防御性駕駛的八大技巧

1）放眼遠(yuǎn)方——駕駛?cè)藛T的視野是安全行駛的重要保障。一般駕駛員只有3---6秒的觀望距離。要延伸你的觀望距離達(dá)到15秒以上。變道和倒車的時(shí)候要確保視野開闊。

2）環(huán)回視野——無論駕駛?cè)嗽诤螘r(shí)何處駕車，都應(yīng)清楚了解車周邊360度空間的狀況，以及車在整個(gè)道路交通系統(tǒng)中的位置。每5—8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周情況。辨別車輛四周相關(guān)和不相關(guān)的物體。改變車輛的位置以增大視野。任何時(shí)候都保持安全的跟車距離。倒車時(shí)注意觀測(cè)潛在的危險(xiǎn)，當(dāng)有疑惑時(shí)，應(yīng)下車察看；如有可能，請(qǐng)人指揮。

3）視線靈活——避免發(fā)呆凝視和專注凝視。避免緊盯同一目標(biāo)超過2秒。避免分心，如景物分心（風(fēng)景、美女、車禍）；車內(nèi)分心（小孩、音樂、手機(jī)忽然響起）；身體分心（肩背痛、饑餓、尿急）；精神分心（斗氣、想家、琢磨某事）。

4）留有余地——避免在車群中行駛。預(yù)估他人的行為，如超車、變道、剎車等。保持四周合適空間。倒車時(shí)，為您的車輛留出足夠的空間。

5）引人注意——爭(zhēng)取利用目光接觸。使用警告裝置，如指示燈、喇叭。確保安全最關(guān)鍵，如果沒把握，就不要突然改變車速、車道等。倒車時(shí)，爭(zhēng)取視野接觸并且使用警報(bào)裝置，當(dāng)您還不能確信的時(shí)候，就先不要?jiǎng)印?SPAN lang=EN-US>

6）眾醉獨(dú)醒——專心駕駛不能分神，注意觀察路上其他車輛和司機(jī)的狀態(tài)，識(shí)別疲勞癥狀，選擇解除疲勞的方法，選擇避讓線路或停車地點(diǎn)，保持充足睡眠并制定行車計(jì)劃。

7）輕車熟路——選擇最便捷行車路線。道口操作三要素（提前減速、提前換擋、適當(dāng)位置）。轉(zhuǎn)彎、邊線與觀察（轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)三個(gè)危險(xiǎn)方向、環(huán)型交叉道口不要隨意變線、事先受阻時(shí)的觀察技巧）。注意觀察視線死角區(qū)域的行人和車輛。避免鬼探頭，即行人或非機(jī)動(dòng)車輛突然出現(xiàn)在視線障礙物之前。

8）有備無患——不要太相信自己對(duì)他人行為的預(yù)判，更不能心存僥幸，要隨時(shí)調(diào)整跟車距離，在任何時(shí)候，車的前后、左右都應(yīng)保持安全距離，避免并排行駛和視線盲點(diǎn)，留有逃生通道。隨著外界環(huán)境的改變來調(diào)整駕駛，減速或保持空間。比如天氣變化、上下坡、彎道、視線不清的道口、天色變暗或路邊的停車，任何時(shí)候一旦覺到有潛在的危險(xiǎn)，腳應(yīng)立即放在剎車上，這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作意義重大。

下面介紹23條防御性駕駛技術(shù)：

1、駕駛員行車前的預(yù)防性自檢

1）檢查三水：冷卻水，雨刷水，電瓶水。

2）檢查三油：汽（柴）油，機(jī)油，液壓油。

3）檢查輪胎：胎壓，胎紋，外觀。

4）檢查燈號(hào)：遠(yuǎn)近燈，剎車燈，方向燈(霧燈)。

5）檢查裝備：滅火器、備胎、破窗小錘等。

6）檢查裝載：有無超載超限、超員等。

7）上車前檢查：上車要從車頭順時(shí)針（從車尾時(shí)逆時(shí)針）轉(zhuǎn)到左側(cè)車門。大車要彎腰看車底是否有小孩等。

8）上車后檢查：儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。

9）根據(jù)駕駛員本人情況，圍繞座椅與踏板的距離、方向盤、靠背、座椅高低等進(jìn)行座椅調(diào)整。

10）調(diào)整兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。

11）駕駛員在出行前，要做好以上項(xiàng)目的預(yù)防檢查，發(fā)現(xiàn)車輛狀況存在隱患以及乘車人員未系好安全帶等情況，不能起動(dòng)車輛，待整改后方可起動(dòng)。

