好了，到了扒開外衣的時候了。我這里有太多她的玉照，都不知道該先給大家上哪一張了。還是先來張半裸的吧，這叫步步深入。

   為什么偏偏先是這一張呢？因為這張圖解釋了我心中的一個疑問：就是電池包側(cè)面為什么會有鼓包的現(xiàn)象。從圖中可以看到，原來是內(nèi)部用橡膠片把電池與外殼隔開，結(jié)果這橡膠片墊太厚了。原來是虛驚一場。不過，這外殼是不是太薄了些，也許正常使用沒問題，可萬一從幾米的高空摔下來呢？畢竟這是可移動的電池包，而不是固定在車內(nèi)的電池包。所以，不知道小牛有沒有對電池做碰撞測試。這個測試我就不做了，小牛又不送我電池包。

     看一下下圖的正面照，你會發(fā)現(xiàn)，整個電池的包的四周都是用橡膠墊與電池外殼隔開的。猜想這是小牛為電池包做的碰撞緩沖結(jié)構，另外，四周是隔空的，也利于電池散熱。這個考慮還是周到的。

      從圖中還可看到傳說中的十大改進之一的電池內(nèi)部的鋁合金散熱片。散熱片其實是用螺絲通過軟硅膠片連接到電池的一個極片上的，這個連接非常穩(wěn)固，這次我就不拆了。從這里看，至少小牛沒有忽悠人。不過，至于這鋁合金片是十大改進之前就有的還是真的十大改進之后才有的，就不清楚了。

    這里必須說明，本牛見識少，市場上其它品牌的鋰電結(jié)構是怎么樣的，我沒有見過，沒有比較也就沒有好壞，所以也就不作評論。只是看起來，小牛在這方面是考慮到散熱的了，至于散熱效果，目前不得而知。相信小牛的工程師會對此有個測試。

    另外，這個電池蓋很麻煩，難以拿下來，如果要拿下來，就必須把線焊下，而所有的線頭都是用膠封死的，并且自己焊接這些線頭的牢固程度難以保證，要知道這些線通過的電流可比你家里的電線大得多，所以你也可以看到，小牛的電源引出錢是用三根并聯(lián)連出的。這些粗導線也算良心，用的是耐高溫的硅膠導線，電烙鐵都是燙不傷它的。而如果不把電池蓋拿下來的話，每次動到電池，蓋子就跟著動，這樣就有可能對連在蓋子上的連線造成物理損傷，甚至斷線，或者短路，這令人擔心。所以，一般人為防不必要的意外，千萬不要拆。本牛這次沒被炸飛，不保證下次也不會，更不保證你不會。

      再來一張徹底把外殼拆開的全裸圖吧。拆下整個電池外殼也不是很容易，因為有膠水把電池與外殼粘在一起。所以，這些膠水你先得破壞了。好在用的是硅膠，比較容易處理。

     從多節(jié)電池上的噴碼組合后得到的信息是：ＴＤＢＺＹ5D。然而按照這個編碼去搜索，怎么也找不到與電池有關的信息。然后本牛腦洞大開，對此編碼進行分析：ＴＤ一般表電動車，Ｂ表示電池，或者ＴＤＢ就表示電動自行車，那ＺＹ呢？那不是專用嗎？這不是徹果果的漢語拼音嗎？組合起來叫電動車專用電池。這下麻煩了。這不明明是一個中國特色的命名方式嗎？難不成，小牛居然敢冒天下之大不韙，公然用李鬼冒充？

    冥思苦想多日，一直無解。如果冒然把這個不確定的消息發(fā)布，又怕最后要鬧個笑話，那本牛的一世英名盡毀了，也或者，因為勇于指出小牛的弄虛作假而一舉成名，無尚榮光盡在前方等我。

    舉棋不定之間，直到昨天晚上，我再次檢查所拍的每一張圖，發(fā)現(xiàn)還有下面這張：

      

      里面居然灌滿了膠水。這讓我大感意外，但是又在情理之中。

      到此，小牛充電器如此重的秘密也真相大白了：原來是膠水灌的。

      那么這意味著什么呢？意味著小牛的充電器是不惜成本打造的！而這一切，都是為了取消傳統(tǒng)電動車充電器上都有的那個故障率極高的風扇。

      原來小牛都市版的充電器取消了風扇，取消風扇帶來的好處是靜音，還有就是徹底杜絕了風扇損壞的可能性，也降低了由風扇損壞帶來更大故障的可能性。（實際使用中，充電器的風扇是故障最多的，并且風扇一壞，接下來的功率管也就危險了）。

