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編者按：“十一五”期間，中國機械制造業(yè)總產(chǎn)值已從2005年的4萬億元人民幣增長到2010年的14萬億元人民幣。2010年中國機械制造業(yè)國內(nèi)外的銷售總額超過了日本和美國，成為名副其實的制造大國。2011年11月，首屆廣東裝備制造業(yè)國際高峰論壇在韶關(guān)市舉行，由東莞、韶關(guān)兩地政府共建的東莞(韶關(guān))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園，以打造廣東裝備制造業(yè)總部基地的姿態(tài)高調(diào)亮相。在此，透過中國制造看中國機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢—— 【發(fā)展現(xiàn)狀】 透過中國制造看中國機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近日，美國有線新聞網(wǎng)(CNN)在亞洲市場播出了一則由中國商務(wù)部牽手旗下四商會制作的關(guān)于中國制造的公益商業(yè)廣告，這則廣告一經(jīng)播出便受到了國內(nèi)外各媒體、行業(yè)等的普遍關(guān)注，“中國制造”一時間成為人們談?wù)摰臒狳c。通過視頻，我們不難發(fā)現(xiàn)，短短30秒的廣告中，從運動員晨起訓(xùn)練所穿的品牌運動鞋到模特們所穿的頂級時裝，再到蘋果MP3，甚至是飛機中都留下了“MadeinChina”的標識。據(jù)統(tǒng)計，目前在全球所有工業(yè)產(chǎn)品中，無論是小工藝品還是冰箱、電視等家電產(chǎn)品，亦或是飛機、輪船等，中國制造的身影已無處不在。這折射了我國以機械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。沒有機械等重工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)各類消費產(chǎn)品的輕工業(yè)就失去了最基本的生產(chǎn)工具，中國也不可能成為世界工廠。中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的年度機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)30強名單，大都是中國機械、汽車工業(yè)的骨干力量。比如位列機械百強榜首的中國機械工業(yè)集團公司年銷售額已突破1000億元，是全球225家最大國際承包商前50強、全球工程咨詢設(shè)計企業(yè)前100強;吉利控股是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一;再比如入選的建設(shè)摩托、上上電纜、洛軸等企業(yè)無一不是中國機械、汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。這些大型企業(yè)的發(fā)展軌跡，在相當大的程度上反映了中國機械、汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢和競爭實力。 從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，裝備制造業(yè)在“中國制造”中占有相當比重，而百強企業(yè)從某種意義上講，可以代表“中國制造”。2008年度機械工業(yè)百強企業(yè)(不含汽車)主營業(yè)務(wù)收入總計9305.7億元，為2003年第一屆排序時3236.25億元的2.87倍，平均年增23.5%;2008年汽車工業(yè)大型企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入14163.3億元，為2003年5514億元的2.57倍，平均年增20.8%。這些數(shù)據(jù)反映了中國機械、汽車工業(yè)大型企業(yè)具有良好的成長性。同時，以機械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在為各類輕工業(yè)提供生產(chǎn)資料、促進中國制造走向世界的同時，也發(fā)揮自身的集群效應(yīng)和領(lǐng)跑效應(yīng)，對社會經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的促進作用。然而我們應(yīng)該清醒地看到，中國是制造大國卻不是制造強國，是機械大國卻不是機械強國。目前，中國機械、汽車工業(yè)總體技術(shù)自給率只有60%左右，尤其是在重大成套技術(shù)裝備及高技術(shù)產(chǎn)品的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上落后于國際先進水平。與當代一流跨國公司比較，研發(fā)能力、自主創(chuàng)新能力存在巨大差距。比如，中國汽車產(chǎn)銷已居全球第二位，但世界前10家汽車企業(yè)，中國汽車大企業(yè)竟沒有一家能夠入圍。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈表示：中國機械工業(yè)聯(lián)合會每年都花費大量人力、物力對機械百強、汽車30強企業(yè)進行發(fā)布，一方面是希望社會各界對我國機械、汽車工業(yè)的發(fā)展有一個更加清晰、全面的認識;另一方面，也是希望入選的企業(yè)能夠認清自己與世界一流企業(yè)的差距，比學(xué)趕超，帶領(lǐng)行業(yè)向著更高、更遠的未來前進，促進中國由“制造大國”到“制造強國”的轉(zhuǎn)變。 【發(fā)展趨勢】 10字精煉概括未來20年發(fā)展趨勢 綜上所述，不難看出，中國已成為一個制造大國。然而“守業(yè)更比創(chuàng)業(yè)難”，面對目前中國機械工業(yè)發(fā)展的巨大成就，要實現(xiàn)由制造向創(chuàng)造的華麗轉(zhuǎn)身，我們必須清楚路在何方。 張彥敏秘書長說：“2011年，中國機械工程學(xué)會在路甬祥理事長倡導(dǎo)和主持下，對未來20年中國機械工程技術(shù)的發(fā)展趨勢進行了研究、預(yù)測與展望。