2015年的春運即將畫上句號。28億多人次，40天，相當于全國人口整體遷移2次—中國的春運，就是一段豐富的國民遷徙故事的大集合。如果從時光的縱向軸來看，它的變與未變，恰恰就是時代向前的縮影，既反映了鐵路的發(fā)展和進步，也提示著需要努力的方向。

　　必須承認，隨著高鐵、高速公路網的完善，民眾的出行選擇已經多樣化；網絡等多種購票渠道的開通，買票的難度已有所緩解，這些都可以視為是春運季中看得見的進步。

　　隨著鐵路建設進入收獲期，從“紅眼高鐵”到“高鐵農民工專列”，這些年來，春運供需緊張的局面日趨緩解，不僅是因為鐵路運力大幅提升，也是因為列車開行更貼合市場需求。從“哪個渠道都買不到票”到“買哪種票”，再到“從哪個渠道買票”，旅客每多一種選擇，就是鐵路部門在市場化的路上多邁出一步，而百姓期待這樣的步子邁得更快，踏得更穩(wěn)。

　　春運，是觀照中國社會的一面鏡子，折射出社會的變遷、發(fā)展的進程以及種種困境。相信不遠的未來，春運數(shù)字將擺脫“空前”，更多家庭不再頹其一角。

　　事實上，就春運而言，變化已經出現(xiàn)。隨著去年8427公里新鐵路投運，春運熱門線路運力已大增，全國鐵路開行旅客列車3063對，比2014年春運增加335對，其中一半以上為動車組，高鐵運力創(chuàng)歷年春運新高。信息科技的廣泛應用，智能化使今年春運新意十足。西寶高鐵、大西高鐵在西安北至寶雞南、西安北至太原南、寶雞南至太原南間開行的任何動車時，可免除換火車票和出示身份證的手續(xù)，只需直接刷卡進出站即可。

　　更值得一提的是，人情味是今年鐵路春運的服務亮點—中國鐵路總公司組織發(fā)起了“愛行天下·溫暖分享”春運公益活動。倡導在春運旅途中大家互幫互助、傳遞溫暖，共同營造溫馨和諧的出行環(huán)境。

　　這些種種改變，都是中國春運的進步。但是，我們也不得不承認，總體上春運依然是一個難言輕松的話題。購票渠道再多樣化，但依然未能告別“搶”時代；春節(jié)交通吃緊，將凸顯出哪些尤待解決的不足，理應促成更深度的改革動力與行動。

　　春運是一個流動中國的縮影，春運中的變與未變，也是時代發(fā)展的鏡像與社會進步中的糾結與陣痛。立足于這樣一種發(fā)展的視角，作為特定現(xiàn)象的春運之困境的緩解，理當回到繼續(xù)的改革與發(fā)展當中—戶籍制度改革的落實與擴容，城鄉(xiāng)發(fā)展落差的補缺，讓個體發(fā)展不再必然意味著“逃離故鄉(xiāng)”……這些看似抽象，卻是紓解春運路上之難的必然之途。（巴山夜語）