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現(xiàn)在有不少的車主為了享受更簡單輕松的駕車感覺，都會(huì)購買自動(dòng)擋的車。也許開自動(dòng)擋車的車主都會(huì)覺得就是踩油門就走的簡單事情，可事實(shí)真的是這樣的嗎？ 大家在開自動(dòng)擋車時(shí)是不是都有過以下的情況： 1. 踩剎車-打火-掛擋(P-到-D) 松開手剎 抬腳剎 給油--起步 2. 等紅燈時(shí) 踩剎車 ....綠燈亮 松腳剎 給油-起步 或者 踩剎車-掛P檔 ....綠燈亮 掛D檔 抬腳剎 給油-起步 3. 行駛中 一直踩住油門 加速深踩 減速松抬 4. 一D到底 從來不用限制擋 減速用剎車控制 5. 超車的時(shí)候 只需深踩油門就可以了 6. 行駛結(jié)束停車后 掛P檔--松開腳剎--拉上手剎---拔鑰匙 當(dāng)以上這些情況或多或少都出現(xiàn)在你開車的過程中，那我們就很可惜的告訴你這樣的駕駛習(xí)慣都是不正確的，如果長久這樣開車的話，你的有可能會(huì)縮短使用壽命呀！ 那如何正確開自動(dòng)擋的車呢？車易安就為大家來支支招。 1.先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) 踩剎車 掛擋(廢話 不踩住是掛不了P檔的) 但是 不是直接掛入D檔 而是掛到N檔上 再點(diǎn)火 之后由N檔掛入D檔 松手剎 抬腳剎車 起步. 理由:這樣可以避免在P檔打著火后 需要經(jīng)過R檔 使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊! 2.等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎 掛N檔 而不是P檔! 更不能踩住剎車 長時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上. 理由:P檔帶有鎖止裝置 掛入P檔而不拉上手剎 會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車輛靜止時(shí) 檔位保持在D 會(huì)磨損變速箱 3.正確的操作:踩下油門 當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000-2500轉(zhuǎn)之間) 輕收油門 (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順 ;逐次加檔 提速 理由:如果你一直重踩油門 變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī) 到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門.，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋;(很多人說車提速慢 錯(cuò)！是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔) 自動(dòng)檔車 輕踩油門 踩一下 松一下 可以實(shí)現(xiàn)提前升擋 達(dá)到節(jié)油的目的 但這樣會(huì)影響了快速提速。松油門加檔后 再次踩下油門的時(shí)候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋又回到較低檔，造成跳檔! 4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用;;上坡(坡度較大)時(shí)掛入1或2檔; 爬上坡后,掛回D檔行駛;下坡時(shí)(長而緩的坡)掛入限制擋 配合剎車使用 理由:其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速當(dāng)使用原理相同 這樣也可以減輕剎車盤的壓力 5.如果你要超前面速度較慢的車,可以先松油門 再一腳踩下去,這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開油門檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速 那就應(yīng)該配合使用限制擋 直接拉入低檔配合油門完成提速 6.結(jié)束行駛的正確操作： 車進(jìn)入停車位置，踩住剎車，拉緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙?？墒呛芏嗳肆?xí)慣是:停車---推入P檔 抬起腳剎 再拉手剎 這樣操作很可能下次開車造成掛不進(jìn)檔. 理由:當(dāng)你掛入P檔后 抬起制動(dòng)踏板 如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng) P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了. 其實(shí)不要看自動(dòng)擋車開起來非常的方便輕松，其實(shí)要開好自動(dòng)擋車還是有需要技巧在里面的，而那些錯(cuò)誤的駕駛技巧只會(huì)給我們的愛車造成“傷害”。 |
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