一日之計在于晨，一年之計在于春。新年伊始，東風標致408也將迎來家族新成員——1.2THP車型的加入。

1.2THP發(fā)動機可以說是“E動戰(zhàn)略”布局下發(fā)動機陣列完整成形的收官之作。

它的投入使用宣告著包括1.6L CVVT、1.8L CVVT、1.6THP和1.8THP共5款發(fā)動機全部搭載于東風標致旗下各款車型，強勁驅(qū)動東風標致產(chǎn)品全面走向高效、經(jīng)濟、環(huán)保的動力新紀元。

常規(guī)認知中，汽車排量越小，似乎動力也越弱。

而隨著全球市場對汽車排放標準不斷地升級，發(fā)動機小排量、增壓化成為大勢所趨，之所以說1.2THP發(fā)動機是“小T大作”，其過人之處就在于它顛覆了“小而無力”的傳統(tǒng)認知，以1.2L排量的小身軀實現(xiàn)了大排量發(fā)動機才具備的動力性能，更擁有其無法比擬的節(jié)能優(yōu)勢。

據(jù)了解，作為PSA集團的最新開發(fā)成果， 1.2THP發(fā)動機與大家已經(jīng)熟知的連續(xù)8年獲得“國際發(fā)動機大獎”的1.6THP發(fā)動機技術同源，并首次運用了多項革新性技術，將高性能、低油耗、超平順的精華集于一身，展現(xiàn)出了能“小T大作”的超強實力。

1.2THP發(fā)動機可以媲美主流2.0L、1.4T發(fā)動機的動力水平，最大功率可達100KW，最大扭矩可達230N·m，匹配STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)后，使東風標致408的綜合油耗僅為5.2L/100KM。408的1.2THP車型無論是和同門的1.8L CVVT車型，還是同級別的其他競爭對手相比，動力和油耗優(yōu)勢都更為突出。

作為上市僅僅半年就迅速躋身主流中級車之列的東風標致408，憑借“T+STT高效動力”、“All in One集成觸控”和“3D Safety三維安全”三大產(chǎn)品優(yōu)勢，在收獲市場和行業(yè)一致肯定的同時，也引領著中級車技術發(fā)展的走向。

新一代408是東風標致旗下第一個全系使用“T+STT高效動力”的車型，這也使得408成為中級車市場中全系車型動力都實現(xiàn)“高效、經(jīng)濟、環(huán)?！钡墓?jié)能車型之一。

1.2THP車型的加入將使一直走在中級市場前端的408軍團進一步擴充，產(chǎn)品序列和價格區(qū)間也更趨豐富和完善，它不僅將鞏固408在中級車市場的領先地位，也會使得東風標致全系車型更具競爭力，為真正渴望高性能和低油耗兼?zhèn)涞南M者提供理想的選擇。

可以預見，高性能、低油耗、超平順的1.2THP發(fā)動機將帶領“全能男神”走向更加高效節(jié)能的新階段，而“小T大作”也將成為中級車市場未來動力技術演進的方向，我們不妨共同期待。