閘官署為運河閘務官的官邸，1938年毀于戰(zhàn)火。2010年按明代規(guī)制恢復重建。設計功能為臺兒莊運河奏疏館，通過明清時期漕河官員的奏疏，展示古代奏疏的規(guī)制和演變。

 這是閘官署的南門，它的對面就是京杭大運河“中河臺兒莊段”。

這座臨河建筑是臺莊閘官署，為管理船閘的閘官官邸。它由門廳、西廂房、北大廳、東廊道組成，為一層官式建筑，面積200平方米。 

        這是站在閘官署南門的東側(cè)看大門前的“升平”牌坊。升平”牌坊是運河閘官對過往船只的祝福，就像現(xiàn)在高速公路收費站祝福司機們“一路平安”一樣。

   臺莊閘官署始建于明朝萬歷三十四年（1606年），后經(jīng)多次修繕和重建， 2009年重建的閘官署，設置為臺兒莊運河奏疏展館。通過運河奏疏，向游客講述臺兒莊運河的故事。 

 在閘官署大門西側(cè)立有石碑一個，上面刻有“山東第一閘”五個大字。

    臺兒莊運河因為有東西泇河支流，歷史上被稱為泇運河，于萬歷三十二年（公元1604年）開通，次年正式通航，為京杭大運河一段東西走向的河道。

 這是閘官署大門東側(cè)的青銅馬雕塑,這個可以騎上去，過一把閘官癮。

這段河道，落差大，水流急，為了節(jié)制水流，保障旱季通航，朝廷在這80多華里的河段上，修建了八座船閘。船閘有上游和下游兩道閘門，中間有一段閘室。平時關閉閘門，有船只上行時，關閉上閘，開啟下閘，待閘室內(nèi)的水位泄至與下游水位齊平時，船只進入閘室，隨即關閉下游閘門，開啟上閘，向閘室灌水，當閘室水面與上游水位齊平時，船只駛出閘室，進入上游航道。下行時則相反?，F(xiàn)在的船閘，包括葛洲壩和三峽船閘，原理與臺兒莊八閘是一樣的。  

 進入大門，這是閘官署庭院景觀。

 明清時期的臺莊閘，就位于這里，它是北上漕船由江蘇進入山東的第一道閘，被稱為“山東第一閘”。這塊地標碑，1912年由中興煤炭公司所立，以紀念棗莊至臺兒莊的鐵路開通。中興公司的煤炭，一直通過臺兒莊運河外運。

 這是庭院東北角的閘官雕塑。

 這是庭院西北角的庭院水池、假山景觀。

 這是站在西相房跟前看東相房。

 這是閘官署庭院景觀。

 這是閘官署展覽廳內(nèi)的序言。

 這是展覽廳內(nèi)展出清朝閘官的官服。

 這是閘官辦公的地方。

 這是展出的當時閘官署物品。

 閘官署內(nèi)展廳一角。

 這是展廳內(nèi)展出的“殘碑”文物。

在明清臺莊閘官署故址處，原立有殘碑一通，正面居中刻有“臺莊”兩個大字?；跉埍鐾恋攸c考慮，臺兒莊古城管委會文化交流中心研究人員一致推測為臺莊閘碑刻。是乃于2011年3月運河奏疏展館落成后，移入門廳左側(cè)。因“臺莊”二字上方殘存文字的右下部分為“彡”，可推測為“修”字，故可判斷此碑為“重修臺莊閘”殘碑。本文將以此為立論基礎，對該碑的年代及樹立者試作簡要考證。限于所學，其中不足之處還請方家指摘。
        除“臺莊”二字外，殘碑可辨識文字還有正面右側(cè)文字“兵部尚書兼都察院右副都禦”和左側(cè)“九”、“督”二字。根據(jù)體例，正面右側(cè)字應為樹碑者，官職為兵部尚書兼都察院右副都御史。清代，都察院右副都御史兼任河道總督，臺莊閘為漕運經(jīng)行之地，重修閘座正當都察院右副都御史所兼職能。

 這是明清時期使用的馬鞍配件。

        根據(jù)文獻記載，臺莊閘自明萬歷三十二年建置以來，經(jīng)歷多次重修。光緒三十年本《嶧縣志?卷二十二?閘座》曰：“臺莊閘，東距黃林莊五里。康熙十八年、道光二十年重修。”此外，《臺兒莊區(qū)志》記載了一次，為康熙四十五年（當?shù)貙W者亦有云康熙四十七年者，不詳所據(jù)，比對異同，似一事之二說）。《中國運河開發(fā)史》記載了一次，為乾隆九年【注】。對碑文正面右側(cè)之“九”字，筆者擬試作事件發(fā)生的年代解，如此，則乾隆九年便是上述四次重修年代中符合條件的唯一選項。

 這是閘官署的后門，也就是北門，位于月河街上。

        根據(jù)筆者所詳清代的官員名單，乾隆九年的兵部尚書為班第，都察院右副都御史不明。班第于乾隆六年三月庚寅由湖廣總督遷兵部尚書，乾隆十三年十月丙戌降侍郎。任湖廣總督時，他正兼都察院右副都御史一職，但離任年代不詳，在任兵部尚書期間繼續(xù)兼任都察院右副都御史的可能性較大。

反觀康熙十八年任兵部尚書的郭四海、康熙四十五年任兵部尚書的馬爾漢、道光二十年任兵部尚書的裕誠，此前都曾任左都御使，既無重修臺莊閘時任右副都御使的文獻記載，又不見有降職處分的跡象（康熙四十七年任兵部尚書的耿額亦然）。
        因此，據(jù)上分析，筆者認為，“重修臺莊閘”殘碑當系乾隆九年（公元1744年）重修臺莊閘時，時任兵部尚書兼都察院右副都御史班第所立。當時河道總督一分為三，臺兒莊段運河屬河東河道總督管理。

 這是正面看閘官署的北門。

 位于閘官署“升平”牌坊南側(cè)的碼頭名曰“閆家碼頭”。

閆家碼頭位于閘官署南側(cè)，本為官家碼頭。光緒二十八年（1902年）停辦漕運后，閘官署撤銷，其地遂為閆家所占，碼頭亦改稱為閆家碼頭。

 站在閆家碼頭看大運河，往日的繁華已經(jīng)是過眼云煙，確實讓人浮想聯(lián)翩。

         臺兒莊運河，曾是京杭運河數(shù)次大改道工程的重大成就。但是，在臺兒莊運河興盛300多年之后的清末，由于官府昏庸，導致運河年久失修，漕運被迫中斷。臺兒莊運河也自此成為洪水走廊，遺患兩岸。