寫(xiě)在前面的話：由于工作、家庭等原因停筆了一段時(shí)間，其間蜂窩的朋友們一直都在親切的關(guān)心我的情況，發(fā)了很多私信，留下了很多讓人溫暖的話語(yǔ)，在這里，寒溪真心的感謝大家一直以來(lái)對(duì)我的關(guān)心、關(guān)注和幫助，我很好，勿念。同時(shí)，也慚愧于這么久的文字荒廢，辜負(fù)了這么多朋友的鼓勵(lì)，于是重新回到自己的窩里，開(kāi)始慢慢更新自己的游記，也許今后的日子還是那樣忙忙碌碌，也許漫漫的腳下之路仍然崎嶇荊棘，但有著自己一分執(zhí)著的追求，有著親人一往的支持，有著眾多朋友一直伴隨左右，我想所有的前行都會(huì)充滿意義，再次誠(chéng)摯的致謝。

對(duì)軍事和戰(zhàn)爭(zhēng)史的濃厚興趣使我有幸與海孔的飛機(jī)洞相知相識(shí)，查閱了很多的資料，一直向往著有一天能親眼去見(jiàn)識(shí)一下這個(gè)曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)中國(guó)奇跡的地方、這個(gè)日軍眼中“根本不存在的地方”，2012年，做好了充分的準(zhǔn)備之后，和父親一起終于踏上了走訪叢林鎮(zhèn)海孔的行程，去尋找這個(gè)隱藏在崇山中的謎地，寫(xiě)下了這篇文章，紀(jì)念這段“朝圣”之旅。

導(dǎo)言：自1912年8月我國(guó)第一位飛機(jī)制造者兼飛行員馮如失事后，中國(guó)人并未停止對(duì)制造飛機(jī)的追求，特別在抗戰(zhàn)期間，面對(duì)日寇的狂轟濫炸，在重慶大山深處的隱秘山洞里，一大批來(lái)自祖國(guó)各地最頂級(jí)的飛機(jī)科研精英披荊斬棘，嘔心瀝血，為的只是造出中國(guó)人自己的雄鷹，渴望飛上藍(lán)天去斬妖除魔，在硝煙中締造出了一個(gè)又一個(gè)不朽的神話。

悠悠叢林中 百年飛機(jī)夢(mèng)

談到抗戰(zhàn)時(shí)期的中國(guó)航空業(yè)，就一定要談到“國(guó)民政府航空委員會(huì)第二飛機(jī)制造廠”（以下簡(jiǎn)稱第二飛機(jī)制造廠），他的每一個(gè)時(shí)期、每一個(gè)故事都堪稱傳奇，讓人為之振奮，他叫響了中華民族對(duì)藍(lán)天的強(qiáng)烈向往和抗擊外來(lái)侵略的錚錚誓言。在這里誕生了中國(guó)歷史上自行研制的第一架運(yùn)輸機(jī)——“中運(yùn)一號(hào)”；在這里一只只雄鷹蛟龍出洞，鷹擊長(zhǎng)空，油漆未干就已投入到轟轟烈烈的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)洪流。在抗戰(zhàn)的艱難歲月里，不管是資源的極度匱乏，還是日本人的輪番轟炸，都絲毫不能阻止他的步伐，在這座堅(jiān)強(qiáng)的飛機(jī)廠里，匯集著當(dāng)時(shí)國(guó)際最先進(jìn)的制造業(yè)和最優(yōu)秀的留學(xué)人才，其技術(shù)實(shí)力在遠(yuǎn)東地區(qū)都屬一流，其不光能制造大量各式飛機(jī)，還自行設(shè)計(jì)研制出了多款真正屬于中國(guó)人自己的品牌。

站在木筏上眺望飛機(jī)洞

洞口石壁上豁然開(kāi)朗的題刻

“中運(yùn)一”式運(yùn)輸機(jī)在重慶白市驛機(jī)場(chǎng)試飛成功

在飛機(jī)洞大門(mén)門(mén)外的“中運(yùn)一”式運(yùn)輸機(jī)

