鐺鐺車是老北京（北平）對(duì)有軌電車的稱呼。因?yàn)樗能囶^掛了一只銅鈴鐺，司機(jī)只要一踩腳下的踏板，鈴鐺便會(huì)發(fā)出“鐺鐺”的聲響，提醒行人閃避車輛。這也算是北京第一代現(xiàn)代化交通工具。1966年，前門有軌電車停運(yùn)。2009年1月1日，改造后的新前門大街按照計(jì)劃鋪設(shè)了有軌電車的鐵軌，使消失了50年之久的“鐺鐺車”重新開通。如今的鐺鐺車復(fù)原了老式電車的結(jié)構(gòu)形式，一次充電空載可運(yùn)行16公里，循環(huán)充放電次數(shù)可達(dá)5萬(wàn)次以上，同時(shí)也告別了車上長(zhǎng)長(zhǎng)的“辮子”，也不用再載桿拉線，而現(xiàn)留存車身上方的兩條短“辮子”是裝飾性的遺存。

這的鐺鐺車就兩輛，車的名字分別叫“前門一號(hào)”和“前門二號(hào)”。在全長(zhǎng)840米的軌道行駛單程不到10分鐘。啟動(dòng)后設(shè)珠市口站，在月亮灣處兩條“八”字型軌道分別向東西轉(zhuǎn)彎，是專門維修用的軌道，軌道采用了樹脂固定技術(shù)。電車未在珠市口站停車，每次運(yùn)行只走全程，中途不停車。