今兒我們來聊聊手擋車換擋，有頓挫感的事兒。那么開車換擋時，怎么操作才能減輕頓挫感，讓車輛開車更加平順呢？

通常情況下， 造成換擋“頓挫感”主要是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速不同步引起的。那么怎么可以避免呢？

通常來說，升檔的轉(zhuǎn)速在2000至2500轉(zhuǎn)之間，降檔的轉(zhuǎn)速一般在1500轉(zhuǎn)左右，并且絕不能低于1000轉(zhuǎn)，否者會對發(fā)動機、變速箱造成比較大的傷害，同時容易產(chǎn)生更多的積碳。

當換擋松油門、踩離合時，發(fā)動機失去動力，轉(zhuǎn)速下降的比較快，但由于車速并沒有下降，所以此時負責傳動離合器片轉(zhuǎn)速并沒有下降太多。因此要加快換擋速度，不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速差太大。

我們既然知道了發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速之間有轉(zhuǎn)速差，所以就應該了解如何去彌補，讓車輛在換擋時，更加平順。

實際上即便是加快換擋速度，輕踩油門，有時候也會出現(xiàn)“頓挫感”，所以在換擋時，利用好離合器的半聯(lián)動狀態(tài)，車輛的動力輸出就會變得平順的多，也減輕了“頓挫感”的出現(xiàn)。而這個方法，無論是升檔還是降檔，可以是適用。

實際上自動擋在升降檔時，也會有出現(xiàn)“頓挫感”的情況，并且多出現(xiàn)加速升檔時。所以在開AT自動擋車型時，一定要溫柔些。

另外，為了解決動力傳輸?shù)钠巾樞?，如今一些自動擋車型的變速箱，升級到雙離合技術(shù)和無級變速技術(shù)，來解決頓挫感這個問題。當然，價錢也升級了不少。