抗戰(zhàn)時(shí)的?？罪w機(jī)廠大門(mén)口

【歷經(jīng)千險(xiǎn)定居重慶，見(jiàn)證中國(guó)版“敦刻爾克”】

國(guó)民政府航空委員會(huì)第二飛機(jī)制造廠又名“?？罪w機(jī)廠”或“南川飛機(jī)廠”，位于今重慶市綦江區(qū)萬(wàn)盛叢林鎮(zhèn)?？状澹箲?zhàn)時(shí)期屬于南川縣）。其前身為中國(guó)和意大利簽訂合同在南昌創(chuàng)建的飛機(jī)修配廠，全稱為航空委員會(huì)下屬的中央南昌飛機(jī)廠，或稱“中意飛機(jī)制造廠”。該廠1933年開(kāi)工，1935年建成。1937年“八一三”淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍經(jīng)常空襲南昌飛機(jī)廠，意方人員全部撤回國(guó)內(nèi)，飛機(jī)廠遭受?chē)?yán)重?fù)p失。為不間斷對(duì)飛機(jī)的研制和生產(chǎn)，國(guó)民政府開(kāi)始籌劃內(nèi)遷事宜，而其中最大的難點(diǎn)就是要找到一個(gè)既適合飛機(jī)制造大規(guī)模生產(chǎn)又高度隱蔽的地方，簡(jiǎn)而言之就是既要大，又要不為人知，難度之大可想而知。加急電飛速的在西南各省傳遞，最后范圍被縮小到綦江、南川和桐梓三地，國(guó)民政府指示，要不惜一切代價(jià)，找到合適地點(diǎn)。

1937年11月8日，國(guó)民政府航空委員會(huì)重慶航空站站長(zhǎng)張式群以慶字第686號(hào)函致南川縣政府：“委員長(zhǎng)行營(yíng)主任賀面諭：查南川縣屬附近有一可容納2萬(wàn)余人之山洞，地形隱蔽，可容納大量物品……，究在何處，能否適應(yīng)藏儲(chǔ)軍用品”，要求縣政府迅速查明回復(fù)。當(dāng)月17日南川縣縣長(zhǎng)陳文藻以南字第503號(hào)函復(fù)航空站。文稱：“本縣山洞頗多，而適宜儲(chǔ)藏軍用品當(dāng)推叢林鄉(xiāng)屬之海孔洞……。?？锥脆徑R路約4公里，交通便利，其內(nèi)部容量，可容納萬(wàn)人，光線充足，氣象雄闊，為他洞之冠。洞外筑有城垣，以資防守……”。隨后國(guó)民政府軍事委員長(zhǎng)行營(yíng)總務(wù)處派少校副官廖一民前來(lái)實(shí)地踏勘。同年中央杭州飛機(jī)制造廠分派技工73名，以此為骨干開(kāi)始了在海孔地區(qū)的“第二飛機(jī)制造廠”的建設(shè)。

為了盡快恢復(fù)生產(chǎn)，制造出飛機(jī)投入戰(zhàn)斗，飛機(jī)廠的建造者克服重重困難，日夜奮戰(zhàn)，在工期短、條件惡劣、工程量大的情況下創(chuàng)造出了驚人的奇跡，一座隱秘在重山之中的大型工廠和一座為他而生的生活服務(wù)區(qū)悄無(wú)聲息的橫空出世，而這一切又就像不存在一樣，除了最高決策者和工程的參與者，沒(méi)有任何人知道。第二飛機(jī)制造廠建設(shè)是分期進(jìn)行的，首先在川湘公路49公里處修建一條約7.6公里的簡(jiǎn)易公路與?？锥聪嗤?，在洞內(nèi)建設(shè)1200平方米的簡(jiǎn)易工房，在洞外建設(shè)機(jī)身庫(kù)、辦公室；隨后沿公路建小型工房20余棟；最后在后溝建設(shè)1000平方米的員工宿舍。工廠生產(chǎn)最重要的供電問(wèn)題也由聰明的建造者們巧妙的化解。原來(lái)在?？锥醋髠?cè)下方有一小洞名蛤蟆洞，從后溝小溪流下來(lái)的山水，進(jìn)入?？缀?，通過(guò)蛤蟆洞流進(jìn)了地下，正是利用這種水利資源，建造者們?cè)诟蝮《窗惭b了水力發(fā)電機(jī)，徹底的解決工廠的動(dòng)力和照明用電，小小蛤蟆洞，卻轉(zhuǎn)動(dòng)了整個(gè)飛機(jī)制造業(yè)的動(dòng)脈。在那樣一個(gè)特殊的年代，其工廠規(guī)模之盛況，以及他又是如何將自己隱藏得無(wú)影無(wú)蹤，已經(jīng)很難想象。據(jù)親歷過(guò)此事的老人回憶：“第二飛機(jī)廠畢竟是正規(guī)工廠，一切都很有規(guī)矩。工廠在洞內(nèi)設(shè)有機(jī)工、鉗工、白鐵、機(jī)身、機(jī)翼、電鍍等車(chē)間，在洞外建有鑄鍛、油縫、修配、木工、修理等車(chē)間。洞外車(chē)間全部用松枝覆蓋?！钡?938年底，工廠已初具規(guī)模：洞內(nèi)建成一棟3層樓的車(chē)間大樓，1200平方米；洞口修建了一棟3層樓的工務(wù)樓；洞內(nèi)另辟有可供裝配20架飛機(jī)的空間。生活設(shè)施遠(yuǎn)離廠區(qū)，雖然簡(jiǎn)陋，但基本齊全，有職工宿舍，文化體育設(shè)施，天然游泳池等。