2、防御性起步和行駛

駕駛員上車起步前應(yīng)環(huán)視汽車周圍、上下情況，確保安全起步及行駛車道暢通，無障礙，無風(fēng)險(xiǎn)。行駛中要眼觀六路耳聽八方：1）前方：車輛、行人、車燈、標(biāo)志；2）后方：車距、左右盲區(qū)、倒車障礙；3）上方：標(biāo)志、信號(hào)、障礙、廣告；4）下方：標(biāo)線、坑洼、障礙、路面；5）左方：左并線轉(zhuǎn)彎時(shí)的車、人、障礙；6）右方：右并線轉(zhuǎn)彎時(shí)的車、人、障礙。

3、保持安全車距

保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A(yù)防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“3秒鐘”法則判斷前車和后車距離。在跟前車行進(jìn)當(dāng)中，前車與后車經(jīng)過路邊某一固定的同一參照物的時(shí)間間隔在3秒以上時(shí)，說明車距合適。當(dāng)遇到雨天路滑等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)預(yù)留更長(zhǎng)的安全車距，跟車距離應(yīng)為“5-6秒鐘”。

具體方法：駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物，當(dāng)前車駛過路邊某一固定的參照物時(shí)，后車駕駛員開始讀秒，“一秒鐘、兩秒鐘、三秒鐘”，若數(shù)完，自己所駕車（后車）未到達(dá)該參照物體，說明跟車距離安全、合適。反之，還未數(shù)完3秒，車輛已經(jīng)到達(dá)參照物，這時(shí)兩車的間距不夠安全，應(yīng)立即減速。

4、交叉路口防御行駛

1）在設(shè)有標(biāo)志的路口。減速，腳放在剎車板上，觀察左右方，預(yù)防冒失者或違規(guī)者。

2）在沒有標(biāo)志的路口。松油門，腳放在剎車板上，觀察左右方，預(yù)防萬一。

3）在與機(jī)動(dòng)車、腳踏車并行在道路口時(shí)，腳應(yīng)放在剎車板上，預(yù)防機(jī)動(dòng)車，腳踏車起動(dòng)時(shí)的左右搖擺及突然的轉(zhuǎn)向。

5、變道與轉(zhuǎn)彎防御行駛

1）提早觀察前方路況，變道前看后視鏡并扭頭看盲區(qū)，打轉(zhuǎn)向燈，安全后才變道。

2）轉(zhuǎn)彎時(shí)左轉(zhuǎn)大彎即減速過中心線后才可轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)小彎；

3）注意內(nèi)輪差；

4）彎道切勿超車；

5）預(yù)防對(duì)向車輛超越中心線。

6、防御性會(huì)車

1）未分車道的路況應(yīng)靠右行駛；

2）減速并注意來車之速度及占用路面寬度，避免突然之讓道動(dòng)作；

3）雨天會(huì)車注意路面積水情況，并預(yù)測(cè)會(huì)車點(diǎn)；

4）使用近光燈；

5）狹路相逢前要多看看路旁情況，會(huì)車時(shí)要注意觀察它的尾部盲區(qū)。

7、防御性超車

1）在有禁止超車警告標(biāo)志、路口、彎道、視野有障礙的路段，不準(zhǔn)超車；

2）前方車突然減速時(shí)，不宜超車；車后方45度左右的地方是左右后視鏡的盲點(diǎn)，如果超車或換線，必須要略轉(zhuǎn)一下頭，以眼角的余光確保盲點(diǎn)位置沒有車才能換線.如果你跟在別人的車后面，最好不要長(zhǎng)時(shí)間呆在前車的盲區(qū)，以免對(duì)方看不見你而突然轉(zhuǎn)向。超車后換線時(shí)機(jī)，在后視鏡中看到了后車的前輪才可以換線。

3）超車前了解左方及后方道路車況，應(yīng)注意視線盲區(qū)，并確認(rèn)前方道路暢通?？春笠曠R，打左轉(zhuǎn)向燈，扭頭看盲區(qū)，確認(rèn)安全后才變線并加速超車，超車后，在確保安全前提下，打右轉(zhuǎn)向燈，變線回主車道。

