車，司機(jī)和押運(yùn)員的月工資收入要比侯馬當(dāng)?shù)厥杖敫吆芏?，他們中心對偷油行為“零容忍”，所有人員都簽有承諾書，對發(fā)生倒賣油品的人員絕不姑息，該解除合同的解除合同，觸犯法律的移交司法機(jī)關(guān)處理。

　　記者問及前一天被抓現(xiàn)行的司機(jī)和押運(yùn)員如何處理時，郝巍表示尚未處理，先讓當(dāng)事人配合刑警隊(duì)的調(diào)查。對于記者反映的十多輛油罐車涉及20多人偷油問題時，郝巍表示他們單位也會進(jìn)行追查和處理。

　　記者在侯馬市政府網(wǎng)站上看到，早在2012年7月，就有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民給時任市委書記馬彪留言反映該運(yùn)輸公司司機(jī)在拉油過程中非法倒賣油品的問題，當(dāng)時的答復(fù)是：“……尚未發(fā)現(xiàn)倒賣油品現(xiàn)象……歡迎政府和社會各界的監(jiān)督，希望廣大人民群眾能給我們提供真實(shí)有效的證據(jù)，幫助我們加強(qiáng)管理，杜絕司機(jī)倒賣油品事件，對于事實(shí)清楚的倒賣油品行為，我們絕不手軟，堅(jiān)決處理，如有觸犯法律行為，將移交司法部門處理?！?/p>

　　在網(wǎng)上，中國石油天然氣運(yùn)輸公司司機(jī)和押運(yùn)員監(jiān)守自盜的丑聞鋪天蓋地，一個司機(jī)配送一車油品，最少放六十升油品，這只是起步，多則200——300升，這也是行內(nèi)潛規(guī)則。更有中石油內(nèi)部人士稱，整個中石油運(yùn)輸其實(shí)就是一個大油耗子，吃的是國家的血液，司機(jī)一被抓，花錢擺平，進(jìn)而繼續(xù)變本加厲地偷油，在中油運(yùn)輸里面形成了一條黑色的利益鏈。

　　他們這樣偷油

　　事實(shí)上，運(yùn)輸車隊(duì)對運(yùn)油車司機(jī)裝油、運(yùn)油、卸油均有嚴(yán)格的制度要求，如運(yùn)油車在裝油、卸油之后，相關(guān)人員均會在油罐車上安裝封簽，防止司機(jī)私下放油。此外，每輛運(yùn)油車還安排有押運(yùn)員，負(fù)責(zé)監(jiān)督司機(jī)的運(yùn)輸行為。那么偷油事件為何又能突破這些防線，悄悄進(jìn)行呢？

　　1、鉆誤差率的空子

　　一輛油罐車出發(fā)后中途如果私自賣油，即使“揩油”成功，但如何不讓目的地的加油站發(fā)覺？

　　一名在加油站工作多年的老員工告訴記者說，一般油罐車運(yùn)油過來都有油量清單，上面有本次運(yùn)油數(shù)量，加油站員工會核對單子上的數(shù)據(jù)。油罐車直接和地下油庫對接，“加油前顯示的剩余油數(shù)量，對比加完油后的數(shù)量，就是本次油罐車運(yùn)來的油量。”每次加油，數(shù)量級為上萬升?！耙话愕挠凸捃嚳梢岳?萬多升油，幾百升的誤差率根本看不出來。我們主要確定罐子里的油是否徹底放完?！痹搯T工說，每輛油罐車?yán)挠兔芏炔灰粯?，噸?shù)就不同，單位換算過來有時真不好判斷，而加油站一般都是按照升這個單位來。每個油罐車體積也有差距。這給判斷是否有油缺失帶來了很大難度?！?/p>

　　2、司機(jī)勾結(jié)押運(yùn)員一起偷油

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，原本每輛油罐車從油庫裝油后，都會打上封簽，并且派1名押運(yùn)員跟車，防止偷油。

　　但是，隨著關(guān)系熟悉之后，部分司機(jī)和押運(yùn)員勾結(jié)起來一起偷油。由于石油公司對每輛運(yùn)油車都設(shè)有一個損耗值，通常損耗值就是總量的千分之四。為了不被察覺，駕駛員偷取的燃油量都會控制在總量的千分之四以內(nèi)，而每一次均可獲利幾百數(shù)千元。而一些司機(jī)憑經(jīng)驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)，放油時車身若沒放平，剩的油會更多，有的司機(jī)就故意不按規(guī)定放置車輛，以便留下更多的“腳子油”去賣。而在返回途中，押運(yùn)員會等油罐內(nèi)的殘油賣完后，再貼上封簽。