超級(jí)充電器有多個(gè)并聯(lián)的 Model S 充電器，直接將高達(dá) 120 kW 的直流電輸入電池。通常情況下，Model S 會(huì)使用車載充電器將來自壁掛式充電器的交流電轉(zhuǎn)換為存儲(chǔ)到電池的直流電。電池即將充滿時(shí)，車載計(jì)算機(jī)會(huì)逐漸將電流減少至可充滿電芯的最佳水平。

為每個(gè)電芯充電就像是往杯子里倒水要避免溢出一樣。杯子即將倒?jié)M水時(shí)，要降低每滴水的流速。就電池而言，這意味著為了平衡電芯電壓而減少了電流，并且在接近充滿時(shí)電流最終以錐形向下流動(dòng)。由此產(chǎn)生的充電曲線就是我們建議充電至 80% 的原因，這個(gè)電量已經(jīng)足以到達(dá)鄰近的超級(jí)充電站。

超級(jí)充電樁和家用壁掛式充電器一樣簡單易用。只需插上電源，充電約 30 分鐘，便足夠抵達(dá)目的地或是下一座充電站。所有 Model S 車型均支持超級(jí)充電功能。

專注于速度的設(shè)計(jì)

超級(jí)充電利用獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)，使 Model S P85D 成為世界上加速最快的量產(chǎn)轎車。在 3.3 秒內(nèi)即可從 0 加速到 100 公里/小時(shí)，這需要電池組為前后電機(jī)提供強(qiáng)大的動(dòng)力。精心設(shè)計(jì)的線路連接、存儲(chǔ)技術(shù)和電池冷卻系統(tǒng)，幫助電池組在劇烈加速和爬坡行駛中提供充沛動(dòng)力。

駕駛（放電）和充電過程使用同一個(gè)系統(tǒng)完成電池能量的輸出和存儲(chǔ)。超級(jí)充電會(huì)根據(jù)汽車的放電量，通過專用高壓電纜將同等電量輸送回電池組。無論是駕駛，還是充電，車載計(jì)算機(jī)都會(huì)一直監(jiān)控電池情況，確保 Model S 始終擁有非凡表現(xiàn)。

Model S 是目前唯一能夠以 120 kW 進(jìn)行充電的電動(dòng)車，相當(dāng)于充電 30 分鐘能夠行駛 270 公里。有許多因素會(huì)影響實(shí)際充電速率，包括環(huán)境溫度、公用電網(wǎng)限制和充電流量等因素。我們將車主的反饋持續(xù)整合到我們的保養(yǎng)及研發(fā)工作中。當(dāng)您遇到問題時(shí)，請(qǐng)給我們發(fā)送電子郵件。

通過戰(zhàn)略布局，我們?cè)谥饕缆费鼐€和繁華的城市中心建設(shè)超級(jí)充電站。除此之外，越來越多的合作伙伴加入充電網(wǎng)絡(luò)，布設(shè)專用 Tesla 壁掛式連接器。這些充電站大多建設(shè)在人們能夠長時(shí)間停留的場所，如滑雪場、飯店、賓館或其他娛樂場所，當(dāng)您返回車內(nèi)時(shí)，足以充滿回程電量。

建設(shè)新充電站

我們的超級(jí)充電站團(tuán)隊(duì)一直奮戰(zhàn)于世界各地，努力建造新充電站。但由于建筑工程的特殊性質(zhì)，導(dǎo)致無法預(yù)計(jì)每座超級(jí)充電站的具體開放時(shí)間。批文、審查、天氣導(dǎo)致的延誤以及其他不可抗因素，都影響著開放日期。因此，充電站可能會(huì)比我們的預(yù)期時(shí)間提前或推遲開放。如果您有任何問題或意見，請(qǐng)給我們發(fā)送電子郵件。