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發(fā)現(xiàn)很多人有一個誤區(qū)，認(rèn)為火車開得快，票價(jià)就高。在動車還有京津城際、高鐵上的確如此，但對于目前我們坐的大部分列車并非如此。 有的朋友發(fā)現(xiàn)，同樣的區(qū)段，特快、快速是一個價(jià)位的，還有人認(rèn)為這是鐵路部門搞錯了。 按客運(yùn)規(guī)章來講，這沒錯。 鐵道部也總說自己，20年來票價(jià)從沒變過，這也沒錯。 這里只是想普及這個常識，并不想告訴大家，票價(jià)是怎么計(jì)算的，規(guī)則相對復(fù)雜，大家也沒有必要了解這個。 你只需要知道，票價(jià)和什么有關(guān)就行了。 現(xiàn)在的火車票票價(jià)均屬于聯(lián)合票價(jià)，包括三部分內(nèi)容。 第一，是基本票價(jià)，也就是20年來從未變過的票價(jià)?，F(xiàn)在包括三種，即硬座、軟座、市郊車票價(jià)。硬座票價(jià)為0.05861元/公里，軟座為200%，市郊車為其85%。 第二，是附加票價(jià)。以硬座票價(jià)為基礎(chǔ)，包括加快、臥鋪、空調(diào)等項(xiàng)目。 第三，是強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)。按硬座票價(jià)的2%計(jì)算。強(qiáng)調(diào)一句，工作人員在你的票上打孔，保險(xiǎn)費(fèi)一項(xiàng)才算生效。那不是為了查票，而是為了強(qiáng)制保險(xiǎn)。 具體計(jì)算時(shí)，按照各項(xiàng)聯(lián)合票價(jià)，結(jié)合里程計(jì)算。 這里注意一點(diǎn)，里程不是按公里計(jì)算，而是將公里分段，多少公里內(nèi)票價(jià)統(tǒng)一。 從201公里起，旅客票價(jià)執(zhí)行遞減，越遠(yuǎn)，遞減的越多。遞減時(shí)，還是遞減硬座基本票價(jià)，因?yàn)槠渌际前从沧酒眱r(jià)計(jì)算。 還有一點(diǎn)，學(xué)生硬座票并不是簡單的半價(jià)，而是要收取客票發(fā)展金、候車室空調(diào)費(fèi)2元。 學(xué)生購買硬臥應(yīng)付半價(jià)硬座客票、加快票、空調(diào)票和全價(jià)臥鋪票。 廣鐵集團(tuán)塘口至三亞段基本票價(jià)上浮50%計(jì)算。 現(xiàn)已經(jīng)公布的動車組票價(jià)計(jì)算為： 二等座：（含保險(xiǎn)） 我國現(xiàn)行的鐵路旅客票價(jià)制度 1，主要內(nèi)容：旅客票價(jià)包括三部分：一是客票票價(jià)，有4種，包括硬座、軟座、市郊及棚車客票票價(jià)（棚車已經(jīng)取消），其中硬座票價(jià)是基礎(chǔ)票價(jià)，軟座等票價(jià)均以硬座票價(jià)為基礎(chǔ)，按一定比率換算；二是附加票票價(jià)，包括加快、臥鋪、空調(diào)票票價(jià)，附加票票價(jià)也以硬座票價(jià)為基礎(chǔ)；三是保險(xiǎn)費(fèi)。前兩部分構(gòu)成基本票價(jià)，因此也可以說，旅客票價(jià)包括基本票價(jià)和旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)兩部分，基本票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。保險(xiǎn)費(fèi)按硬座客票基本票價(jià)的2%計(jì)算，作為旅客旅行中發(fā)生意外傷害時(shí)支付保險(xiǎn)費(fèi)的基金。 旅客票價(jià)以硬座客票票價(jià)率為基礎(chǔ)，其他各種票價(jià)率均以它為基準(zhǔn)制定。當(dāng)硬座客票基礎(chǔ)票價(jià)率確定后，其他各種票價(jià)率就按其加成或減成比例計(jì)算?，F(xiàn)行各種票價(jià)率的比例關(guān)系如表1所示。
（2）旅客票價(jià)旅程區(qū)段
2.旅客票價(jià)計(jì)算 基本票價(jià)的計(jì)算：除初始區(qū)段不足起碼里程按起碼里程和最后一個區(qū)段按中間里程計(jì)算外，其余各區(qū)段均分別按其區(qū)段里程計(jì)算，根據(jù)各區(qū)段的遞減票價(jià)率求出該區(qū)段的全程票價(jià)和最后一個區(qū)段按中間里程求出的票價(jià)加總，即為基礎(chǔ)票價(jià)。起碼里程，客票為20km，加快票為100km，臥鋪票為400km。 票價(jià)計(jì)算舉例： 1．北京－豐臺，17km，6451次，普通無空調(diào)硬座普客 17km不足起碼里程，按起碼里程20km計(jì)算。 硬座客票：0.05861×20＝1.1722元 保險(xiǎn)費(fèi)：1.1722×2％＝0.02344元，進(jìn)整得0.1元 旅客票價(jià)：1.1722+0.1＝1.2722元，四舍五入得1元 客票發(fā)展金：0.5元 聯(lián)合票價(jià)1+0.5＝1.5元 2。