深圳市政府自2014年12月29日18時(shí)起實(shí)施小汽車(chē)增量調(diào)控政策以來(lái)，深圳車(chē)市的市場(chǎng)表現(xiàn)就一直備受關(guān)注。近日，深圳一家合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商以深圳限購(gòu)導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)成本增加為由制訂了一個(gè)“成本分?jǐn)傉摺弊兿嘁笫圮?chē)加價(jià)：大型車(chē)分?jǐn)偝杀?000元，小型車(chē)分?jǐn)偝杀?000元。此舉引起多名市民投訴，深圳市稽查局經(jīng)調(diào)查以該公司違背消費(fèi)者意愿搭售商品以及在售商品時(shí)附加其他條件為由對(duì)其處以42.6萬(wàn)元罰款。

據(jù)消費(fèi)者介紹，自從拿到公證書(shū)以后，一直在與該4S店交涉上牌提車(chē)事宜，4S店銷(xiāo)售告知公司出臺(tái)新的政策規(guī)定，必須加錢(qián)購(gòu)買(mǎi)大禮包才能上牌提車(chē)，這個(gè)是公司限購(gòu)后的新政策，必須執(zhí)行，如果不買(mǎi)大禮包只能年后再說(shuō)，而且年后加多少錢(qián)還不一定。有消費(fèi)者被逼無(wú)奈，最后花費(fèi)5000元購(gòu)買(mǎi)大禮包，方才順利提車(chē)。

加車(chē)款或者加精品加裝飾變相加價(jià)成為市面上一些熱銷(xiāo)車(chē)型提車(chē)的霸王條款，“不買(mǎi)大禮包只能等半年再說(shuō)，而且到時(shí)加多少錢(qián)還不一定?！辈簧倨?chē)銷(xiāo)售人員運(yùn)用此類(lèi)話(huà)術(shù)，抓住消費(fèi)者急著提車(chē)的心理進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，這是車(chē)行多年來(lái)公開(kāi)的秘密。

廣州有邦汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人王坤武對(duì)此表示：“對(duì)于加價(jià)提車(chē)廠家一般持不提倡不抵制態(tài)度，物價(jià)部門(mén)沒(méi)有明確的規(guī)定，這屬于一種車(chē)市怪相，越是加價(jià)越有消費(fèi)者為之買(mǎi)單。大家也都形成共識(shí)，比如購(gòu)買(mǎi)途觀，不會(huì)問(wèn)能優(yōu)惠多少，而是直接問(wèn)能不能少加點(diǎn)價(jià)早點(diǎn)提車(chē)。產(chǎn)能不足的情況其實(shí)少之又少，尤其不是新上市車(chē)型，這是一種饑餓營(yíng)銷(xiāo)?！?/p>

“廣州新漢蘭達(dá)目前需要加裝才能在6、7月順利提車(chē)，不然就要等到11月左右。我在考慮是否換個(gè)車(chē)型購(gòu)買(mǎi)。”廣州張先生的女兒即將出生，他計(jì)劃在這兩個(gè)月購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)方便家人出行?！凹觾r(jià)提車(chē)我不考慮，還不如把被拔高的價(jià)格用在購(gòu)買(mǎi)其他車(chē)型上，或者用來(lái)競(jìng)拍車(chē)牌?！?

相信不少購(gòu)車(chē)者都有過(guò)這樣的內(nèi)心糾結(jié)，市面上口碑好的熱銷(xiāo)車(chē)型或是剛上市新車(chē)一般鮮有優(yōu)惠甚至需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)，不然就會(huì)被銷(xiāo)售告知提車(chē)時(shí)間一再被拖，買(mǎi)不買(mǎi)？這讓人心里很不是滋味。為了購(gòu)買(mǎi)到稱(chēng)心車(chē)型，有些消費(fèi)者在這個(gè)時(shí)候會(huì)選擇“橫一把”加價(jià)提車(chē)，這樣讓那些原本在排隊(duì)等車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者愈發(fā)郁悶。但是也有不少消費(fèi)者認(rèn)為加車(chē)價(jià)或者變相提價(jià)是欺詐行為，寧愿選擇第二意向車(chē)型進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。

遇到加價(jià)提車(chē)，消費(fèi)者可以選擇怎么做？廣州有邦汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人王坤武認(rèn)為：“對(duì)于加價(jià)提車(chē)，消委會(huì)應(yīng)該有所規(guī)范，但是更多的這是一種市場(chǎng)行為，如果消費(fèi)者都不參與加價(jià)提車(chē)行為，那經(jīng)銷(xiāo)商也不會(huì)有這個(gè)層面的操作。時(shí)下的汽車(chē)銷(xiāo)售并不像消費(fèi)者認(rèn)為的利潤(rùn)豐盈，像是新能源車(chē)，我們還是在想盡各種方式讓消費(fèi)者接受，出行工具的選擇在當(dāng)下越發(fā)多樣化，消費(fèi)觀念卻還是還跟不上，跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)嚴(yán)重?！?/p>

廣州市梅花園佳達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理黃春梅介紹，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的選擇越來(lái)越多，消費(fèi)也越發(fā)理智。汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)尚未飽和時(shí)候會(huì)出現(xiàn)加價(jià)提車(chē)、變相銷(xiāo)售的情況，當(dāng)下這種情況越來(lái)越少。“消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)建議選擇正規(guī)渠道進(jìn)行選購(gòu)，避免不必要的糾紛。對(duì)于加價(jià)提車(chē)，如果消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，在我看來(lái)是很傻的一個(gè)行為，因?yàn)榧冉o自己增加成本，又助長(zhǎng)了不良風(fēng)氣，杜絕加價(jià)提車(chē)本身就應(yīng)該從消費(fèi)者做起。”

