中國自古就有“橋的國度”美譽，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在中華大地的橋，縱橫交錯，中國造橋技術也在世界遙遙領先，并融入了中國豐厚的文化底蘊，充分體現(xiàn)了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧與才能。

傳世名畫《清明上河圖》記錄了北宋時期京城汴梁和汴河兩岸的自然風光和繁榮景象，汴河是當時國家重要的漕運交通樞紐，也是商業(yè)交通要道，從畫面上看中國古代四大名橋之一虹橋汴河橫跨汴河之上，是一座規(guī)模宏大的木橋，專家通過橋上的人比例估算，這座橋至少有三十五米，其結構精巧，形式優(yōu)美，宛如飛虹，所以也叫虹橋，令人嘆為觀止！但后來這座古橋連同造橋技術卻神秘地消失了！

幸運的是在20世紀70年代末，專家們在考察中發(fā)現(xiàn)北宋時期盛行于中原的虹橋技術以貫木拱廊橋的形式在閩浙大地重現(xiàn)，它們成為中國古代橋梁科學技術史的“侏羅紀公園”。

木拱廊橋，又稱疊梁式風雨橋，俗稱「厝橋」，是用兩組共86根圓杉木作為縱梁與10根橫串梁木（俗稱牛頭）以榫卯銜接，構架成八字形拱架，然后在拱架上橫鋪木板為橋面，再在橋面上蓋以4柱9檁穿斗式構架的橋屋。整座橋不費寸釘片鐵，只憑榫卯銜接，結構嚴密，建筑穩(wěn)固，橋底拱而橋面平，其建筑工藝獨具匠心，巧奪天工，充分體現(xiàn)了我國古代橋梁工匠的聰明才智和高超技藝。

接下來跟小編一起欣賞這千年遺留下來的“活化石”

萬安橋（中國現(xiàn)存最長貫木拱廊橋，始建于宋）

千乘橋（始建于南宋）

楊梅洲橋