夏日來臨，車輛停放在戶外難免不被暴曬，雖然很多車主知道行車前最好先打開車窗驅(qū)散熱氣再走，但還是有不少車主沒有耐心直接上車就走。其實(shí)，除了車內(nèi)高溫煎熬之外，經(jīng)過暴曬后的車內(nèi)還會(huì)產(chǎn)生一些有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)長(zhǎng)期性的對(duì)車主造成了“慢性傷害”。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

日前，微博上的一則消息在坊間廣為流傳，消息稱汽車經(jīng)過暴曬后，會(huì)使車內(nèi)甲醛含量飆升，讓我們使用的汽車成為一個(gè)“毒氣室”，那么這種說法到底是不是真的呢？下面，我們通過一則小實(shí)驗(yàn)告訴大家，在太陽底下暴曬之后的車內(nèi)環(huán)境到底是怎樣的？

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

一、測(cè)試方法和儀器介紹

1、測(cè)試對(duì)象

這次主要測(cè)試車輛在太陽下暴曬后，車內(nèi)的溫度及甲醛含量變化。為什么我們要關(guān)注暴曬后車內(nèi)的甲醛含量呢？因?yàn)榧兹┦擒噧?nèi)污染物的主要物質(zhì)成分，眾所周知，甲醛對(duì)人體的危害非常大。

甲醛污染并非只有新車才存在，一些使用了一段時(shí)間的車，同樣存在甲醛污染的問題。車輛經(jīng)暴曬之后，車內(nèi)的甲醛會(huì)隨溫度升高而加快析出，車內(nèi)環(huán)境也會(huì)迅速惡化。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

2、測(cè)試前的準(zhǔn)備工作

測(cè)試環(huán)境和車輛：我們選擇了一個(gè)長(zhǎng)期受陽光暴曬的停車場(chǎng)；測(cè)試車車齡兩年，真皮座椅內(nèi)飾，鋪有腳墊等裝飾物。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

測(cè)試儀器：甲醛監(jiān)測(cè)儀醛知道HR-10SMWA，可測(cè)量甲醛實(shí)時(shí)濃度、溫度和相對(duì)濕度。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

測(cè)試方式：我們選擇太陽最猛烈的中午時(shí)段，中午12點(diǎn)至下午2點(diǎn)，我們將測(cè)試車輛置于陽光下暴曬2個(gè)小時(shí)，每隔半小時(shí)記錄一次車內(nèi)溫度及甲醛濃度的變化。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

3、汽車內(nèi)甲醛濃度的標(biāo)準(zhǔn)是多少？

本次測(cè)試，我們采用的參照標(biāo)準(zhǔn)是2012年3月1日正式實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，該指南對(duì)車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見污染物的濃度設(shè)定了限值。這份評(píng)價(jià)指南既適用于評(píng)價(jià)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量，也適用于銷售的新生產(chǎn)汽車，而使用中的車輛也可以參照指南中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

二、實(shí)驗(yàn)步驟

在實(shí)驗(yàn)開始前，我們將甲醛測(cè)試儀放入車內(nèi)并沒有顯示數(shù)值超標(biāo)。不知道暴曬過后車內(nèi)情況會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化？

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

正式測(cè)試開始，為了充分體現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們把甲醛測(cè)試儀放在了車子正中央扶手箱的位置上，這里是全車的中心位置，溫度較為穩(wěn)定。在測(cè)試車充分暴曬后，由測(cè)試人員每隔半小時(shí)就記錄下車內(nèi)溫度及甲醛濃度數(shù)值。

PS小插曲：由于車內(nèi)的溫度上升較快，測(cè)試人員在暴曬30分鐘后第一次打開車門便感覺到撲面而來的熱浪和異味，當(dāng)測(cè)試人員坐進(jìn)車內(nèi)記錄完數(shù)據(jù)之后，迫不及待的逃了出來。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

測(cè)試結(jié)果：溫度及甲醛濃度均飆升至危險(xiǎn)程度

經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的暴曬，我們針對(duì)測(cè)試車進(jìn)行了四次數(shù)據(jù)記錄，每半小時(shí)記錄一次，數(shù)據(jù)的變化情況如下表：

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

我們通過上表可以發(fā)現(xiàn)，測(cè)試車在暴曬0.5小時(shí)以后，車內(nèi)的甲醛濃度已經(jīng)超過國家標(biāo)準(zhǔn)值0.10mg/m3，達(dá)到危害人體健康的程度。而暴曬2個(gè)小時(shí)后，車內(nèi)的環(huán)境相對(duì)之前更是雪上加霜。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

三、車內(nèi)污染源分析

本次測(cè)試車中甲醛濃度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家標(biāo)準(zhǔn)限值，一方面與車內(nèi)自身材料有關(guān)，另一方面也可能是內(nèi)飾、腳墊、座椅等物質(zhì)的揮發(fā)所致，雖然這輛測(cè)試車已經(jīng)購買了兩年的時(shí)間，但車內(nèi)有害物質(zhì)并沒有完全消退，在這樣的車廂環(huán)境下，讓人實(shí)在難以忍受。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

四、如何應(yīng)對(duì)車輛有害物質(zhì)

通過實(shí)驗(yàn)，大家已經(jīng)見識(shí)了暴曬后的車內(nèi)環(huán)境究竟有多惡劣，這種“高溫加毒氣”的環(huán)境應(yīng)該如何解決呢？請(qǐng)看下面列舉的方法。

1、開車前先通風(fēng)降低車內(nèi)溫度

對(duì)于不趕時(shí)間的車主，在開車離開之前應(yīng)該將門窗都打開，利用空氣的自然對(duì)流，讓暴曬過的車廂充分通風(fēng)加速降溫。

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

實(shí)測(cè)汽車暴曬后車內(nèi)有多毒

2、避免加裝車內(nèi)裝飾以及塑膠腳墊

車內(nèi)裝飾品如地毯、座墊等都是有毒物質(zhì)的來源，車內(nèi)裝飾能不做就盡量不做，不要將有毒物質(zhì)的源頭帶到車內(nèi)。

3、輔助措施清除甲醛

去除車內(nèi)異味最有效且應(yīng)該長(zhǎng)期堅(jiān)持的方法就是經(jīng)常打開車窗，保持車內(nèi)空氣流通，再輔以一些小手段，很快就能“藥到味除”。

（1）活性炭炭包放入后備箱和車內(nèi)相關(guān)位置，可吸附車內(nèi)存在的異味。

（2）車載空氣凈化機(jī)，可以去除車內(nèi)異味，讓駕駛?cè)藛T呼吸清新空氣。

（3）光觸媒是采用納米技術(shù)研制的光催化劑，專用于室內(nèi)空氣環(huán)境污染的治理。經(jīng)過表面氧化反應(yīng)將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強(qiáng)、效果穩(wěn)定、無二次公害和維持費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)，適于車內(nèi)消毒、治污。

總結(jié)：通過本次實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)暴曬之后車內(nèi)確實(shí)會(huì)產(chǎn)生有害的物質(zhì)，汽車經(jīng)過暴曬之后，這些有毒物質(zhì)隨著高溫一起在車內(nèi)肆虐，嚴(yán)重危害人體健康。因此，對(duì)于暴曬后的車輛，我們都要盡量抽出時(shí)間做好通風(fēng)散熱的工作，不要一上車就開車走，平常用車時(shí)也要勤開窗通風(fēng)換氣，將車內(nèi)的有毒物質(zhì)盡快驅(qū)散干凈。