汽車空調有什么功能：

　　在人們的潛意識里，汽車空調的作用就是夏天出冷風、冬天出熱風，實質上汽車空調的作用可歸結為四個作用：

　?。?）制冷作用，即說的夏天出冷風，空調制冷系統(tǒng)吸收車內(nèi)熱量，降低車內(nèi)溫度，我們對空調的維修主要集中在制冷系統(tǒng)的維修；

　?。?）加熱作用，即說的冬天出暖風，客車有單獨的制熱裝置，而轎車多數(shù)是利用發(fā)動機工作時，利用冷卻液在車內(nèi)散發(fā)熱量，升高車內(nèi)的溫度；

　　（3）實現(xiàn)對車內(nèi)空氣的換氣和凈化；

　?。?）控制車內(nèi)空氣的濕度：通過冷熱空氣的混合，從而良好的控制汽車車內(nèi)的空氣濕度；

　　在手動空調時代，人們很難體會到第三個和第四個功能。

看看汽車空調的工作原理

　汽車空調結構和工作原理圖

　　 上面關于汽車空調結構和工作原理圖片看上去比較復雜，我將它分解開說：如何制冷、如何制動熱、空調操縱面板和風道調節(jié)控制系統(tǒng)四個方面

汽車空調如何制冷

　　為了實現(xiàn)制動制冷作用，需要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥過濾器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成的密封系統(tǒng)，在系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑R134a，壓縮機在發(fā)動機驅動下推動制冷劑R134a循環(huán)流動。冷凝器裝在車外，制冷劑R134a在冷凝器內(nèi)由氣態(tài)散熱為液態(tài)；而蒸發(fā)器裝在車內(nèi)，制冷劑R134a在蒸發(fā)器內(nèi)由氣態(tài)液化為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。

　　為了配合冷凝器和蒸發(fā)器正常工作，需要兩個風扇：冷凝器處的風扇用于散熱降溫，蒸發(fā)器片的風扇常被稱為鼓風機，吹過蒸發(fā)器的氣流防止蒸發(fā)器表面結霜，并給車內(nèi)帶來冷風。

汽車空調制動循環(huán)原理圖

看看汽車空調如何制熱

　　客車有單獨的制熱裝置，而轎車多數(shù)是利用發(fā)動機工作時，利用冷卻液在車內(nèi)散發(fā)熱量，升高車內(nèi)的溫度；

看看汽車空調面板都控制什么

現(xiàn)在典型手動空調操縱面板功能設計

　　A/C開關就是所謂的空調開關，實質上它是控制壓縮機是否工作的。在壓縮機內(nèi)充有一個電磁控制的離合器，當它的線圈通電時，電磁離合器吸合，壓縮機工作，否則壓縮機的皮帶輪只是空轉，壓縮機并沒有工作。當你按下空調開關，會聽到啪的一聲，就是壓縮機電磁離合器吸合的聲音。

　　在A/C開關到壓縮機電磁離合器線圈的中間，還有很多個保護開關，如你在冬天按下A/C開關，壓縮機是不會工作的，因為有個開關防止低溫啟動壓縮機；還有壓力開關，防止管路壓力過高而自動切斷壓縮機電磁離合器；當你按下A/C開關，你會聽到壓縮機一會吸合工作，又一會釋放停止工作，也是因為空調的溫控開關防止在起作用。

汽車空調壓縮機電磁離合器線圈圖

　　有三個開關：內(nèi)外循環(huán)開關、溫度調節(jié)開關和出風模式開關，它們控制的是三處翻板。如下圖所示： 

空調面板背后調節(jié)原理圖

　　空氣的內(nèi)外循環(huán)模式：控制鼓風機抽氣的來源是車內(nèi)的空氣還是車外的空氣；制冷時一般采取內(nèi)循環(huán)模式，即鼓風機抽取的是車內(nèi)的空氣；

　　空氣的溫度調節(jié)：空氣經(jīng)過制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器降溫、而經(jīng)過暖風水箱加熱升溫，控制空氣流經(jīng)暖風水箱的比例，實現(xiàn)車內(nèi)空氣溫度和濕度的調節(jié)；

　　出風模式的調節(jié)：調節(jié)向哪個部位出風：向上部出風、或向面板出風、或向腳下出風、或兩個部位同時出風等； 

 　　現(xiàn)在這三處翻板的控制采用電機控制，開關控制的是電動機，而早期或低端車型采用拉線控制，后期使用起來比較生硬啦。