1、 功能與組成

1) 油軌的功能蓄積從油泵供來的油壓并輸送至各缸噴油器。

2) 油軌形狀由發(fā)動(dòng)機(jī)布局需要及各零部件來定。

3) 主要組成部分為軌壓傳感器、軌壓泄壓閥和軌體組成。某些型號的油軌含有節(jié)流閥和軌壓控制閥。

2、 部件結(jié)構(gòu)與工作原理

1) 軌壓泄壓閥

當(dāng)軌壓異常高時(shí)，泄壓閥打開釋放油壓從而起到保護(hù)作用。只有當(dāng)軌壓降至某個(gè)值后打開的泄壓閥才會(huì)關(guān)閉。釋放的燃油直接回流至油箱。

泄壓閥的打開壓力與車型相關(guān)， 通常情況下，大約在1400~2300bar打開，而在軌壓降至大約300~500bar后重新關(guān)閉。

2) 軌壓傳感器

軌壓傳感器裝在油軌上。它能監(jiān)測油軌內(nèi)燃油壓力并將信號反饋給ECU。

有些軌壓傳感器帶有兩個(gè)系統(tǒng)，防止一個(gè)損壞的情況下另一個(gè)可以作為備份。輸出電壓是偏差值。

3) 節(jié)流閥

節(jié)流閥又稱阻尼閥，主要用來減小軌壓波動(dòng)。在流量極大的時(shí)候，節(jié)流閥會(huì)關(guān)閉出油通道以阻止異常的油量供給，如噴油器高壓油管泄露。有些節(jié)流閥含有活塞和球，有些只有一個(gè)活塞。

4) 軌壓控制閥

軌壓控制閥控制油軌內(nèi)的油壓，它主要用于轎車系統(tǒng)上。當(dāng)軌壓超過設(shè)定的噴射壓力或ECU判斷軌壓超過設(shè)定值時(shí)，軌壓控制閥的電磁閥通電。此時(shí)軌壓控制閥泄壓通道打開，允許燃油回流至油箱，從而減小軌壓至目標(biāo)軌壓。

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