北京－天津，137km，4419次，普通空調(diào)軟座普快 S200km以內(nèi)無遞遠(yuǎn)遞減，軟座客票基價(jià)0.11722元 137km位于131－140km區(qū)段內(nèi)，按中間里程即135km計(jì)算 軟座客票：0.11722×135＝15.8247元 保險(xiǎn)費(fèi)：0.05861×135×2％＝0.158247元，進(jìn)整得0.2元 15.8247+0.2＝16.0247元，四舍五入得16元 加快票：普快，0.01172×135＝1.58247元，四舍五入得2元 空調(diào)票：0.01465×135＝1.97775元，四舍五入得2元 旅客票價(jià)：16+2+2＝20元 客票發(fā)展金：1元 聯(lián)合票價(jià)：20+1＝21元 3．鞍山－北京，707km，2550次，新空調(diào)硬座普快臥（下鋪） 707km普通票價(jià)：707km位于701－740km區(qū)段內(nèi)，按720km計(jì)算票價(jià) 硬座客票：考慮遞遠(yuǎn)遞減，查表3可得 27.5467+(720－500)×0.046888＝37.86206元 保險(xiǎn)費(fèi)：37.86206×2％＝0.7572412元，進(jìn)整得0.8元 37.86206+0.8＝38.66206元，四舍五入得39元 加快票：硬座客票20％，即37.86206×20％＝7.572412元，四舍五入得8元 空調(diào)票：硬座客票25％，即37.86206×25％＝9.465515元，四舍五入得9元 臥鋪票(下)：硬座客票130％，即37.86206×130％＝49.220678元，四舍五入得49元 新型空調(diào)車票價(jià)上浮50％ 硬座客票：39×150％＝58.5元，四舍五入得59元 加快票：8×150％＝12元 空調(diào)票：9×150％＝13.5元，四舍五入得14元 臥鋪票：49×150％＝73.5元，四舍五入得74元 附加費(fèi)：客票發(fā)展金1元，候車室空調(diào)費(fèi)1元，臥鋪訂票費(fèi)10元, 聯(lián)合票價(jià)：如果計(jì)算春運(yùn)上浮20％，則票價(jià)為171+171×20％＝171+34.2＝205元 4．沈陽北－北京，732km，K54次，新空調(diào)高級軟臥快速（下鋪） 732km和707km票價(jià)在一個區(qū)段，因此普通票價(jià)和上例相同，以下直接從新空調(diào)上浮票價(jià)開始計(jì)算。 軟座客票：(37.86206×200％+0.8)×308％＝77×308％＝237.16元，四舍五入得237元 加快票：8×308％＝24.64元，四舍五入得25元，快速＝普快×2＝50元 空調(diào)票：9×308％＝27.72元，四舍五入得28元海子鐵路網(wǎng)社區(qū)1b) 臥鋪票：(37.86206×195％)×308％＝74×308％＝227.92元，四舍五入得228元 附加費(fèi)：客票發(fā)展金1元，臥鋪訂票費(fèi)10元 聯(lián)合票價(jià)：237+50+28+228+1+10＝554元 這些優(yōu)惠票的具體執(zhí)行細(xì)則如下： 74(全價(jià)臥鋪票)+7(半價(jià)空調(diào)票)+1(客票發(fā)展金)+1(候車室空調(diào)費(fèi))+10(臥鋪訂票費(fèi))＝93元。 學(xué)生購買硬臥應(yīng)付半價(jià)硬座客票、加快票、空調(diào)票和全價(jià)臥鋪票，即29.5(半價(jià)客票)+6(半價(jià)加快票)+7(半價(jià)空調(diào)票)+74(全價(jià)臥鋪票)+1(客票發(fā)展金)+1(候車室空調(diào)費(fèi))+10(臥鋪訂票費(fèi))＝128.5元。 (237+50+28+228)/2+1+10=282.5元) 飛機(jī)票價(jià)的制定： 根據(jù)《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，航空運(yùn)輸企業(yè)在境內(nèi)外銷售國內(nèi)航線客票時(shí)將以平均每人每公里0.75元作為國內(nèi)各航線基準(zhǔn)價(jià)，在上浮25%、下浮40%的幅度內(nèi)確定具體價(jià)格。由航空運(yùn)輸企業(yè)獨(dú)家經(jīng)營的航段，實(shí)行票價(jià)上限管理，不規(guī)定下限。這樣，未來北京到上海的機(jī)票價(jià)格最低約為500元，最高可達(dá)1100元左右。對國內(nèi)航空運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，價(jià)格主管部門由核定航線具體票價(jià)的直接管理改為對航空運(yùn)輸基準(zhǔn)價(jià)和浮動幅度的間接管理；以1997年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)公布的民航境內(nèi)折扣票價(jià)(平均每人公里0.75元)、國內(nèi)航線、國際航線國內(nèi)段公布票價(jià)（平均每人公里0.94元）為基準(zhǔn)價(jià)和浮動上限， 輪船票價(jià)的制定 三等艙基本上2.8元/海里
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