飛機(jī)廠秘密建造的同時(shí)，機(jī)器裝備的搬遷也在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。而這個(gè)過(guò)程無(wú)疑是驚心動(dòng)魄的。時(shí)任廠長(zhǎng)朱霖率領(lǐng)全廠職工，經(jīng)過(guò)十多天的搶救整理，把廠內(nèi)殘存的機(jī)器設(shè)備打包整理，從鄱陽(yáng)湖出發(fā)逆流而上。運(yùn)輸船遭到日本飛機(jī)的一路堵截，又死里逃生，艱難維系著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的命脈。愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家盧作孚親自趕到宜昌指揮民生公司船隊(duì)搶運(yùn)飛機(jī)廠人員物質(zhì)，及時(shí)更換了被炸毀炸傷的船只，搶救機(jī)器人員。入川的整個(gè)運(yùn)輸被周密的劃分為三段航行。宜昌至三斗坪為第一段，三斗坪至萬(wàn)縣為第二段，萬(wàn)縣至重慶為第三段，大大縮短了運(yùn)載時(shí)間，保證飛機(jī)制造機(jī)器物質(zhì)和其他重要工業(yè)器械安全入川。而另一方面，中國(guó)軍隊(duì)?wèi){險(xiǎn)死守石牌，使得日軍不能越過(guò)一步，也贏得了寶貴的運(yùn)送時(shí)間。經(jīng)過(guò)一年多的艱辛輾轉(zhuǎn)，所有人員機(jī)器終于會(huì)師陪都重慶，飛機(jī)廠于1939年在叢林山溝“海孔洞”里重新建立，改名“國(guó)民政府航空委員會(huì)第二飛機(jī)制造廠”，其通訊信箱為“南川叢林十號(hào)”。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)廠征地約3341畝，并以?？诪橹行?，將半徑15公里范圍內(nèi)的樹(shù)木低價(jià)收購(gòu)，劃為特別警戒區(qū)，重兵戒嚴(yán)。

洞中深邃而一望無(wú)際，仍然能想象當(dāng)年布滿飛機(jī)制造車(chē)間的繁忙景象

走了將近二十分鐘打開(kāi)幾扇巨大的鐵門(mén)，進(jìn)入一個(gè)狹窄的隧道，通向第三級(jí)，繼續(xù)通向地心之旅

到達(dá)最后一級(jí)，空間之巨大讓人瞠目結(jié)舌，足足有幾個(gè)足球場(chǎng)那么大

高度并被分成了三層樓的空間格局

各車(chē)間由隧道相連

飛機(jī)洞的大門(mén)

