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今日為您解讀:馬航應(yīng)賠多少錢?

 李朝云律師 2014-12-18

  

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    無論我們是否愿意接受,失聯(lián)客機(jī)每一位乘客家屬接下來都會面臨賠償問題. 


乘客出事,家屬應(yīng)在哪里起訴?

    首先,根據(jù)《蒙特利爾公約》如果飛機(jī)宣布失事,出現(xiàn)理賠的情況,責(zé)任賠付有一個最高的額度是10萬特別提款權(quán)。

    第二,中國和馬來西亞都是《蒙特利爾公約》的締約國,馬航事件所引起的后果,完全適用《蒙特利爾公約》。

    第三,在10萬特別提款權(quán)以上部分,如果承運(yùn)人不能證明具備免責(zé)情形,將在特別提款額之外對乘客進(jìn)行賠償。特別提款權(quán)數(shù)額每5年調(diào)整一次,目前已經(jīng)調(diào)整到17.5萬美元,約合108萬元人民幣。

    第四,案件管轄地有三個,也就是可以向以下三個法院提起訴訟。一是馬來西亞航空公司的主要營業(yè)所在地吉隆坡,二是飛機(jī)目的地北京法院,三是航空器的生產(chǎn)國。


失聯(lián)客機(jī)出事后,家屬最遲何時還能起訴?

    起訴時間應(yīng)為自航空器應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)之日(北京時間2014年3月8日)起兩年內(nèi)應(yīng)當(dāng)提起索賠訴訟。


如家屬到底能獲得多少金額的賠償款?

    一般來說,航空意外引發(fā)的責(zé)任賠償,是因?yàn)楹桨喑蓡T有過錯或者飛機(jī)本身有故障。如若是航班成員的過錯導(dǎo)致飛機(jī)失事,那么馬航將承擔(dān)全部責(zé)任賠償。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第十七條 因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。也就是說如果馬航賠償,將不能對乘客區(qū)別對待。

    依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第七十一條 民用航空器造成他人損害的,民用航空器的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。據(jù)有關(guān)專家認(rèn)為馬航空難家屬每人可以主張的賠償數(shù)額可為146萬多,至少也不能低于120萬人民幣。最終事故結(jié)果如果認(rèn)為是恐怖襲擊,馬航仍需要承擔(dān)屬于自己的責(zé)任,因?yàn)榧词故强植酪u擊,馬航也會因?yàn)榘矙z、航空管理不利承擔(dān)責(zé)任。

    賠償?shù)臄?shù)額一般取決于律師團(tuán)與航空公司的談判,通常航空公司會將航班打包投保,如果談判的賠償數(shù)額超過了保額,超出部分會由航空公司和飛機(jī)制造商協(xié)商分擔(dān)。

    中國侵權(quán)網(wǎng)在此提醒各位家屬,最好不要接受較低的賠償,因?yàn)閷τ谫r償問題律師們可以有很大空間做努力。

    洛克比空難發(fā)生于1988年12月21日。當(dāng)日,泛美航空103號班機(jī)執(zhí)行法蘭克福-倫敦-紐約-底特律航線。它成為恐怖襲擊目標(biāo),飛機(jī)在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比(Lockerbie)上空爆炸,270人罹難。2002年10月,據(jù)報(bào)告,利比亞政府為死難者提供27億美元賠償,約每人1千萬美元。

    2009年6月1日,法國航空公司一架從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的447號航班空客A330客機(jī),飛行途中墜入大西洋,機(jī)上載有216名乘客、12名機(jī)組人員。法航447空難發(fā)生后的兩周,法國航空公司首先通過為公司承保的保險公司——法國安盛保險集團(tuán)(AXA),先行賠付每名遇難者家庭1.75萬歐元。法國安盛保險集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人隨后稱,法航的空客A330客機(jī)上了多個保險,法航將獲得總計(jì)6740萬歐元的理賠金。其中每一位遇難者的賠償金額確定在 11.6萬歐。

    根據(jù)以上資料顯示早在1988年每位受難乘客最多就可獲得1千萬美元的賠償,那么時至今日,難道我國乘客在受到如此傷害的情況下只能獲賠100余萬人民幣嗎?

   據(jù)侵權(quán)法實(shí)務(wù)界著名律師龐標(biāo)說:每人的賠償金額至少不能低于1000萬人民幣才為合適。



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