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前幾天，我們克而瑞商業(yè)地產(chǎn)總經(jīng)理魯玨林分享了他的一份報(bào)告，《購(gòu)物中心停車場(chǎng)的那些事兒》。 看完這份報(bào)告我最大的感慨其實(shí)是，身為地產(chǎn)人真的需要這樣系統(tǒng)地去了解一些知識(shí)點(diǎn)。 比如購(gòu)物中心的停車位有5種類型，都見過不代表都會(huì)講；停車方式分為垂直式、斜列式、平行式，你知道它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)嗎；在購(gòu)物中心的培育期、成長(zhǎng)期和成熟期，制定怎樣的停車優(yōu)惠才能吸引客流？ 這些知識(shí)點(diǎn)就算寫報(bào)告用不到，在業(yè)內(nèi)吹吹牛B也是蠻好的。 目前購(gòu)物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫、屋頂停車場(chǎng)、停車樓、地下停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)。 其中，購(gòu)物中心采取地下停車場(chǎng)方式較多。本文就以地下停車場(chǎng)為例，具體分析購(gòu)物中心停車場(chǎng)該如何優(yōu)化。 想要了解更多知識(shí)，可轉(zhuǎn)發(fā)本文至朋友圈，在克而瑞咨詢后臺(tái)回復(fù)“截圖 郵箱”索取原報(bào)告。 停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車位。 據(jù)調(diào)查，不同車型的外廓尺寸如下： 經(jīng)濟(jì)型、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長(zhǎng)度約4500-4800mm； 中高檔車寬度超過1800mm，長(zhǎng)度超過5000mm； 小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。 一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。 三種停車方式所占面積平均值： 1、垂直式停車：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地12.7㎡/輛。 垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。 2、斜列式停車：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地20.2㎡/輛。 斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。 3、平行式停車：長(zhǎng)24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地15㎡/輛。 平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。 綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。 在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。 地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。 根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有墻則為8100mm。 對(duì)柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以優(yōu)化地下停車庫，增加停車位數(shù)量。 ①調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量。 案例：保定一品城購(gòu)物中心項(xiàng)目 以雙行道6米，單行道3米標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本項(xiàng)目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì)，可增加29個(gè)車位。 ②調(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車庫面積。
坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。 在選擇車庫坡道類型時(shí)，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。 坡道長(zhǎng)短影響車庫面積和停車效率： 1、《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。 2、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。 3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米。 直線坡道坡度 緩坡：坡度7%，最小長(zhǎng)度3.6m 等坡段：坡度14%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜17m） 曲線坡道坡度 緩坡：坡度6%，最小長(zhǎng)度3.6m 等坡段：坡度12%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜20m） 相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費(fèi)建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)。 弧形車道的優(yōu)勢(shì)： 1、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。 弧形車道的劣勢(shì)： 1、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫，弧形坡道浪費(fèi)面積。 2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對(duì)寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間； 3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。 地庫層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。 地下車庫層高的計(jì)算公式： 最底層 =（a車庫地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米 （d通風(fēng)） （e水噴淋高度） （f電橋架） 頂板梁高 100富余量 其他層 = c停車庫凈高2.2米 （d通風(fēng)） （e水噴淋高度） （f電橋架） 頂板梁高 100富余量 備注：其中a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置 地下車庫的一般層高： 一般車庫層高為3600mm，即700梁高 400風(fēng)管 200噴淋 100預(yù)留 2200凈高=3600。 車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米，但局部可≥2.0m。 優(yōu)化方法： 1、車道處凈高為2.2米 保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。 2、設(shè)備布置避開主車道 風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開主車道，避免車庫高度人為增高，減少浪費(fèi)。 3、設(shè)備用房處局部降板 車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)備用房處局部降板，避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。 停車與消費(fèi)者、商家、開發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，提供停車位也是一項(xiàng)服務(wù)，同樣規(guī)模的大商場(chǎng)、超市，停車難易對(duì)營(yíng)業(yè)額的影響超過30%。 每次逛街大家都在嘆息停車難，可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場(chǎng)，是不是有一種無力拯救的感覺… 等等…這張圖里好像有亮點(diǎn)？！ 想要了解更多知識(shí)，可轉(zhuǎn)發(fā)本文至朋友圈，在克而瑞咨詢后臺(tái)回復(fù)“截圖 郵箱”索取原報(bào)告。 |
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