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車(chē)輛出廠前和4S店收車(chē)之前都會(huì)對(duì)新車(chē)進(jìn)行一系列全面細(xì)致的檢查，同時(shí)在我們提車(chē)的時(shí)候也會(huì)通過(guò)各種方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。磨合期同樣也需要時(shí)刻觀察車(chē)輛的狀態(tài)。磨合期忌滿載汽車(chē)在磨合期內(nèi)裝載量不能超過(guò)額定載荷的75%~80%。新車(chē)在裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因?yàn)槌d會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車(chē)輛造成損害。磨合期潤(rùn)滑油的更換誤區(qū)：使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油正解：因車(chē)而異，原廠機(jī)油就可以很多車(chē)主沒(méi)到首保期的時(shí)候就迫不及待的更換了機(jī)油，很多人認(rèn)為原廠提供的機(jī)油在質(zhì)量和粘度上都不是最好的，其實(shí)這種想法不一定是對(duì)的，現(xiàn)在的車(chē)輛加工精度都很高了，不會(huì)像幾十年前那樣的工藝了，磨合也不會(huì)有多少雜質(zhì)產(chǎn)生。所以沒(méi)有必要提前更換機(jī)油。而且一些汽車(chē)制造廠商在新車(chē)加入的機(jī)油中都會(huì)隨著加入一些減緩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的添加劑，所以原車(chē)磨合期的機(jī)油不一定就比自己買(mǎi)的各種全合成機(jī)油質(zhì)量差，反而有的可能會(huì)有更好的保護(hù)效果。合理添加、使用油料誤區(qū)：加高標(biāo)號(hào)油;等油表燈亮再去加油正解：按說(shuō)明書(shū)要求加油;避免燈亮加油按照汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上的要求，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)選擇燃油的標(biāo)號(hào)，要與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比相匹。盡量不要等油燈亮了再加油。因?yàn)橛捅梦挥谟拖鋬?nèi)，油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r說(shuō)明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會(huì)縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。通常，壓縮比低于7.5可使用90號(hào)汽油，壓縮比在7.5～8.0應(yīng)選用90或93號(hào)汽油;壓縮比在8.0～10.0應(yīng)選93或95號(hào)汽油;壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用97號(hào)汽油。 具體到每一款車(chē)，還要考慮到一些實(shí)際情況，以說(shuō)明書(shū)為標(biāo)準(zhǔn)是最準(zhǔn)確的。熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)車(chē)輛有損害誤區(qū)：著車(chē)后，水溫正常才能開(kāi)走正解：轉(zhuǎn)速穩(wěn)定即可行車(chē)著車(chē)后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒(méi)有必要而且還是有害的。縮短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。“拉高速”實(shí)際是拉高轉(zhuǎn)速誤區(qū)：拉高速=開(kāi)快車(chē)正解：檔位的轉(zhuǎn)速維持在一定的高范圍區(qū)間很多朋友都知道新車(chē)出了磨合期之后要去拉高速，經(jīng)常聽(tīng)到身邊有朋友咨詢，“咱們附近能不能找到一條攝像頭少的高速，我要去拉拉車(chē)!”聽(tīng)到這些話我就非常的疑惑，難道“拉高速”真的是要跑多快嗎?!真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速維持在3000-4000范圍運(yùn)轉(zhuǎn)，每個(gè)檔位保持一段時(shí)間，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。編輯總結(jié)：新手配搭新車(chē)的組合是我們?cè)诼飞闲旭偨?jīng)常見(jiàn)到的，其實(shí)在車(chē)輛磨合階段的一些駕車(chē)、用車(chē)的正確習(xí)慣都是為了車(chē)輛以后更好的為我們服務(wù)。很多朋友有時(shí)候會(huì)抱怨自己的車(chē)開(kāi)起來(lái)太肉，油耗太高。我們不否認(rèn)車(chē)與車(chē)本身存在一定的差異，但是磨合期的用車(chē)習(xí)慣也會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能起到一定的效果。有付出就會(huì)有回報(bào)，這是成正比的。過(guò)分的緊張愛(ài)車(chē)或者大大咧咧毫不在乎的態(tài)度都是欠妥的，車(chē)是為人們服務(wù)的工具，合理的使用加適當(dāng)?shù)膼?ài)護(hù)足已，簡(jiǎn)單的事情搞復(fù)雜了太累，復(fù)雜的事情變簡(jiǎn)單了是貢獻(xiàn)。保持良好的駕車(chē)心態(tài)再加上掌握一些用車(chē)的小技巧，磨合期輕松度過(guò)，這都不叫事兒! |
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