       但是各位可能并不知道，取消風扇是要冒著極大的勇氣以及花費多大的代價啊。我們?nèi)粘Ｉ钪?，沒有風扇的充電器除了手機等因為功率小無需散熱外，就是筆記本的電源，而電動車的充電器全是帶風扇的。電動車充電器由于功率較大，一般在150W－200W,所以，功率管及整流管產(chǎn)生的熱量是可觀的，為了解決散熱，廠家無一例外的都選用了風扇主動散熱。其實這是一種最低成本的散熱方案。（話說當年喬布斯喬幫主就對電腦內(nèi)部的風扇深惡痛絕，但是直到他仙去多年以后，才在蘋果最新的mac 上實現(xiàn)了無風扇散熱。）而筆記本電源一般在中等功率65W－100W以內(nèi)，所以通過增加內(nèi)部散熱片面積，并讓散熱片緊貼外殼讓外殼散熱等方法也可以實現(xiàn)無風扇。但是電動車充電器要做成無風扇的，在此之前，還從來沒有見過。小?？赡苁菄鴥?nèi)第一個敢于這么做的。

       取消風扇后的風險就是熱量如何散發(fā)。小牛的解決方法是在內(nèi)部灌膠。膠也有多種，小牛用的是導熱性能更好成本也更高的硅膠，用手摸上去軟軟的。這樣，從變壓器和開關管等處散發(fā)的熱量可以通過硅膠傳到整個充電器內(nèi)部，并通過鋁合金外殼散發(fā)。有效保護了這幾個重要部件的溫度不會超出安全范圍。

       當然，由此也導致整個充電器各個部位都有溫度，這樣就對充電器內(nèi)部所用的每個元器件都有較高要求。相信小牛的既然敢于這么做，對元器件的選用一定很嚴格。來看下，當工作環(huán)境溫度為31度時工作兩小時后的溫度。

     這個溫度在不同部位略有差異，最高處接近53度。也就是說溫升只有20度左右，意味著即使在40度的氣溫下充電，充電器最高溫度也只有60多度。當然，如果用手去感受，絕對會嚇了你一大跳，你馬上會縮手的。

      其實電子元器件比人能耐高溫多了，人在40度的環(huán)境下只有望天興嘆了，而像功率管等可以到150度，電解電容可以達到105度。一些軍品級的元器件耐溫就更高了，只是價格也呈指數(shù)級提高。當然，為了長期穩(wěn)定可靠，不會建議讓元器件工作在極限溫度的。但是品質(zhì)合格的元器件工作溫度在80度以下是可以承受的。

      盡管如此，本牛對于充電的建議是：有良好的通風，至少不要放在太小的空間之中，嚴禁用衣物遮蓋，更不能陽光直接照射。如果一定要在陽光下充，至少用個木板之類的以不接觸充電器的姿勢遮蓋，以免影響散熱。

      充電器灌膠的另一好處是防水。根據(jù)我的判斷，即使把充電器放在小雨的環(huán)境中充電基本不會引起問題（但是不建議這么做，畢竟外殼是鋁合金的，萬一導致漏電，概不負責）不過，偶爾的碰到些水花，應該不在話下。比如你的充電器在室外充電，突然遇上下雨了，你大可不必擔心充電器會損壞，只是建議你不要用直接用手去接觸受潮的充電器外殼。（我對一切金屬外殼的電器都有恐懼，因為被小時一次用手接觸電水壺導致觸電而大難不死的經(jīng)歷嚇怕了）

      另外就是防震。所有的元件都封死了，所以就不存在震動導致充電器性能變化的問題。你愿意隨身帶著就帶著吧。只是它好重，你拿在手上一定不要松手，掉下來砸到腳廢掉一個腳趾的話可別怪我沒提醒你。

      說了這么多好的方面，也來吐槽下我認為的不足。

      從專業(yè)的角度看，這么高大上的一個充電器居然不能和鋰電池通訊，我還是很失望的。我第一眼看到充電器的接頭心就涼了一半——猜想中，充電器與電池的接線應該是5根，而不是2根。