車輛經(jīng)過道閘時(shí)，遠(yuǎn)距離讀卡模塊遠(yuǎn)距離識別后，怎么控制道閘的升起呢？又如何知道車輛已經(jīng)順利通過道閘呢？道閘又什么時(shí)候降落呢？這些交給車輛檢測器來回答。

我們再來看這幅圖：

其中與感應(yīng)線圈相連的正是車輛檢測器，車輛通過感應(yīng)線圈時(shí)引起電感的變化，車輛檢測器接收到此變化，通過串口轉(zhuǎn)換信號，控制道閘的升起，道閘降落的機(jī)理也一樣。SY-VD300A車輛檢測器如下圖所示：

它是一款對于單通道環(huán)形地埋感應(yīng)線圈的數(shù)字式智能型金屬檢測器，主要用于檢測車輛和金屬物體。SY-VD300A采用SMT技術(shù)，內(nèi)含高性能微處理器，具有頻率自適應(yīng)和完全環(huán)境跟蹤功能，線圈變壓器隔離，面板上的具有3位數(shù)碼管和高亮LED顯示各種工作狀態(tài)，DIP撥碼開關(guān)和按鍵可設(shè)定靈敏度級別和輸出延時(shí)，具有自動復(fù)位功能和手動復(fù)位按鈕，輸出為2組繼電器信號。該產(chǎn)品為本公司自主開發(fā)，性能優(yōu)異、運(yùn)行穩(wěn)定、價(jià)格合理，廣泛適用于停車場管理，高速公路收費(fèi)站、信號燈控制以及卡口監(jiān)控等系統(tǒng)。

    車輛檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個(gè)重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時(shí)必須注意以下事項(xiàng)：必須安裝在離探測線圈盡可能近的、防水的環(huán)境里。

    線圈安裝圖如下：

埋設(shè)電纜時(shí)，要留出足夠的長度以便連接到車輛檢測器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽連出。輸出引線是緊密雙絞的形式，最少1米20周。引線最大長度不應(yīng)超過100米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。埋好線圈以后，用水泥或?yàn)r青封上灌實(shí),保證良好的對地絕緣（＞100MΩ）。

    有線車輛檢測器必須和感應(yīng)線圈相連，安裝布線時(shí)需要切路面，顯得比較麻煩，為解決這個(gè)問題，無線車輛檢測器也隨之產(chǎn)生，無線車輛檢測器的應(yīng)用更為廣泛，以后將繼續(xù)介紹。