車(chē)輛違章停放，是影響高速公路安全通行和誘發(fā)惡性交通事故的主要因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1996年滬寧高速公路開(kāi)通至今，南京段共發(fā)生34起死亡事故，死亡39人，而車(chē)輛違停引發(fā)的死亡事故就有8起，死亡達(dá)13人。

　　今年9月13日0時(shí)30分左右，滬寧高速公路16KM 300米處發(fā)生追尾，后車(chē)上兩駕駛員當(dāng)場(chǎng)受擠壓身亡，而前車(chē)車(chē)主因在駕駛室后修車(chē)，也被撞擊后的車(chē)廂抵死。經(jīng)調(diào)查取證確認(rèn)，該起事故主要是因?yàn)橥罘截涇?chē)故障拋錨停車(chē)，司機(jī)常某既不擺放三角警告標(biāo)志，又不打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈造成的。

　　通過(guò)歸納分析，違停有以下幾種類(lèi)型：1.車(chē)輛在行駛過(guò)程中突然發(fā)生故障不能行駛。2.駕駛員因疲勞在路旁停車(chē)休息。3.在途中檢查輪胎、燈光，捆扎貨物。4.駕、乘人員因內(nèi)急、暈車(chē)等原因，急需解決的。5.同行車(chē)輛，前車(chē)在路上等候后車(chē)。如何避免上述問(wèn)題的發(fā)生？解決辦法是，首先，出事前須對(duì)車(chē)胎、燈光、剎車(chē)、方向等重要部位進(jìn)行檢查；確保其安全有效狀態(tài)良好。其次，對(duì)車(chē)輛易損部件進(jìn)行檢修，必要時(shí)予以更換。第三，遇到等待后車(chē)，駕駛疲勞、捆扎貨物，人員內(nèi)急等等問(wèn)題時(shí)，應(yīng)將車(chē)駛?cè)敕?wù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行解決，切不可圖省事。第四，遇到無(wú)法解決的問(wèn)題確須在高速公路上停車(chē)的應(yīng)將車(chē)停在緊急帶內(nèi)。若在行車(chē)道上，應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車(chē)后方100米處擺放“危險(xiǎn)注意”三角警告標(biāo)志，同時(shí)車(chē)主人員撤到安全區(qū)域，并撥打“122”或“SOS”求助，等待施救。

　　通過(guò)歸納分析，違停有以下幾種類(lèi)型：1.車(chē)輛在行駛過(guò)程中突然發(fā)生故障不能行駛。2.駕駛員因疲勞在路旁停車(chē)休息。3.在途中檢查輪胎、燈光，捆扎貨物。4.駕、乘人員因內(nèi)急、暈車(chē)等原因，急需解決的。5.同行車(chē)輛，前車(chē)在路上等候后車(chē)。如何避免上述問(wèn)題的發(fā)生？解決辦法是，首先，出事前須對(duì)車(chē)胎、燈光、剎車(chē)、方向等重要部位進(jìn)行檢查；確保其安全有效狀態(tài)良好。其次，對(duì)車(chē)輛易損部件進(jìn)行檢修，必要時(shí)予以更換。第三，遇到等待后車(chē)，駕駛疲勞、捆扎貨物，人員內(nèi)急等等問(wèn)題時(shí)，應(yīng)將車(chē)駛?cè)敕?wù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行解決，切不可圖省事。第四，遇到無(wú)法解決的問(wèn)題確須在高速公路上停車(chē)的應(yīng)將車(chē)停在緊急帶內(nèi)。若在行車(chē)道上，應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車(chē)后方100米處擺放“危險(xiǎn)注意”三角警告標(biāo)志，同時(shí)車(chē)主人員撤到安全區(qū)域，并撥打“122”或“SOS”求助，等待施救。