面向2030年，中國機械工程技術(shù)發(fā)展趨勢可以歸納為10個字：綠色、智能、超常、融合、服務(wù)?！?/P> 另外，長期以來中國機械工業(yè)在生產(chǎn)性制造導(dǎo)向下將重點放在制造和裝配，忽視更具附加值產(chǎn)品后端的服務(wù)技術(shù)發(fā)展，一些世界著名服務(wù)制造服務(wù)收入占銷售收入已經(jīng)高達50%以上，未來20年中國機械工業(yè)將由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。 大而不強需重視 中國機床工具發(fā)展“大而不強” 不容忽視的是，新時期的中國機床工具行業(yè)依舊面臨著很多新矛盾和新挑戰(zhàn)。高尚全教授在會上指出，“當前，國際金融環(huán)境不容樂觀，希臘、意大利、葡萄牙等歐洲國家的債務(wù)危機愈演愈烈，全球經(jīng)濟面臨新一輪的考驗。中國經(jīng)濟發(fā)展不僅面臨新的復(fù)雜的外部環(huán)境，而且內(nèi)需結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，社會需求結(jié)構(gòu)的變化直接引發(fā)了社會消費結(jié)構(gòu)的變化，形成了改革經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實需求，現(xiàn)實需要我們迫切調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。未來十年關(guān)鍵在于改革攻堅，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)型與體制創(chuàng)新，保證經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展。未來十年，也是中國綠色發(fā)展的關(guān)鍵時期?！?/P> 機床工業(yè)作為國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，必然會受到大環(huán)境的影響。雖然中國已成為名副其實的制造大國，但是從總體上看，中國機床工業(yè)還沒有擺脫粗放型外援式發(fā)展傾向，發(fā)展模式比較粗放，技術(shù)創(chuàng)新能力也比較薄弱，產(chǎn)品附加值低，同時也付出了巨大的能源、資源的消耗和生態(tài)環(huán)境污染的代價。 大會上，中國機床工具工業(yè)協(xié)會耿良志副理事長指出了中國當前機床產(chǎn)業(yè)存在的兩大問題：一方面，技術(shù)進步和管理升級所發(fā)揮的作用相對有限，深層次技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)不過關(guān)，高檔產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量都不能滿足用戶需求，核心制造領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，如中高檔數(shù)控系統(tǒng)和主要功能部件對進口的依賴程度很高。2011年機床進口總額占全國機床消費的三分之一，進口的基本上是中高檔產(chǎn)品;另一方面，中國機床產(chǎn)業(yè)仍然沒有從根本上擺脫以規(guī)模擴張為主要特征的發(fā)展模式，機床產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖大，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)欠合理，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)水平偏低。國內(nèi)市場需求結(jié)構(gòu)的加速升級與行業(yè)共性能力不相適應(yīng)形成了一對主要矛盾。 解決問題是關(guān)鍵 面對中國機械工業(yè)發(fā)展的種種困境，解決問題是關(guān)鍵。高教授認為，未來十年，中國必須加快以完善生產(chǎn)要素市場為重點的經(jīng)濟體制改革、加快滿足社會公共需求為導(dǎo)向的社會體制改革、加快以政府職能轉(zhuǎn)型為主線的行政管理體制改革。 此外，要深化改革。“深化改革必須要加強改革的頂層設(shè)計?！备呓淌谘a充說，“第一，要成立中央政府改革協(xié)調(diào)機構(gòu)。第二，要加強改革立法，把改革納入到制度化、法制化的軌道。第三，要建立改革進程的評估機構(gòu)。第四，要優(yōu)先營造有利于改革的社會環(huán)境和輿論環(huán)境?！?/P> 其次，具體問題還需具體分析，當前機床工具行業(yè)正在醞釀著重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，中國機床產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)由大變強，這是國家發(fā)展戰(zhàn)略的要求，也是行業(yè)生存和發(fā)展的必然選擇。在此次大會上，德國辛貝爾康普安德里斯?克勞特介紹了德國機械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗借鑒。 安德里斯?克勞特說：“近幾年，德國機械行業(yè)全球化發(fā)展迅猛，新興市場本土化發(fā)展的呼聲越來越高。因此，德國機械產(chǎn)業(yè)重新制定了戰(zhàn)略方向，將技術(shù)融入新興的本土化市場。德國本土企業(yè)集中精力于設(shè)計工程和高新技術(shù)的研發(fā)。實際上，德國中小型的家族企業(yè)在德國機械制造業(yè)占了很大的份額，僅2010年，德中小型企業(yè)研發(fā)支出就達到88億歐元?！?/P> 安德里斯?克勞特的話正印證了中國機械行業(yè)在科技研發(fā)投入上的不足，因此，中國機械工業(yè)想要變大變強，就要加大研發(fā)力度，加強創(chuàng)新能力，以贏取更大的市場份額。 由大變強要實現(xiàn)三大目標 中國機床工業(yè)作為“十二五”的重點規(guī)劃對象之一，對中國機械工業(yè)的發(fā)展有很大影響。