近日，媒體報(bào)道，發(fā)改委正醞釀將城市充電基礎(chǔ)設(shè)施列入新的國家四大工程包之中，城市充電站建設(shè)再次獲得政策利好。今年8月份，發(fā)改委曾發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，支持鼓勵(lì)城市停車設(shè)施建設(shè)，并按照一定比例配建電動(dòng)電動(dòng)汽車設(shè)施。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國新能源汽車銷量增長(zhǎng)3.5倍，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛，同比分別增長(zhǎng)3.8倍和6.1倍。電動(dòng)汽車強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭下，配套充電站市場(chǎng)潛力巨大，這是國家近期密集出臺(tái)政策扶持這一領(lǐng)域的主要原因。

　　近年，受傳統(tǒng)汽車增速變緩、環(huán)保壓力影響，我國正大力推廣新能源汽車發(fā)展。不過在早期的發(fā)展中，充電站建設(shè)未受到應(yīng)有的關(guān)注，我國充電設(shè)施的建設(shè)存有較多歷史欠賬，這導(dǎo)致了目前充電站的數(shù)量與新能源汽車數(shù)量嚴(yán)重不相匹配。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國電動(dòng)汽車行業(yè)商業(yè)模式設(shè)計(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示，截止至2014 年底，我國新能源汽車市場(chǎng)保有量約為10 萬輛，已建成3 萬多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，而標(biāo)配為1：1，充電站數(shù)量難以滿足新能源汽車發(fā)展。

　　在此背景下，發(fā)改委將電動(dòng)車充電樁納入穩(wěn)增長(zhǎng)“項(xiàng)目包”中，充電站建設(shè)進(jìn)程加快，與此同時(shí)，在國家政策關(guān)照下，充電站產(chǎn)業(yè)鏈中的投資價(jià)值也將日益凸顯。

　　按照《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案，我國到2020年充換電站數(shù)量需達(dá)到1.2 萬個(gè)，充電樁達(dá)到450 萬個(gè);電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1:1。在上述要求下，預(yù)計(jì)未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1260 億元;充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達(dá)18-27 億元。如果未來充電設(shè)施的年建設(shè)規(guī)模達(dá)到千億元，預(yù)計(jì)充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達(dá)70-100億元。

　　不僅如此，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，充電站的價(jià)值還包含以充電樁為入口進(jìn)行廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S 增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照國家500 萬輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測(cè)算，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558 億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325 億元，增值利潤空間233 億元(售電81億元、廣告與保險(xiǎn)9億、4S維修50億、售車13億、現(xiàn)金池&金融30億、汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)50億)，預(yù)計(jì)稅后凈利潤130-150 億元。

　　在此利好發(fā)展背景下，充電站產(chǎn)業(yè)將受到資本市場(chǎng)長(zhǎng)期關(guān)注。充電機(jī)、充電樁等充電設(shè)備是充電站的核心，占充電站成本的45%至55%左右。預(yù)計(jì)充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商奧特迅、萬馬股份與中恒電氣等公司將率先受到資本市場(chǎng)的青睞。

　　文中數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國電動(dòng)汽車行業(yè)商業(yè)模式設(shè)計(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略分析報(bào)告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/c4d15ed4ab424150.html