南昌首條BRT昨運行調(diào)試車身27米為世界最長公交車

詩意秋天珍藏館 2015-05-10

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5月9日清晨，一輛“巨無霸”公交車行駛在南昌城區(qū)，引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉，這是南昌市公交總公司在進行首條BRT公交線路運行調(diào)試，而這輛“巨無霸”公交車長27米，可搭載乘客270人。更有意思的是，這輛“巨無霸”公交車還是土生土長的“南昌娃”。

27米長公交車在BRT線路上試跑

公交車內(nèi)部結(jié)構(gòu)

【構(gòu)造】

●車身有27米長，大概相當(dāng)于兩節(jié)普通火車車廂長度；

●車廂寬2.5米，高3.4米，為三節(jié)鉸接式公交客車；

●左側(cè)配備7個乘客門；

●有3節(jié)車廂，中間以鉸接的方式連接，每節(jié)車廂均配備LED燈光、普通座椅、車頂通風(fēng)裝置以及把手等；

●最大載客量為270人，比波音737客機的最大載客量還要多；

●載客量是普通公交車的3倍，但耗油量只是普通公交車的2倍；

●第一節(jié)車廂尾處有一塊區(qū)域左右兩側(cè)設(shè)置了手扶欄桿以及一塊藍(lán)色靠墊，專門提供給殘疾人擺放輪椅；

●輪椅、行李箱等可直接通過車門下的斜坡裝置輕松推進車內(nèi)。

【動態(tài)】

首條BRT公交線路昨進行運行調(diào)試

9日6時30分至9時30分，南昌市公交總公司會同深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心專業(yè)人員，對南昌首條公交BRT的運行環(huán)境進行了綜合評估。

當(dāng)天早上6時30分許，該公司調(diào)用了一臺27米長的公交車在首條BRT的規(guī)劃道路上（老福山—蓮塘）試運行。運行過程中，專業(yè)人員對車輛運行情況、道路環(huán)境狀況、公交站點布設(shè)、公交首末站等運營環(huán)境進行了綜合測試和評估，并對BRT的規(guī)劃方案進行了實際校核。

車輛運行從老福山開始，途經(jīng)井岡山大道、南蓮路、蓮塘大道，到達(dá)蓮武路的鴻誠大市場。此外，車輛還在振興大道至昌南客運站、經(jīng)廣州路至市建材大市場、經(jīng)八一大道至李家莊公交首末站等地運行。整個調(diào)試過程中，車輛運行平穩(wěn)，進展較為順利。

【解密】

27米長巨無霸南昌造是否投運有待評估

南昌首條BRT公交線路引發(fā)關(guān)注，這輛27米長的“巨無霸”公交車也讓市民感到新奇。

據(jù)悉，目前國際上對超長公交車定義的標(biāo)準(zhǔn)長度是25米。超長公交車一般用于BRT（公交快速系統(tǒng)）。

9日在南昌街頭亮相的這輛27米長的公交車，是目前世界上最長的公交車，其生產(chǎn)廠家就是位于南昌的江西凱馬百路佳客車有限公司。該車通風(fēng)、傳感、緊急逃生的裝備應(yīng)有盡有。

該車與普通老式的兩節(jié)鉸接公交車不同的是，該車每節(jié)車廂鉸接之處均裝置了角度傳感器，一旦轉(zhuǎn)彎幅度過大，兩節(jié)車廂形成的角度超過了33度，傳感器將會立即報警提醒駕駛司機，乘客乘車的舒適度將大大提高。該車已經(jīng)獲得客戶認(rèn)可，出口南美等地。

“因為車身過長，操作難度大，所以對我們駕駛員也提出了更高的要求。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

因為目前還是測試階段，這類27米長的“巨無霸”公交車今后能否在南昌街頭運行，還有待進一步評估。

【展望】

BRT、公交專用道2018年連片成網(wǎng)

2014年10月，交通運輸部正式審批通過了《南昌市公交都市創(chuàng)建工作實施方案》。