【日本轟炸機(jī)眼中“根本不存在”的海孔】

1938年2月18日起至1943年8月23日，日本對(duì)戰(zhàn)時(shí)中國(guó)陪都重慶進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)5年半的戰(zhàn)略轟炸。5年間出動(dòng)9000多架次的飛機(jī)，轟炸218次，投彈11500枚以上。而軍政機(jī)關(guān)和重要軍事設(shè)施更是轟炸的重中之重，?？椎牡诙w機(jī)制造廠無(wú)疑是日本人必須要拔掉的一顆鋼牙。自從飛機(jī)廠投產(chǎn)后，日本飛機(jī)就開(kāi)始了對(duì)飛機(jī)廠的嚴(yán)密偵察和廣泛轟炸，視之為眼中釘、肉中刺，大有寧可錯(cuò)殺一千，不可放過(guò)一個(gè)的架勢(shì)，但始終沒(méi)辦法找到飛機(jī)廠的一點(diǎn)蛛絲馬跡，飛機(jī)廠以種種跡象表明他還在堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗著，將一批又一批的飛機(jī)送上戰(zhàn)場(chǎng)。1939年10月23日上午8點(diǎn)多，天氣晴朗，得到確切消息的日本18架飛機(jī)組成兩個(gè)大隊(duì)，從水江方向飛過(guò)來(lái)，在海孔上方盤(pán)旋輾轉(zhuǎn)，尋找飛機(jī)廠的痕跡，卻始終一無(wú)所獲。?？锥淳秃孟裼猩裣杀Ｓ?，在日本飛機(jī)的眼皮之下消失得無(wú)影無(wú)蹤。無(wú)奈的日本飛機(jī)將所有的怒火都撒在了南川縣城頭上，兩個(gè)大隊(duì)返回途中，向縣城發(fā)起輪番轟炸，后又再次返回，以每三架排成一隊(duì)，低空俯沖，用機(jī)槍向人群掃射，使整個(gè)縣城瞬間變成了人間地獄。這次轟炸，日機(jī)共投彈142枚，炸死180人，毀屋850余間。此后，日機(jī)又來(lái)轟炸了4次，但始終未能找到?？锥?，日本人不得不絕望的感嘆，?？住@簡(jiǎn)直就是一個(gè)根本不存在的地方。

是什么原因讓這么大的一個(gè)飛機(jī)制造廠在不可一世的日本飛機(jī)眼皮底下消失得無(wú)影無(wú)蹤的呢？又是什么原因使得國(guó)民政府在眾多候選地址中對(duì)他一見(jiàn)鐘情、大費(fèi)周折苦心經(jīng)營(yíng)呢？這不得不好好說(shuō)說(shuō)他的獨(dú)特地形。?？锥次挥跂|經(jīng)106°57′，北緯29°06′，共有有1～4號(hào)洞。洞外的?？讐渭s有水田100多畝，四面山高約80～150米，最高達(dá)300米。壩東面有一條約20～30米。長(zhǎng)約700～800米的狹長(zhǎng)山溝，溝兩側(cè)高山聳立，地形十分隱蔽，人煙稀少，山巒重迭，地下溶洞縱橫交錯(cuò)。

而在當(dāng)年，其地勢(shì)要比現(xiàn)在更加險(xiǎn)要，洞前的湖泊水位很高，面積很大，一直延伸到洞口，名曰?？缀?，?？缀？?，顧名思義，海就是特別大的湖泊，孔就是指這個(gè)山洞?，F(xiàn)在洞前的湖泊和水田當(dāng)年都是一片汪洋，后來(lái)在備戰(zhàn)備荒時(shí)代為了解決不斷增加的人口的口糧問(wèn)題，才放干湖水，將?？缀脑斐闪肆继?。水田的四周，全部是高山。也就是說(shuō)，當(dāng)年的飛機(jī)制造廠，隱藏在群山之中一個(gè)高山湖泊旁邊的山壁里，與世隔絕，不易發(fā)現(xiàn)，也易守難攻。

