7月13日，從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，從2015年至2030年，安順預(yù)計(jì)建設(shè)完成5條城市交通軌道，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案目前已確定。軌道交通將如何建？線路走向如何？何時(shí)建成開(kāi)通？記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

    據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)馬強(qiáng)介紹，隨著城市人口的增加和城市范圍的不斷擴(kuò)張，老城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，普定、平壩等外圍組團(tuán)（片區(qū)）的發(fā)展也需要交通的引領(lǐng)和帶動(dòng)。既有及規(guī)劃中的道路網(wǎng)絡(luò)已難以滿足交通量增長(zhǎng)和新區(qū)發(fā)展需要。結(jié)合安順市城市交通發(fā)展需求，建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)，將緩解老城區(qū)交通擁堵，滿足安順城市新區(qū)交通發(fā)展的需求。

    據(jù)規(guī)劃顯示，安順城市軌道交通線網(wǎng)由五條線構(gòu)成，形成“軸+環(huán)+放射”格局。線網(wǎng)總規(guī)模174.3千米，主要覆蓋“一區(qū)兩片”（中心城區(qū)、平壩片區(qū)、普定片區(qū)）的城市空間，進(jìn)一步輻射至貴陽(yáng)、安順、貴安新區(qū)。該線網(wǎng)包括貴安快線（貴陽(yáng)至安順），安黃快線（安順至黃果樹(shù)），安順中心城區(qū)1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線。

    根據(jù)貴安快線、安黃快線的客運(yùn)量、線路長(zhǎng)度、走向、起終點(diǎn)及站位設(shè)置，貴安快線、安黃快線擬采用鐵路制式，推薦速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)。安順中心城區(qū)的3條線路擬采用現(xiàn)代有軌電車或輕軌，最高時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí)。從安順中心城區(qū)到平壩主城區(qū)、普定主城區(qū)的快速出行時(shí)間控制在45分鐘左右，安順中心城區(qū)、平壩中心城區(qū)、普定中心城區(qū)內(nèi)

    城市核心至其他組團(tuán)/片區(qū)的快速出行時(shí)間控制在30分鐘左右。

    馬強(qiáng)告訴記者，修建輕軌對(duì)于安順來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)為建設(shè)輕軌帶來(lái)一定的困難。輕軌的建設(shè)將于2017年動(dòng)工建設(shè)，2020年有望實(shí)現(xiàn)“貴安快線”建成通車。

    按照規(guī)劃方案，安順城市交通軌道線網(wǎng)將分三個(gè)階段建設(shè)完成。2020年前，建設(shè)貴安軌道交通快線，形成中心城市軌道交通發(fā)展骨架；2030年前，根據(jù)城市財(cái)力，適時(shí)適度的建設(shè)安順中心城區(qū)城市軌道交通骨干線路，擴(kuò)大線網(wǎng)規(guī)模，形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)；2030年后，建設(shè)輔助線路，提高線網(wǎng)密度，加強(qiáng)與普定等片區(qū)/組

    團(tuán)和黃果樹(shù)旅游景區(qū)的聯(lián)系，完善線網(wǎng)功能層次。

    預(yù)計(jì)到2030年安順中心城市軌道交通出行占機(jī)動(dòng)化方式比例接近15%，在公共交通出行總量中承擔(dān)能力不低于30%；到2050年則分別不低于20%和40%，大大提高安順市民的出行速度。

    城市軌道建成后，安順市域范圍內(nèi)各縣中心區(qū)與中心城市之間，將形成1小時(shí)交通圈，即以中心城區(qū)各功能區(qū)為起點(diǎn)，1小時(shí)內(nèi)可到達(dá)市域內(nèi)副中心城市、重點(diǎn)鎮(zhèn)中心；安順中心城區(qū)與周邊地級(jí)中心城市之間，將形成2小時(shí)交通圈，即以安順市中心城區(qū)對(duì)外聯(lián)系的某樞紐站為起點(diǎn)，2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)相應(yīng)地級(jí)城市。