● 車主說法 什么都檢查了就是毛病沒解決

該車是紅巖杰獅6X4自卸車，在河灘拉砂石，發(fā)動為科索9/340馬力發(fā)動機。車主訴說該車故障現(xiàn)象，冷車啟動發(fā)動機冒白煙現(xiàn)象嚴重，在達到正常工作溫度以后變?yōu)榍酂?，并且伴有發(fā)動機異響及動力不足的現(xiàn)象。

檢測噴油嘴一切正常，用診斷儀檢測以后無故障顯示。并且沒有汽缸墊損壞跡象，油水不互串，水箱無氣泡。車主跑了很多地方都無解，很是苦惱。

● 非正常故障 用非正常檢查辦法

聽了車主的故障描述，按常規(guī)思路，先確定是那個汽缸出現(xiàn)問題；通過先拆除排氣歧管再啟動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)第6缸工作不良，冷啟動基本柴油沒有燃燒就排出；初步判定為6缸工作不良，懷疑氣門是都密封不良或者有缺損。

● 拆檢發(fā)動機 故障露真容

確定是6缸出現(xiàn)問題以后，打開汽缸蓋檢查，結(jié)果氣門完好。拆下氣門發(fā)現(xiàn)氣門工作良好、密封嚴密；汽缸墊也沒有損壞，故障不在這里。

既然沒有在這里就繼續(xù)檢查分析，盤車檢查6缸活塞是否有穿孔或者裂縫現(xiàn)象時發(fā)現(xiàn)，6缸活塞沒有破損穿孔現(xiàn)象，但是活塞不能到達上止點，離上止點還有3毫米的距離，故障點找到了。

活塞不能到達上止點，造成壓縮比不夠，壓燃溫度達不到，所以冷車的時候該缸不工作造成冒白煙現(xiàn)象，于是拆檢6缸活塞連桿機構(gòu)；拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿彎曲，已經(jīng)和汽缸套裙部產(chǎn)生干涉，造成汽缸套裙部缺損，更換汽缸套及活塞連桿機構(gòu)以后故障排除。

● 連桿怎會如此彎 原來曾經(jīng)泡過水

為什么連桿會彎曲得如此嚴重？我們百思不得其解。再三追問車主以后發(fā)現(xiàn)問題所在，在出現(xiàn)這個故障以前，因為山洪暴發(fā)來不及將車輛撤離，發(fā)動機被水淹過；在水退以后檢查機油進水，在更換機油以后就啟動發(fā)動機。

沒有檢查氣缸內(nèi)部是否有進水。在啟動發(fā)動機時發(fā)現(xiàn)十分困難，并伴有起動機單向器打滑現(xiàn)象，在被淹就前有起動機單向器打滑現(xiàn)象，因此當時沒有引起足夠重視，更換起動機單向器以后強行啟動發(fā)動機。由于水是不能被壓縮的，造成活塞頂缸連桿被壓縮性彎曲。

● 山洪來時人先撤 山洪過后車輛需細查

在夏季，山洪的突然爆發(fā)和城區(qū)大雨導致雨水不能及時排出，使得車輛來不及撤離而被淹的情況時有發(fā)生，大多數(shù)情況下，在水退以后都沒注意檢查發(fā)動機氣缸內(nèi)部是否有進水現(xiàn)象，只是簡單更換發(fā)動機機油及變速器、主減速器齒輪油后就繼續(xù)運行。

殊不知在車輛被淹的情況下，水是會從排氣管倒灌進發(fā)動機內(nèi)部的，如果發(fā)動機停機的時候正好某缸的排氣門處于開啟狀態(tài)，那么水就會進入發(fā)動機內(nèi)部，如果這時再強行啟動，損壞發(fā)動機是必然的后果。

在車輛遇到水淹以后一定要檢查氣缸內(nèi)部是否進水，方法很簡單，找機修工把噴油器拆下再盤車逐缸排查就可以了，如果進水，水會從噴油器孔里被排出。檢查完畢以后，裝回噴油器再啟動發(fā)動機就沒有問題了，小動作能避免大損失。

自卸車工作環(huán)境比較惡劣，特別是河灘干活的自卸車。在山洪暴發(fā)的時候有可能來不及將車轉(zhuǎn)移，水淹后咱們一定要做好詳細的檢查后再啟動發(fā)動機，避免一些不必要的經(jīng)濟損失。