在修建飛機(jī)廠之前，?？锥丛巧秸退聫R。清朝咸豐二年，為了防御太平軍的來(lái)襲，當(dāng)?shù)卣诤？锥葱拗朔烙秸?，還購(gòu)置了口徑達(dá)30多厘米的大炮。由于?？锥吹亩纯谔幱幸蛔鸶哌_(dá)40多米、非常象如來(lái)佛像的鐘乳石，許多當(dāng)?shù)厝藖?lái)這里拜佛，并將這尊鐘乳石逐步修成佛像，逐漸發(fā)展成了寺廟，名曰海孔寺或者海仙寺，從此以后這里香火不斷。村里的老人還依稀記得，那西天如來(lái)佛像，直達(dá)洞頂，頭頂有4米多寬，衣袖長(zhǎng)3米，其盤(pán)腿處可擺放9張大桌，給如來(lái)佛蓋紅蓋頭時(shí)，站在13步的樓梯頂端，還要用一根丈多長(zhǎng)的竹竿才能夠得著，比如來(lái)佛矮2米左右的還有一個(gè)韋馱像。民間傳說(shuō)韋馱手拿蛤蟆杵，想對(duì)如來(lái)佛下手，結(jié)果如來(lái)道高一著，用手一指，韋馱就被定在原地。在洞口最高處，刻有文人題刻民國(guó)二年“豁然開(kāi)朗”四個(gè)大字。洞口左邊半壁上凹進(jìn)去的地方，塑的是觀音像。進(jìn)洞口，兩邊塑的是十八羅漢。再進(jìn)去，有川主、山王等，石壁上刻有上百年的字跡：“天然圖畫(huà)”、“霞光萬(wàn)丈”等，還有一幅對(duì)聯(lián)，上聯(lián)為“仙源意盡神仙府”；下聯(lián)為“法像莊嚴(yán)佛無(wú)絲”；橫批為“?？锥础?。但文革破“四舊”時(shí)，這些石刻題字多被水泥涂抹覆蓋。至今只有洞內(nèi)隱秘處石壁上，還有幾尊佛像。洞頂往下原來(lái)垂有一根直徑達(dá)20來(lái)公分的血藤，上面棲息著三、四百只‘黑八’，以吃血藤葉為生，從早到晚，飛進(jìn)飛出，唧唧喳喳叫個(gè)不停。洞內(nèi)還棲息著很多蛇類(lèi)，據(jù)說(shuō)國(guó)民黨當(dāng)年修建飛機(jī)廠時(shí)，炸開(kāi)洞口如來(lái)佛像的基座，一條直徑約15厘米的大蟒盤(pán)踞其間，當(dāng)場(chǎng)嚇?biāo)懒撕脦讉€(gè)國(guó)民黨兵。

后來(lái)國(guó)民政府在這里修建飛機(jī)廠時(shí)，將佛像全部放炮摧毀。而當(dāng)年國(guó)民黨時(shí)期飛機(jī)廠宏偉的建筑遺存，也最終消失在了歷史的長(zhǎng)河里，經(jīng)過(guò)三線建設(shè)時(shí)兵工廠晉林機(jī)械廠幾十年的改造和文革的破壞，已經(jīng)痕跡稀疏?，F(xiàn)在進(jìn)入山洞，雖然景象殘破不堪，但洞內(nèi)的情形，依然可以用壯觀和氣派來(lái)形容。這個(gè)天然溶洞里面非常寬敞，洞高60米，寬約40米，直洞深達(dá)300多米，一眼望去，黑漆漆的見(jiàn)不到底。整個(gè)洞穴現(xiàn)在保存的是前晉林機(jī)械廠的車(chē)間，由鋼筋水泥建成了兩層樓房。樓下，兩邊是車(chē)間，中間是寬敞的通道，大貨車(chē)可以在通道上自由來(lái)回。再往里面又被分割為幾段，一直伸向大山深處。

也正是這種極其隱蔽的奇異地形和獨(dú)一無(wú)二的洞穴規(guī)模使得前來(lái)尋找第二飛機(jī)廠最終歸宿的國(guó)民政府縣長(zhǎng)陳文藻和秘書(shū)長(zhǎng)劉書(shū)云立馬就下定了決心，迅速上報(bào)，并馬上得到了批復(fù)，?？椎拿\(yùn)從此而改變。聽(tīng)當(dāng)?shù)乩先私榻B，當(dāng)年在四周的山上，都駐扎有國(guó)民黨的軍隊(duì)。右邊山上，還有國(guó)民黨的電臺(tái)，有一個(gè)排的部隊(duì)守衛(wèi)；在后溝的炮臺(tái)山，建有防空洞、戰(zhàn)壕等工事。從洞背左側(cè)，有公路盤(pán)旋而下直達(dá)洞口，這也是當(dāng)年國(guó)民黨修建的。公路兩邊，就是辦公室、職工醫(yī)院、職工宿舍、俱樂(lè)部、托兒所、子弟校等生產(chǎn)和生活設(shè)施。沒(méi)有飛機(jī)轟炸的時(shí)候，讀書(shū)聲陣陣，一派生活的氣息。在湖周?chē)木鋮^(qū)域顯得更加神秘，除了飛機(jī)制造相關(guān)人員，其他人員是不能入內(nèi)的，很多當(dāng)?shù)氐睦先艘膊⒉恢览锩娴墓适拢钡匠冯x之后才獲準(zhǔn)進(jìn)入。左側(cè)山壁上還分布著兩個(gè)巨型的山洞，氣勢(shì)逼人，據(jù)說(shuō)抗戰(zhàn)時(shí)也曾被委以重用，但由于無(wú)人能夠靠近，至今身世成謎。

