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目前高壓共軌的卡車在使用一段時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的問(wèn)題，濰柴共軌的如歐曼、北奔、奧龍等車型這個(gè)問(wèn)題比較突出，解放J6和東風(fēng)天龍等也有這個(gè)毛病。下面就引起這個(gè)問(wèn)題的原因進(jìn)行分析：
一、油路堵塞。
高壓共軌車需要燃油系統(tǒng)內(nèi)大量的通過(guò)燃油，以保證足夠的共軌壓力和使共軌系統(tǒng)降溫。如果低壓油路供油不足，高壓共軌系統(tǒng)的軌壓也達(dá)不到要求。
故障現(xiàn)象有以下幾種：
1.動(dòng)力不足，尤其是高速，轉(zhuǎn)速就到1800左右上不去?？赡苡媒獯a儀檢測(cè)沒(méi)有任何故障碼。當(dāng)嚴(yán)重到一定的程度之后會(huì)報(bào)故障碼：燃油計(jì)量器中油量超出門檻值（KT670檢測(cè)），并且限速。
2.啟動(dòng)困難。起動(dòng)機(jī)會(huì)多轉(zhuǎn)幾圈才著車。
二、油泵磨損
尤其熱車的話車輛更加沒(méi)有動(dòng)力，那就可能是油泵的柱塞等偶件磨損，導(dǎo)致輸油壓力不足。
故障現(xiàn)象有：
1.啟動(dòng)困難。
2.高速轉(zhuǎn)速上不去，故障碼為：燃油計(jì)量器中油量超出最大值或者軌壓偏差超出上限門檻值（KT670檢測(cè)）。
三 、進(jìn)氣量不足
由于電控車為了控制使其不冒煙，決定它的噴油量大小的一個(gè)重要參數(shù)就是進(jìn)氣量大小。如果因?yàn)樵鰤浩鲹p壞，進(jìn)氣排氣道堵塞、漏氣，中冷漏氣等，進(jìn)氣量達(dá)不到一定的數(shù)值，噴油器就不會(huì)給車一個(gè)最大的噴油量，導(dǎo)致高速動(dòng)力不足。這里可以使用KT670檢測(cè)，看數(shù)據(jù)流，分析增壓壓力。
四、噴油器磨損
噴油器磨損一般伴隨著加油冒黑煙，這時(shí)就應(yīng)該去到正規(guī)的博世維修中心看看噴油器了。如果冒白煙，車輛抖動(dòng)、無(wú)力，那說(shuō)明油嘴有卡死的，需要維修。
五、排氣制動(dòng)
解放J6的排氣制動(dòng)經(jīng)常出故障，內(nèi)部積碳會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率現(xiàn)下降。
以上就是動(dòng)力不足最常見(jiàn)的幾種原因。
這里有幾個(gè)誤區(qū)，廣大車友一定要注意：
有人說(shuō)動(dòng)力不足改ECU就好了，這是很不負(fù)責(zé)的說(shuō)法。ECU的數(shù)據(jù)是廠家根據(jù)車輛最佳的運(yùn)行情況設(shè)定的，是車輛的基準(zhǔn)。如果車輛有問(wèn)題一定要查其他的點(diǎn)再去考慮ECU。一旦改寫了數(shù)據(jù)，可能暫時(shí)動(dòng)力改善，但油耗什么的都上去了，而且以后換新泵和新噴油器車反倒不好用了。電控車ECU的故障率連1%都不到。如果你就是懷疑ECu，建議你找輛同樣車型的ECU換一下一試便知，輕易不要改數(shù)據(jù)。
共軌車輛的檢測(cè)，一定要到正規(guī)的地方，用正規(guī)的設(shè)備進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，定位了毛病再動(dòng)手修，否則急病亂投醫(yī)，花了大價(jià)錢也解決不了問(wèn)題。
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