上一下馬路牙子，對輪胎損傷究竟有多大？

很多車主朋友上路時都會有一些壓馬路牙子的經(jīng)歷，有些時候是因為錯車，有些時候是因為側(cè)方停車。還有現(xiàn)在找停車位的時候，沒有車位，只好停在路邊或者橋下，車子不可避免的要上路肩（馬路牙子）！

不管這種行為是有意為之還是無意之舉，對輪胎而言都是沒有好處的。隨時能將輪胎頂成“內(nèi)傷”，從而埋下鼓包甚至爆胎的隱患。

現(xiàn)在，大多數(shù)露肩的高度有12厘米左右，有些甚至達到20厘米，相當于輪胎直徑的三分之一。但還是有很多車主無視這些馬路牙子，不管高度如何，照樣開車壓上去。

汽車輪胎并不是坦克履帶，一個上馬路牙子的動作，都可能會讓輪胎提前退休。來自國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心得數(shù)據(jù)顯示，以60扁平比的輪胎為例，假如馬路牙子高15厘米，車輛輪胎側(cè)面與馬路牙子的夾角小于45度，車速大于30km/h，在這種情況下將車開上馬路牙子，輪胎至少要斷裂3至4根簾子線。

簾子線斷裂的后果就是輪胎容易出現(xiàn)鼓包，意味著輪胎隨時有爆胎的危險?？膳碌氖?，很多時候鼓包并不會馬上顯現(xiàn)，而是潛伏在被擠成“內(nèi)傷”的輪胎內(nèi)，然后逐漸顯現(xiàn)。假如車主繼續(xù)使用有“內(nèi)傷”的輪胎，不知道什么時候就會成為爆胎的犧牲品。可見，斷簾子線是爆胎的最大誘因。

既然馬路牙子容易破壞輪胎的簾子線，那么我們當然是要盡量避免將車開上馬路牙子了。但是，如果我們遇上必須將車開上馬路牙子的情況時，還是可以有技巧地操作，以最大程度地保護輪胎的簾子線。