洞口被分成了兩層樓，走上臺(tái)階就進(jìn)入了第二層樓，一個(gè)碧綠的洞中水池和假山讓冷峻的飛機(jī)洞多了一份秀氣

第二層里面仍然修有房間，作為辦公之用

當(dāng)年的廟還殘存依稀痕跡

威武的藏獒站在洞口的高梁上俯視我們，非常威武

非常威武的藏獒，他是飛機(jī)洞的守護(hù)神，我們剛靠近的時(shí)候，非常的兇，著實(shí)把我們嚇壞了，但在主人的介紹下，很快我們就成了朋友

海孔飛機(jī)洞周?chē)€隱藏著好幾個(gè)這樣巨大的洞穴，洞中氣勢(shì)非常宏偉

ps：可憐我的表弟了，為了在漆黑的洞中拍這張照片，打著電筒，在下面就是一望無(wú)際漆黑的萬(wàn)丈深淵的懸崖上冒著生命危險(xiǎn)摸索到崖邊，還要站著一動(dòng)不動(dòng)十幾分鐘，供我長(zhǎng)時(shí)曝光拍下這張照片

這個(gè)洞穴據(jù)說(shuō)當(dāng)年也大有來(lái)頭，幾個(gè)老人說(shuō)解放后有幾個(gè)年輕人走了幾個(gè)小時(shí)走到洞中深處發(fā)現(xiàn)了石桌石椅和大量人類(lèi)生產(chǎn)生活的痕跡

巨大的洞穴就藏在這么小這么隱蔽的洞口里

走下去就另有洞天了

從外面看這些分布著大洞穴的地方，一點(diǎn)也看不出另有蹊蹺

【群英薈萃寫(xiě)春秋，洞中飛出中國(guó)第一架運(yùn)輸機(jī)】

1945年5月，初夏。重慶白市驛機(jī)場(chǎng)聚滿人群。當(dāng)時(shí)白市驛駐扎的是中美混合飛行大隊(duì)，在這些龐大的美制B—25型轟炸機(jī)中，一架木制飛機(jī)顯得格外寒磣，但他卻實(shí)實(shí)在在應(yīng)該為我們所有人所銘記，因?yàn)樗侵袊?guó)人自己設(shè)計(jì)、制造的第一架軍用運(yùn)輸機(jī)——“中運(yùn)一”。圍觀的美軍飛行員露出懷疑神情，甚至譏笑：“他能上天嗎？”那些已經(jīng)習(xí)慣駕駛美國(guó)飛機(jī)的中國(guó)飛機(jī)員也很擔(dān)心：“如果飛不起來(lái)，畢竟沒(méi)臉面??！”更擔(dān)心的是設(shè)計(jì)師林同驥、顧光復(fù)等人，雖然“中運(yùn)一”幾個(gè)月前已試飛成功，但畢竟還沒(méi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離飛行檢驗(yàn)，它能一口氣飛到成都嗎？在人們的迷惑中，“中運(yùn)一”轟鳴著沖天而起，53分鐘后順利降落在成都太平寺機(jī)場(chǎng)。在場(chǎng)的美軍飛行員豎起了大拇指，設(shè)計(jì)者和中國(guó)飛機(jī)員緊緊握手，互致慶賀：“我們的飛機(jī)是爭(zhēng)氣的！”

