就在昨天廣州市交警部門公布了5月份市內(nèi)各駕?？颇慷荚嚨耐ㄟ^(guò)率。讓人十分吃驚的是，在此次統(tǒng)計(jì)中科目二通過(guò)率最高的駕校一次性通過(guò)率僅為25.96%；換句話說(shuō)，就算是通過(guò)率最高的駕校，如果4個(gè)人同時(shí)考試，也只有1個(gè)能通過(guò)，其余3人需要繼續(xù)輪候補(bǔ)考。而通過(guò)率最低的駕校，一次性通過(guò)率居然為0，這讓考生和教練都無(wú)不痛心疾首！

（圖片來(lái)源于騰訊大粵網(wǎng)）

其實(shí)廣州市所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)只是全國(guó)駕照考試的一個(gè)縮影，許多地方由于科目二通過(guò)率低下，導(dǎo)致大量考生在科目二造成大量積壓，從而有造成了科目二考試輪候時(shí)間大大增長(zhǎng)，由于此而造成一個(gè)考生和駕校都恐懼的惡性循環(huán)。

那到底為什么科目二考試的通過(guò)率如此低下？通過(guò)科目二的方法和技巧又有哪些呢？

是什么導(dǎo)致通過(guò)率低下？

1.心態(tài)緊張導(dǎo)致出錯(cuò)率提高

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待終于迎來(lái)了考試的日子，不過(guò)考場(chǎng)的氣氛是比較嚴(yán)肅的，考試要面對(duì)的是陌生的場(chǎng)地、陌生的車輛這樣難免會(huì)產(chǎn)生緊張的情緒。不過(guò)考生不妨放松心態(tài)，把考試當(dāng)作平時(shí)的練習(xí)，同時(shí)保持適度的興奮，這樣面對(duì)難題也不至于自亂陣腳。

2.考試用車與駕校練習(xí)用車的車況存在差異

雖然多數(shù)的考試用車也是我們熟悉的捷達(dá)、愛(ài)麗舍等車，但是考試用車每天都要面對(duì)高負(fù)荷的使用環(huán)境車況無(wú)法保證，如容易死火、操控松散的情況比較常見(jiàn)。解決辦法是在進(jìn)入考試項(xiàng)目的準(zhǔn)備路段要找到該車的離合點(diǎn)，并嘗試其油門、剎車、離合的力度，熟悉它，并且要做到能很好地控制車速。

下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)科目二考試中各個(gè)項(xiàng)目的技巧

倒車入庫(kù)

在倒車的過(guò)程中通過(guò)踩離合的高低控制車速，可稍踩剎車但不可中途停車。并謹(jǐn)記速度慢、方向快。前進(jìn)看車頭、后退看車尾。想轉(zhuǎn)哪邊就打哪邊等原則。

側(cè)方停車

與倒車入庫(kù)類似，不過(guò)要更加注意車輛入庫(kù)后，車身出線和中途停車一樣，將會(huì)直接扣掉100分。

定點(diǎn)停車與坡道起步

可采用大油門輕抬離合的方法，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速防止在上坡時(shí)熄火。判斷好車輛的停車位置，保證前保險(xiǎn)杠位于標(biāo)線以內(nèi)。

直角轉(zhuǎn)彎與曲線行駛

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛進(jìn)入考試范圍后注意觀察（假設(shè)需要右轉(zhuǎn)），當(dāng)車輛的后視鏡與車門把之間與右車道線重合后，向右打死方向，然后觀察線路回正。而曲線行駛則需要注意考試途中車輪不能壓道路邊緣線，保持勻速、低速行駛，中途不能停車。