對此，耿良志說，“十二五”期間，中國機床產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)由大變強要完成三大目標：第一，在為國家重點行業(yè)核心制造領(lǐng)域提供裝備和服務(wù)方面取得突破性進展。第二，中高檔床國內(nèi)市場占有率顯著提高，中高檔數(shù)控系統(tǒng)和功能部件國內(nèi)市場占有率顯著提高。第三，形成若干世界知名品牌和優(yōu)勢企業(yè)。 關(guān)注重點用戶行業(yè)和工業(yè)基地 汽車是機床工業(yè)重點應(yīng)用領(lǐng)域 汽車產(chǎn)業(yè)是機床工業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。目前，世界汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)的布局正在發(fā)生著深刻的調(diào)整變化，以歐、美、日為代表的傳統(tǒng)市場2011年進入了加快恢復(fù)階段，以巴西、俄羅斯、印度、中國為代表的新興市場的崛起，正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)與市場的格局。 汽車行業(yè)當前呈現(xiàn)健康穩(wěn)步的快速發(fā)展，2011年全年汽車行業(yè)運行資料顯示，全年汽車產(chǎn)銷1,841.89萬輛和1,850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%。 中國機械工業(yè)集團副總裁王松林說：“零部件行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，一個國家要想在全球汽車布局中立足，就必須培養(yǎng)一批核心的零部件企業(yè);中國要想成為汽車產(chǎn)業(yè)強國，就必須有一個強大的零部件行業(yè)做支撐，必須有一批擁有自主核心技術(shù)強大的零部件企業(yè)?！?/P> “十一五”期間伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，中國的汽車零部件行業(yè)也獲得了巨大的發(fā)展，截至2010年底，全國汽車零部件制造企業(yè)就有11,794家，累計實現(xiàn)總業(yè)務(wù)收入15,200多億人民幣，利潤總額1,200多億人民幣。 “雖然汽車零部件行業(yè)獲得了快速的發(fā)展與進步，產(chǎn)品正快速地進入主機場配套體系，但是中國汽車零部件行業(yè)在發(fā)展過程中還存在著規(guī)模較小、自主創(chuàng)新能力弱、不掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、市場份額和利潤空間受到擠壓等突出問題。”王松林繼續(xù)說。 面對廣闊的發(fā)展前景和國際汽車零部件巨頭的擠壓，王松林提出了幾點建議：中國汽車零部件行業(yè)在今后一段時期內(nèi)最關(guān)鍵的發(fā)展路徑可以概括為選擇規(guī)模擴張，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟;選擇技術(shù)升級，提升核心競爭力。當前中國零部件企業(yè)要認清行業(yè)發(fā)展形勢，把握好發(fā)展機遇。在近期努力實現(xiàn)四個突破，即加快收購兼并，實現(xiàn)規(guī)模突破;追趕標桿企業(yè)，實現(xiàn)品牌突破;掌握核心技術(shù)，實現(xiàn)高端突破;挖掘服務(wù)潛力，實現(xiàn)營銷突破。 韶關(guān)要積極抓好裝備制造業(yè)的發(fā)展 汽車制造作為廣東省重要工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是“十二五”規(guī)劃發(fā)展的重點。在此期間，廣東省預(yù)計累計投資1,500億人民幣，除了傳統(tǒng)的整車企業(yè)，還要完善相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈，力爭在2015年全省汽車本地配套能力達到85%以上。 韶關(guān)，作為廣東省的北大門，北接湖南，東臨江西，地理位置優(yōu)越，交通便利，是廣東重要的鋼鐵、電力及有色金屬生產(chǎn)基地。韶關(guān)裝備制造業(yè)起步早，形成了發(fā)電設(shè)備、液壓件、齒輪、軸系等一系列扎實的工業(yè)基礎(chǔ)行業(yè)。近幾年，韶關(guān)抓住省委省政府雙轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略的機會，大力推進莞韶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園的建設(shè)，到現(xiàn)在已初具規(guī)模，發(fā)展勢頭良好。 此外，2010年比亞迪汽車零部件項目落戶韶關(guān)，增加了韶關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展后勁。廣東經(jīng)濟和信息化委員會副主任彭平說：“韶關(guān)要把握好廣東實施先進制造業(yè)的規(guī)劃，發(fā)揮自身優(yōu)勢，政府應(yīng)積極做好幾點： 第一，加大對裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的扶持力度。 第二，結(jié)合實施珠三角規(guī)劃綱要，促進珠三角產(chǎn)業(yè)布局一體化，推動珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的各項工作，并由此促進裝備和汽車零部件產(chǎn)業(yè)向韶關(guān)等地有序轉(zhuǎn)移。 第三，積極引導(dǎo)珠三角各市在推動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)移過程中延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一體化的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系?！?/P> 更多閱讀： |
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