軍事史家李意志解析了“中運(yùn)一”的技術(shù)參數(shù)：這是一款木質(zhì)雙發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸機(jī)，采用了美制450匹馬力的9缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全長(zhǎng)11.05米，起飛重量4537公斤，最大時(shí)速324公里，航程可達(dá)1600公里。李意志認(rèn)為，“這在艱苦的抗戰(zhàn)歲月，已經(jīng)非常不容易了！由于當(dāng)時(shí)鋁材匱乏，大多數(shù)機(jī)身只能用木材替代?！钡诙w機(jī)廠所造的百余架飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要由美國(guó)進(jìn)口，儀表電器等由蘇聯(lián)提供，蘇聯(lián)專家彼得諾夫還來(lái)到?？?，與中方工程技術(shù)人員一起研制E－16驅(qū)逐機(jī)。蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，蘇聯(lián)專家回國(guó)，此后制造的飛機(jī)，全部是中國(guó)人自己做出來(lái)的。這些飛機(jī)雖然簡(jiǎn)陋，但都能飛上藍(lán)天，寫(xiě)下了中國(guó)航空史上最濃墨重彩的一筆。

第二飛機(jī)廠建成后，也就是1939年初，馬上就投入到了飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的戰(zhàn)斗之中。一大批精英云集?？祝麄冎泻芏喽际侨珖?guó)乃至世界飛機(jī)設(shè)計(jì)制造界的頂級(jí)人士。歷任四屆廠長(zhǎng)，都是留洋歸來(lái)、專攻航空的專家：第一任廠長(zhǎng)朱霖，留學(xué)意大利都靈大學(xué)航空系（1937年－1939年任職）；第二、三任廠長(zhǎng)錢(qián)昌祚、黎國(guó)培，均留學(xué)蘇聯(lián)航空力學(xué)工程學(xué)院（1940年初－1942年任職）；第四任廠長(zhǎng)馬德樹(shù)（1942年秋－1949年任職），是我國(guó)早期航空界專家，留學(xué)英國(guó)學(xué)內(nèi)燃機(jī)，1933年他研制成功中國(guó)第一架艦載偵察機(jī)寧海2號(hào)。抗戰(zhàn)期間，在偏僻的海孔山溝里，這些來(lái)自全國(guó)的飛機(jī)制造精英默默貢獻(xiàn)著自己的才華，書(shū)寫(xiě)著奇跡。

也正是在這些精英和愛(ài)國(guó)專家的共同努力下，飛機(jī)廠投產(chǎn)的同年，就制造出了第一種機(jī)型，工程人員將仿蘇E-16單座驅(qū)逐機(jī)改為了雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)，取名為“忠28甲式教練機(jī)”（1939年即民國(guó)28年）。1940年飛機(jī)完成后，開(kāi)始進(jìn)行出廠試驗(yàn)，可?？锥礇](méi)有飛機(jī)場(chǎng)，怎么辦？工人們很聰明，他們用粗鋼絲繩將飛機(jī)拴緊，然后再發(fā)動(dòng)機(jī)器試飛。檢驗(yàn)成功后，再把機(jī)身、機(jī)翼等部件卸下，用汽車(chē)運(yùn)到白市驛組裝。到1943年初，共造了20多架。之后，這種機(jī)型被淘汰而停止生產(chǎn)。1943年初，飛機(jī)廠總工程師(工務(wù)處長(zhǎng))林同華、工程師顧光復(fù)、總工程師高邦俊又開(kāi)始了嶄新的嘗試，利用庫(kù)存的一些舶來(lái)航空木材和抗戰(zhàn)前后的配件、儀表以及新運(yùn)進(jìn)的美制航空發(fā)動(dòng)機(jī)等，設(shè)計(jì)出了能載乘8人的木質(zhì)中小型雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)，起名“中運(yùn)一”?！爸羞\(yùn)一”試飛成功后，“中運(yùn)二”和“中運(yùn)三”也加快了研制?！爸羞\(yùn)二”于1946年試飛成功，“中運(yùn)三”于1948年試飛成功，尤其是“中運(yùn)三”，采用了全金屬材料，飛行最高時(shí)速達(dá)353公里，僅從性能參數(shù)來(lái)看，“中運(yùn)”系列運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)不輸給使用至今的蘇制-2（運(yùn)五）運(yùn)輸機(jī)。除此之外，?？罪w機(jī)廠還先后制造了仿德H17型中級(jí)滑翔機(jī)30架、“狄克生”初級(jí)滑翔機(jī)50架、仿伊驅(qū)逐機(jī)3架。日本投降后，第二飛機(jī)廠遷回南昌。只可惜，由于當(dāng)時(shí)抗戰(zhàn)結(jié)束，國(guó)民黨空軍引進(jìn)了大批美軍剩余的C—47、C—51運(yùn)輸機(jī)，中運(yùn)號(hào)的命運(yùn)只落得堆在倉(cāng)庫(kù)里。工程師劉玉麟、蘇棟等人于1949年與解放軍秘密聯(lián)絡(luò)，將保存完好的中運(yùn)號(hào)交給了新中國(guó)，使得我國(guó)運(yùn)輸機(jī)的鼻祖得以保存。1949年，國(guó)民黨把主要設(shè)備和大部分人員運(yùn)往臺(tái)灣。三線建設(shè)時(shí)期的從太原搬來(lái)的晉林廠，將這里全部改建為一家大型兵工企業(yè)，洞中原來(lái)造飛機(jī)的設(shè)施被全部拆除。