經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)提車(chē)最高可罰50萬(wàn)元，但是還是有心存僥幸的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在以身涉險(xiǎn)。據(jù)悉，2014年深圳市消委會(huì)共受理汽車(chē)消費(fèi)類(lèi)投訴3155宗，比2013年同期的1370宗增長(zhǎng)130.3%，占投訴總量的5.43%。其中汽車(chē)及零配件投訴2827宗，占汽車(chē)類(lèi)投訴的89.6%，同比增長(zhǎng)133.6%，合同糾紛占汽車(chē)類(lèi)投訴總量的30%，其中涉及經(jīng)銷(xiāo)商要求消費(fèi)者加價(jià)提車(chē)、以欺騙性?xún)r(jià)格銷(xiāo)售汽車(chē)、經(jīng)銷(xiāo)商不按時(shí)交車(chē)、交付車(chē)輛與合同不一致、以各種理由不退定金、不按要求辦理手續(xù)、綁定保險(xiǎn)強(qiáng)制消費(fèi)等。

消委會(huì)提醒消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，要注意在合同或附加協(xié)議上注明交車(chē)日期、車(chē)身顏色等條款。如要求送配件也要在上面注明品牌、型號(hào)、數(shù)量。付款方面，若遇因購(gòu)買(mǎi)某些緊俏車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商處無(wú)現(xiàn)車(chē)的情形，消費(fèi)者在與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂《購(gòu)車(chē)意向書(shū)》時(shí)要多加注意，看清合同，分清“定金”與“訂金”之別。

加價(jià)提車(chē)根源何在？買(mǎi)車(chē)心切易被利用

網(wǎng)友劉先生在論壇上聲討：“最近考慮買(mǎi)車(chē)，看上了途觀，可是一問(wèn)價(jià)還得加價(jià)提車(chē)，而且每個(gè)地方都這樣，這不是霸王條款嗎？飯店謝絕自帶酒水這樣的條例都出臺(tái)了，為什么加價(jià)提車(chē)這樣的沒(méi)有誰(shuí)來(lái)干預(yù)呢？”帖子一出引起不小的跟帖熱議。究竟加價(jià)提車(chē)的根源來(lái)自何處？

是廠家有意的炒作？廠家對(duì)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)的造勢(shì)，是在每一款車(chē)型上市之前就花了足夠大的精力去設(shè)計(jì)的，吊足消費(fèi)者胃口，以求在新車(chē)上市時(shí)一炮打響。如果新車(chē)上市反響好，甚至拿一些熱銷(xiāo)車(chē)型擺出高姿態(tài)，制造市場(chǎng)上供求不足的現(xiàn)象，以此提高銷(xiāo)量。

是經(jīng)銷(xiāo)商趁火打劫？部分經(jīng)銷(xiāo)商看到車(chē)輛賣(mài)得紅火，會(huì)選擇趁機(jī)加價(jià)，以填補(bǔ)市場(chǎng)低迷時(shí)的缺口。據(jù)一些經(jīng)銷(xiāo)商反映，向廠家提熱銷(xiāo)車(chē)型需要打包搭售冷門(mén)車(chē)型，他們也只有在這中間尋求差價(jià)的平衡。

是消費(fèi)者助長(zhǎng)風(fēng)氣？就像買(mǎi)股票，大多數(shù)消費(fèi)者抱有買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的消費(fèi)心理，市場(chǎng)上凡是瘋狂漲價(jià)的產(chǎn)品，越能收到消費(fèi)者的熱捧。消費(fèi)者的這種從眾和怕吃虧心理，也直接助長(zhǎng)了加價(jià)提車(chē)的風(fēng)氣。

加價(jià)提車(chē)是多年來(lái)車(chē)行售車(chē)的操作行為，雖讓人難以接受但卻一直存在。只是時(shí)下車(chē)市低迷、市場(chǎng)趨于飽和，加價(jià)現(xiàn)象也有所緩和?！?年前需要加價(jià)10萬(wàn)-18萬(wàn)元還要排隊(duì)幾個(gè)月才能提車(chē)的路虎極光，國(guó)產(chǎn)之后需要降價(jià)9萬(wàn)-12萬(wàn)元才能勉強(qiáng)維持生存?！币患抑鳡I(yíng)豪華汽車(chē)品牌的汽車(chē)綜合店負(fù)責(zé)人告訴我們?！昂廊A進(jìn)口車(chē)以前加價(jià)嚴(yán)重，十萬(wàn)二十萬(wàn)起加，但是現(xiàn)在受到國(guó)產(chǎn)和平行進(jìn)口反壟斷的多重沖擊，時(shí)下需要加價(jià)提車(chē)的車(chē)型少之又少。像是進(jìn)口奔馳GLA要加價(jià)3-4萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)之后無(wú)需再加價(jià)就能購(gòu)買(mǎi)到?！?/p>

對(duì)于消費(fèi)者而言，還有一點(diǎn)可喜的是，汽車(chē)行業(yè)反壟斷和限購(gòu)等多重政策影響下，部分經(jīng)營(yíng)不善經(jīng)銷(xiāo)商承受不了運(yùn)作壓力紛紛選擇退網(wǎng)。而留下來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商相對(duì)優(yōu)質(zhì)，也在嘗試各種努力攬獲消費(fèi)者的心，加價(jià)提車(chē)不會(huì)再是消費(fèi)者不得不接受的現(xiàn)實(shí)。