核心提示：在2012年3月28日，好萊塢著名導演詹姆斯·卡梅隆最新力作《3D泰坦尼克號》正式在倫敦首映。而白星郵輪的主管級人物J. Bruce Ismay以及總設計師托馬斯·安德魯斯(Thomas Andrews)也在這艘船的頭等艙旅行。

在2012年3月28日，好萊塢著名導演詹姆斯·卡梅隆最新力作《3D泰坦尼克號》正式在倫敦首映。該片自1997年上映以來，一度成為世界電影史上票房最高的電影。十五年后，恰逢泰坦尼克號處女航第一百周年，卡梅隆重新把該片做成3D版，再度引起全球影迷的追捧。本組照片為1997年版《泰坦尼克號》幕后花絮照片。

泰坦尼克號于1912年4月10日從英國英格蘭南部港口城市南安普頓出發(fā)，開往美國紐約。船長叫愛德華·約翰·史密斯，于日正午離開了南安普頓港，預定渡過北大西洋，直達美國紐約。

當它即將起航時，另一艘停泊在附近的定期航船紐約號因為泰坦尼克號過大的船體，造成水流大量回填的吸引力使紐約號幾乎撞上了泰坦尼克號的船體，導致了一小時的誤點。啟程后，泰坦尼克號先穿過英吉利海峽停泊在法國瑟堡，接納了更多旅客，之后又停泊在了愛爾蘭昆士敦，最終它載著1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。

泰坦尼克號將乘客分為三個等級。三等艙位在船身較下層也最便宜，這一類的乘客身份多為計劃在大西洋對岸營造新生活的移民;二等艙與一般客房的裝潢擺設，其實具備與當時其他一般船只的頭等艙一樣的等級，許多二等艙乘客原先是在其他船只上訂位頭等艙，卻因為了泰坦尼克號的航行，將煤炭能源轉(zhuǎn)移給泰坦尼克號而作罷;一等艙是整艘船只最為昂貴奢華的部分，當時世界最富有的幾位名人就在這趟旅程上。

較為有名的是當時的百萬富翁(理論上是以英鎊或是以美金計算)約翰·雅各布和他的妻子。美國丹佛女富翁馬格列·布朗(Margaret Brown)，1906年奧林匹克擊劍獎牌得主Sir Cosmo Duff-Gordon與妻子，企業(yè)家Benjamin Guggenheim 。

而白星郵輪的主管級人物J. Bruce Ismay以及總設計師托馬斯·安德魯斯(Thomas Andrews)也在這艘船的頭等艙旅行。

航線與沉沒地點在4月14日晚上，船以21.5節(jié)的速度行駛，而當晚因天氣寒冷，瞭望臺人員的臉暴露在寒風中，影響了他們的視力，導致過晚報知前方有冰山，泰坦尼克號因而撞上了冰山。

在與冰山碰撞的過程中，由于判斷失誤在高速航行下進行緊急轉(zhuǎn)彎，結(jié)果變成轉(zhuǎn)彎加上前進的同時，冰山撞擊了船體，導致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當初制造時也有考慮鉚釘?shù)牟馁|(zhì)強度偏低，而在鉚釘制造過程中加入了礦渣，但礦渣分布過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊，鉚釘斷裂后，海水涌進水密艙，當時泰坦尼克號水密艙最大承受極限為5個，而當時6個進水超過承受極限，加上第六個艙門發(fā)生火災。

最后由于進水量太多，造成船身40度傾斜，4月15日凌晨2時18分，船的第三和第四煙囟部分折斷，船尾部分下墜。不久，斷裂了的船頭部分又拽住船尾一起下沉，將船尾拽成90度，之后船頭和船尾才完全分離，船頭先沉入大海，船尾垂直于水面漂浮，然后緩緩下沉，伴隨著1522人沉入海底。在船的左舷，二副Lightoller命令救生船只載婦女和兒童，這種死板做法使得很多救生艇沒裝夠人就放下。

在右舷，一副Murdoch則在婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數(shù)比在左舷獲救的多。據(jù)統(tǒng)計頭等、二等和三等艙內(nèi)成年男性的獲救率分別為33%、8%和16%。

許多乘客雖然逃離了船身，但因為未能搭上救生船，而在沉船時一起被吸進海內(nèi)，或者是泡在冰點的海水中失溫而死。不少乘客的尸體未能尋回，他們很有可能被困在船艙內(nèi)活活淹死。4月15日凌晨4時0分，泰坦尼克號上生還的705名乘客被前往救援的卡帕西亞號(RMS Carpathia)接上船，并駛往紐約港。