晉林廠留下的大炮實(shí)驗(yàn)臺(tái)

晉林廠留下的各個(gè)大型武器的制造車(chē)間

【硝煙淡去，卻抹不去重要兵器制造基地的傳奇】

1965年國(guó)家三線建設(shè)期間，海孔洞再受青睞，晉林機(jī)械廠從山西遷來(lái)這里落戶，結(jié)束了百年的飛機(jī)夢(mèng)想，從海孔洞里又走出了聞名遐邇的大炮，據(jù)說(shuō)兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期這里生產(chǎn)的火炮曾經(jīng)供不應(yīng)求；改革開(kāi)放后生產(chǎn)的菊花牌自行車(chē)，也在老百姓心中占據(jù)一席之地，這個(gè)傳奇的山洞再一次成為尖端武器和重要工業(yè)的搖籃。這座圍繞著?？锥葱藿ㄆ饋?lái)的大型兵工廠更使得本已平靜的小山溝再次變得熱鬧甚至繁華起來(lái)，和他一起來(lái)的是一座完整的城市。走在?？?，一座座連綿的住宅樓房、設(shè)計(jì)大氣的電影院、琳瑯滿目的各式商店機(jī)構(gòu)、規(guī)模浩大的學(xué)校，雖然早已人去樓空，但一眼望去無(wú)邊的城鎮(zhèn)規(guī)模仍然讓人想象他當(dāng)年的欣欣向榮。2003年晉林廠留下大量建筑遺跡整體遷往四川彭州，幾萬(wàn)人的城鎮(zhèn)重新回到了400來(lái)人的小村莊，?？椎姆比A仿佛曇花一現(xiàn)，卻延續(xù)了永恒的傳奇。

風(fēng)雨春秋，世事滄桑，如今?？锥蠢锏能?chē)間已經(jīng)不見(jiàn)了往年的繁忙和硝煙的味道。洞中工廠三樓由于村民為拆除混凝土中的鋼筋，已經(jīng)全部砸毀，建筑垃圾七零八落，而一樓和二樓依然完好，山洞的最深處被開(kāi)發(fā)成了娃娃魚(yú)養(yǎng)殖基地。那個(gè)被晉林廠遺棄的城鎮(zhèn)，也因?yàn)槠渫旰玫娜€建設(shè)遺跡和文革味道成為了影視劇拍攝的新寵，著名導(dǎo)演王小帥的作品《十一朵鮮花》更是把這股熱潮推向了極致。但無(wú)論歲月如何侵蝕，不變的卻是?？啄嵌误@心動(dòng)魄、讓人振奮的抗戰(zhàn)歷史，在這里，我們延續(xù)著百年的飛機(jī)夢(mèng)，展現(xiàn)出了我國(guó)科技人員面對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)無(wú)畏的勇氣、超凡的才華和祖國(guó)的無(wú)比忠誠(chéng)。

寒溪夜浣 寫(xiě)于 北碚狀元碑

?？淄鶇擦宙?zhèn)路上解放后的絕密制造文件存放處

人去樓空的叢林鎮(zhèn)，讓人有種穿越到那個(gè)紅色年代的感覺(jué)

廠門(mén)

廣場(chǎng)

毛主席語(yǔ)錄

食堂

電影院

主干道上的毛主席畫(huà)像

有著那個(gè)時(shí)代標(biāo)語(yǔ)的糧油供應(yīng)社

那個(gè)時(shí)候的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)

到處都是那個(gè)時(shí)代的標(biāo)語(yǔ)

招待所

猶如鬼城一樣大量被廢棄的家屬區(qū)

曾經(jīng)人聲鼎沸的公交車(chē)站臺(tái)