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最近5年，國內(nèi)生產(chǎn)的30萬元以下的非豪華品牌，95%以上減配了發(fā)動機護板。上面的底盤照片，涂成紅色的部分就是發(fā)動機底部，這個部位被減配了發(fā)動機護板后，整個發(fā)動機暴露在地面上。車輛沒有發(fā)動機護板后，發(fā)動機艙的骯臟程度讓人難以想象。（如下圖） 國外所有車型都是有發(fā)動機護板的，但是到了國內(nèi)，絕大多數(shù)合資品牌都減配了發(fā)動機護板，目前只剩下豪華品牌全系標(biāo)配發(fā)動機護板。 浙江省消保委的汽車專家表示，車輛減配發(fā)動機護板后，危害非常大： 1、發(fā)動機幾乎和地面直接接觸，工作環(huán)境極其惡劣，發(fā)動機壽命縮短。 2、發(fā)動機工作環(huán)境惡劣后，保養(yǎng)間隔大大縮短。國外同款車型的保養(yǎng)周期為15000公里一年，到國內(nèi)縮短為10000公里一年，有些車型甚至縮短到了5000公里半年。汽車廠家節(jié)省了發(fā)動機護板的成本，4S店因為保養(yǎng)周期縮短而獲利，唯一受損的是消費者，保養(yǎng)費用大大增加。 3、沒有發(fā)動機護板后，車輛底盤變得不平整，車底形成擾流，風(fēng)阻較大，油耗增加。 4、沒有發(fā)動機護板后，發(fā)動機底部容易被磕碰受損。 雖然發(fā)動機護板被減配后，危害很多，但是國內(nèi)汽車廠家為了欺騙消費者，編造了很多謊言話術(shù)。 謊言一、車輛有了發(fā)動機護板后，如果發(fā)生碰撞，發(fā)動機不能下沉，會撞到駕駛艙里，影響安全。 戳穿謊言：奔馳、寶馬、奧迪都有發(fā)動機護板，難道這些車不安全？同款車在國外都有發(fā)動機護板，難道都不安全？在車輛碰撞時，護板對發(fā)動機形成的阻力微乎其微，車輛在設(shè)計時都已經(jīng)考慮過。 謊言二、車輛有了發(fā)動機護板后，發(fā)動機散熱不良，尤其是渦輪增壓車型。 戳穿謊言：發(fā)動機散熱不是靠車輛行駛時吹風(fēng)散熱，而是靠冷卻系統(tǒng)散熱；渦輪增壓車型是靠發(fā)動機專門的中冷散熱系統(tǒng)散熱，和車輛行駛時吹風(fēng)沒有任何關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)在很多車型，車輛行進時，車頭中網(wǎng)格柵會自動關(guān)閉，減小風(fēng)阻。 謊言三、車輛有了發(fā)動機護板后，車頭部分的重量增加，影響操控。 戳穿謊言：全世界的車輛都有發(fā)動機護板，難道國外同款車操控變差了嗎？ 建議：國內(nèi)購買非豪華品牌的合資車，請加裝發(fā)動機護板。加裝發(fā)動機護板后，歐美合資品牌的渦輪增壓車型，說明書上的發(fā)動機保養(yǎng)周期是10000公里一年，而不是4S店說的5000公里半年。
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