去年8月才投產(chǎn)的銀通新能源產(chǎn)業(yè)基地，主要生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成等。項(xiàng)目現(xiàn)已建成的首期工程投資9億元人民幣，年產(chǎn)能力為1億安時(shí)電池。

　　 該公司生產(chǎn)的“高性能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池和高效鈦酸鋰儲(chǔ)能電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”列入廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強(qiáng)項(xiàng)目。研發(fā)的“空芯環(huán)型”結(jié)構(gòu)鋰離子電池，充滿電后最大行駛里程350公里，最高車速120km/h（256V/300Ah），具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得4項(xiàng)發(fā)明專利與4項(xiàng)實(shí)用新型專利，并向120個(gè)國(guó)家申報(bào)了專利保護(hù)。

　　 “但是我們一直認(rèn)為，不能只滿足于生產(chǎn)汽車電池，必須打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！敝楹ｃy通新能源公司副總裁楊永祥對(duì)記者說(shuō)，2010年公司在這方面邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

　　 去年第一季度，銀通并購(gòu)專門生產(chǎn)電機(jī)電控的珠海藍(lán)?？萍?，首先實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上的延伸。

　　 當(dāng)前全球電動(dòng)汽車電池應(yīng)用得最多的是磷酸鐵鋰電池，這一電池專利所有權(quán)歸屬美國(guó)德州大學(xué)，經(jīng)商業(yè)授權(quán)給加拿大兩家公司。去年10月，銀通買下全球最先進(jìn)的汽車電池鈦酸鋰材料生產(chǎn)技術(shù)廠商美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，奧鈦是全球唯一擁有鈦酸鋰電池核心技術(shù)的企業(yè)。

　　 根據(jù)協(xié)議，珠海銀通將購(gòu)進(jìn)奧鈦專有鈦酸鋰材料，用于在中國(guó)生產(chǎn)電芯，并將在中國(guó)建設(shè)全球最大的鈦酸鋰材料生產(chǎn)基地。銀通因此成為唯一擁有鈦酸鋰電池生產(chǎn)線和核心技術(shù)的中國(guó)企業(yè)，又一次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上的延伸。

　　 根據(jù)國(guó)家政策，銀通公司還沒(méi)有資質(zhì)生產(chǎn)整車。為突破這一瓶頸，該公司主動(dòng)與廣通及梅州一家汽車公司展開全方位緊密合作，實(shí)現(xiàn)資源共享。此后又與一汽、宇通、金龍等國(guó)內(nèi)汽車龍頭企業(yè)進(jìn)行合作。

　　 “可以說(shuō)，銀通已實(shí)現(xiàn)了鋰離子動(dòng)力電池、純電動(dòng)車用電機(jī)、電控系統(tǒng)、整車緊密對(duì)接的一條產(chǎn)業(yè)鏈?！睏钣老檎f(shuō)，位于珠海三灶工業(yè)園的“銀通新能源汽車產(chǎn)業(yè)園” 去年已建成， 被廣東省產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)導(dǎo)小組和省科技廳命名為“省部產(chǎn)學(xué)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)化示范基地”。在此基礎(chǔ)上，公司相繼與中山大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)、華南師大教育部電化學(xué)儲(chǔ)能材料與技術(shù)工程研究中心和北理工珠海學(xué)院建立了緊密型產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。

　　 鏈接

　　 新能源汽車：根據(jù)工業(yè)和信息化部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。根據(jù)省發(fā)展改革委《廣東省新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作方案（征求意見(jiàn)稿）》，新能源汽車還包括LNG客車。

　　 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策：近兩年，國(guó)家有關(guān)部門相繼出臺(tái)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》、《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，即將出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（20112020年）》，啟動(dòng)了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”（下稱“十城千輛工程”），明確了發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)路線和財(cái)政扶持力度，重點(diǎn)支持新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、零部件生產(chǎn)、示范推廣及試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　 加大發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，搶占發(fā)展新制高點(diǎn)，是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，也是廣東省著力培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。去年3月，省政府出臺(tái)了《廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（粵府函［2010］50號(hào)），提出了到2015年形成20萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車綜合生產(chǎn)能力、產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量5%左右的發(fā)展目標(biāo)?！笆濉逼陂g，省財(cái)政將每年拿出20個(gè)億、5年投入100個(gè)億支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中在新能源汽車領(lǐng)域，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵領(lǐng)域。