■南航波音787資料圖

■機(jī)上緊急救援。(圖片來(lái)源@中國(guó)南方航空)

　　19個(gè)月大的幼兒在空中突然昏迷，需要緊急落地送醫(yī)，機(jī)組當(dāng)機(jī)立斷備降航班。12月2日，從溫哥華飛往廣州的南航CZ330航班上就發(fā)生了這樣驚險(xiǎn)一幕：飛機(jī)在天上釋放了近30噸燃油以減輕飛機(jī)重量達(dá)到降落標(biāo)準(zhǔn)，就近備降安克雷奇機(jī)場(chǎng)，及時(shí)挽救了患兒生命。

　　■新快報(bào)記者 黃曉嘉 通訊員 南宣

　　6時(shí)10分 19個(gè)月大幼兒機(jī)上突發(fā)疾病

　　時(shí)間往回拉到12月2日6時(shí)10分。南航CZ330航班從溫哥華起飛兩個(gè)多小時(shí)，這趟航班原本將在11個(gè)小時(shí)后降落廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　已經(jīng)爬升到巡航階段的航班正在平穩(wěn)前進(jìn)，乘務(wù)員們開(kāi)始進(jìn)行餐飲服務(wù)。突然，客艙后部發(fā)出的一陣喧嘩和哭聲，引起乘務(wù)長(zhǎng)劉可佳的注意。“一對(duì)年輕夫婦抱著一個(gè)一歲多的孩子，媽媽哭得非常傷心，爸爸也顯得很著急?！眲⒖杉岩庾R(shí)到孩子可能出現(xiàn)狀況，立即將情況報(bào)告給主任乘務(wù)長(zhǎng)。

　　“第一反應(yīng)是孩子生病了，但是沒(méi)有想到情況會(huì)這么嚴(yán)重?！敝魅纬藙?wù)長(zhǎng)杜薇有著20多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，航班上旅客突發(fā)疾病的情況并非第一次遇見(jiàn)，但是當(dāng)她趕到乘客身邊時(shí)，才發(fā)現(xiàn)狀況遠(yuǎn)出意料，“孩子面色蒼白，呼吸非常微弱，幾乎摸不到頸動(dòng)脈了。”杜薇說(shuō)，孩子父母告訴她，孩子只有19個(gè)月大，此前并沒(méi)有任何疾病前兆和病史。

　　6時(shí)25分 空中緊急施救 飛機(jī)決定備降

　　“救人要緊！”面對(duì)突發(fā)情況，杜薇迅速通過(guò)機(jī)上廣播尋找醫(yī)生，同時(shí)安排了兩位乘務(wù)員安撫家屬，全程陪同好救助孩子，并拿來(lái)了機(jī)上配備的氧氣瓶。劉可佳第一時(shí)間向機(jī)長(zhǎng)桂繼忠報(bào)告了客艙內(nèi)情況。6時(shí)25分，一名同機(jī)的醫(yī)生旅客在聽(tīng)到廣播后迅速趕到孩子身邊，為孩子實(shí)施心肺復(fù)蘇急救。

　　“孩子的情況很危急，機(jī)上的搶救條件不足，需要盡快落地救治！”醫(yī)生的一席話(huà)讓機(jī)上所有人都緊張起來(lái)。杜薇立即將醫(yī)生反饋的情況報(bào)告給機(jī)長(zhǎng)，“當(dāng)時(shí)我們有三種選擇，一是繼續(xù)飛往廣州，二是返航，三是到最近的安克雷奇機(jī)場(chǎng)備降?！惫鹄^忠直言，雖然安克雷奇機(jī)場(chǎng)有著距離優(yōu)勢(shì)，但是航班備降到此卻有著諸多挑戰(zhàn)，“那邊南航?jīng)]有當(dāng)?shù)氐霓k事處，飛機(jī)落地后旅客的服務(wù)保障難度極大?！?/p>

　　更為棘手的是，該航班的執(zhí)飛機(jī)型波音787的最大落地重量不得超過(guò)173噸，而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的重量已經(jīng)超過(guò)200噸，要降落就需要在空中釋放近30噸的航油。據(jù)南航總部一名負(fù)責(zé)人介紹，按照目前航油價(jià)格預(yù)算，釋放的航油成本約為21萬(wàn)元。此外，備降還會(huì)產(chǎn)生機(jī)場(chǎng)保障等費(fèi)用。然而，事態(tài)緊急，權(quán)衡一番，桂繼忠最終還是決定備降安克雷奇機(jī)場(chǎng)，“爭(zhēng)取搶救時(shí)間要緊！”

　　7時(shí)11分 1小時(shí)后飛機(jī)降落 孩子獲救

　　6時(shí)30分，桂繼忠向南航總部提出了備降的請(qǐng)求?！霸陲w機(jī)上發(fā)生突發(fā)情況，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)力做出更改飛行計(jì)劃的決定。人命關(guān)天，我們贊同機(jī)長(zhǎng)的做法?！蹦虾娇偛垦杆賳?dòng)應(yīng)急救援程序，協(xié)助機(jī)組做出備降安克雷奇機(jī)場(chǎng)的決定。簽派員爭(zhēng)分奪秒地為機(jī)組提供備降所需資料，另有同事隨即聯(lián)系安克雷奇機(jī)場(chǎng)和南航紐約辦事處，說(shuō)明情況緊急，要求機(jī)場(chǎng)保障飛機(jī)安全落地，安排急救車(chē)就位。“我們用廣播告知旅客航班因緊急情況需要備降，大家都很理解?！倍呸闭f(shuō)。

　　飛機(jī)上的搶救工作也在有條不紊地進(jìn)行。6時(shí)35分，經(jīng)過(guò)乘務(wù)組和救護(hù)人員的積極搶救，孩子慢慢睜開(kāi)了眼睛。正當(dāng)大家松了一口氣時(shí)，孩子突然又進(jìn)入昏迷狀態(tài)。

　　7時(shí)11分，在事發(fā)近一小時(shí)后，航班終于平穩(wěn)降落在安克雷奇機(jī)場(chǎng)。早已等候在機(jī)下的醫(yī)生攜帶急救設(shè)備迅速上機(jī)，2分鐘后便將孩子和家屬帶上急救車(chē)。

　　由于送醫(yī)及時(shí)，生病的患兒在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院獲得了及時(shí)搶救，經(jīng)住院觀(guān)察無(wú)恙，日前已經(jīng)順利出院。CZ330航班在安克雷奇短暫停留，補(bǔ)充航油之后，再次起飛前往廣州，并于當(dāng)晚順利抵達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　■航空公司

　　雖備降成本上百萬(wàn) 但生命前不算經(jīng)濟(jì)賬

　　飛機(jī)起飛后中途改道，耗費(fèi)的不僅僅是時(shí)間成本，還意味著航空公司需要為這一趟飛行支出更多成本。不過(guò)，此次飛機(jī)為病患臨時(shí)改變飛行計(jì)劃并非新鮮事，多家航空公司也表示，在旅客生命利益面前，航空公司經(jīng)濟(jì)賬并非第一考慮因素。

　　南航運(yùn)行總值班經(jīng)理王學(xué)兵告訴記者，除了在空中釋放的約21萬(wàn)元航油之外，航班備降還有飛機(jī)折舊費(fèi)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、起降費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用，算下來(lái)要花上百萬(wàn)元。“花費(fèi)最大的一項(xiàng)是飛機(jī)維護(hù)費(fèi)。每架飛機(jī)都有一個(gè)‘發(fā)動(dòng)機(jī)熱循環(huán)’的費(fèi)用，通俗點(diǎn)講就是發(fā)動(dòng)機(jī)的折舊費(fèi)。波音787的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)熱循環(huán)最少需要花5萬(wàn)元人民幣?！彼硎荆⒉皇敲恳患芎桨鄠浣刀夹枰庞?，折舊費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等成本根據(jù)不同的機(jī)型、機(jī)場(chǎng)均有不同，基本是按照飛機(jī)的噸位來(lái)計(jì)算?！凹幢銢](méi)有航油成本，每一次備降成本也非常高，最少也要花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)元。”

　　盡管成本高昂，但多家國(guó)內(nèi)航空公司在接受采訪(fǎng)時(shí)均表示，相比較航空公司的成本耗費(fèi)，旅客的生命利益更為重要，經(jīng)濟(jì)成本在突發(fā)事件面前并非第一考慮因素?！盀榱寺每偷陌踩覀兪遣挥?jì)較成本的。遇上突發(fā)情況，最主要的是保障旅客安全，然后才考慮其他因素，也要感謝其他旅客的支持?！蹦虾娇偛恳幻?fù)責(zé)人表示。

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　　航班為發(fā)病旅客 返航時(shí)有發(fā)生

　　實(shí)際上，航班為突發(fā)疾病旅客而中途返航的情況時(shí)有發(fā)生。據(jù)南航提供的數(shù)據(jù)顯示，截至12月13日，南航今年共有33個(gè)航班因?yàn)闄C(jī)上旅客疾病、不適等原因返航或備降。此外，國(guó)航、東航等航空公司也均有為不適旅客臨時(shí)更改飛行計(jì)劃的案例。

　　●2005年9月，國(guó)航北京飛往巴黎的CA933航班在起飛不到2小時(shí)后，機(jī)上一位旅客急性闌尾炎發(fā)作。執(zhí)飛機(jī)組認(rèn)為，如果繼續(xù)前往目的地，病人可能無(wú)法堅(jiān)持。最終，機(jī)組決定返航。為了安全降落，機(jī)上沒(méi)有用盡的近50噸航空燃油全部被迫放掉，損失數(shù)十萬(wàn)元。

　　●2012年6月，國(guó)航武漢飛往北京的CA1874航班起飛后半小時(shí)，一有吸毒史的旅客在飛機(jī)上突然發(fā)作，機(jī)組決定返航治療，旅客最終脫離危險(xiǎn)。航空公司表示，飛機(jī)一去一回?fù)p失至少5萬(wàn)元，還不包括后續(xù)影響。

　　●2013年8月，一架從墨爾本飛往上海的東航客機(jī)起飛約90分鐘后，機(jī)上一名2歲上海籍男童夾傷手指。在機(jī)上醫(yī)生建議下，機(jī)組決定返航墨爾本，并在空中釋放60噸航油，使傷者得到及時(shí)救治。

　　●2014年2月，春秋航空9C8579航班起飛20分鐘后，一名旅客突發(fā)心臟病而昏迷，機(jī)組和其他旅客緊急救助，并以最快的速度返航回上海浦東機(jī)場(chǎng)。