4)當(dāng)你被超車時(shí)，應(yīng)保持勻速或讓速，不要加速，以免給正超車的司機(jī)造成麻煩；

5）當(dāng)你被超車后，盡量減速并保證“3秒鐘”原則，不應(yīng)緊隨其后，以防它們突然并道(盡管它們可能是違章者)。

6）記住“超車頭、會(huì)車尾”:意思是在超越同向行駛的汽車時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能?，其?shí)有可能正在避讓從它車頭經(jīng)過的行人；而與對(duì)面來車會(huì)車時(shí)則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人。類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要采取相應(yīng)的舉措，因?yàn)槟禽v車很有可能突然發(fā)現(xiàn)了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時(shí)貿(mào)然加速很可能發(fā)生險(xiǎn)情。

8、善用信號(hào)燈

在啟動(dòng)/并道時(shí)，改變車道時(shí)，路邊停車時(shí)，轉(zhuǎn)彎或U型轉(zhuǎn)彎時(shí)，躲避堆積物、動(dòng)物、孔洞等時(shí)，車輛故障時(shí)，塵、霧、大雪、大雨的天氣，應(yīng)使用好信號(hào)燈，預(yù)防意外事故。

9、遠(yuǎn)避大型車做到“四不跟”

由于大型車內(nèi)輪差大，視角盲點(diǎn)多等，行駛中盡量遠(yuǎn)避大型車，避免開在大型車的前面，避免跟在大型車的后面，避免行駛在大型車的兩測(cè)(氣流及飛起之砂石)?！八牟桓保翰灰o跟在大客車、大貨車、出租車和外地車后面行駛，如果迫不得已，請(qǐng)一定提高警惕，謹(jǐn)慎駕駛。大客車可能急剎靠站或者突然變道、而且那塊頭小車實(shí)在招惹不起；轎車千萬別去追大貨車高翹的車尾，吸能區(qū)可能根本沒法起到作用，安全氣囊在這種情況下可能形同虛設(shè)，而且很多貨車車況較差，可能剎車燈根本不亮；出租車司機(jī)經(jīng)常“即興”停車變道，容易讓你措手不及；外地車路況不熟，停車問路或者誤入歧途的可能性比較本地車更大。

10、行人及兒童避讓預(yù)防

1）注意跑步的人；

2）注意站在路中避車的人；

3）注意雨天未撐傘的人；

4）注意校車，公交車下車的人；

5）注意小孩或幼童；

6）注意突然滾出的球或玩具寵物等；

7）注意防范大巴前方和后方。

11、預(yù)防行駛側(cè)滑

1）避免轉(zhuǎn)彎不減速，要平穩(wěn)柔和地轉(zhuǎn)彎；

2）避免驟然加速，或加速過猛，應(yīng)平穩(wěn)地加速；

3）避免剎車過猛或過快，應(yīng)柔和地剎車。

12、應(yīng)急駕駛

車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）等緊急情況，需要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。

13、故障標(biāo)志的擺放

一般道路40公里速限以下路段應(yīng)豎立在車后20-30米處，一般道路40公里速限以上路段應(yīng)豎立在車后30至100米處；高速公路應(yīng)豎立在車后約150米之外。標(biāo)志的放置距離可按所在道路充許最高時(shí)速的米數(shù)來放如最高時(shí)速120則應(yīng)放在120米外。

14、爆胎應(yīng)急程序

后輪爆胎時(shí)，車輪搖擺，但不會(huì)失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，一定要雙手握緊方向盤并極力控制使車保持原行駛方向。

1）握緊方向盤盡可能保持原行車方向；

2）慢制動(dòng)減速，松油門，顯雙閃信號(hào)，減速；

3）駛離行車道，停在明顯的路肩；

4）乘客下車并到路肩外；

5）擺放故障標(biāo)志；

6）排除故障或求救。

7）不要采取緊急制動(dòng)，絕對(duì)不可急踩剎車，也不能猛打方向盤。而應(yīng)緩慢放松油門，降低速度，避免翻車或他車追尾。

15、剎車失靈應(yīng)急程序

重復(fù)踩踏剎車板，如果還是無法恢復(fù)剎車時(shí)：

1）使用手剎車；

2）握緊轉(zhuǎn)向盤，如果有可能，搶掛低檔；

3）如有必要以車身摩擦路肩減速；

4）避讓障礙物要掌握“先避人，后避物”的原則。

16、油門卡死應(yīng)急程序

1）以腳重?fù)粲烷T踏板；

2）排入空檔；

3）使用剎車；

4）打開右方向燈；

5）停到路肩。

17、方向盤失效應(yīng)急程序

如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn)。

1）放松油門；

2）如果車輛沒有偏離原有的車道，使用腳制動(dòng)甚至手制動(dòng)，減速滑行直到停止，切勿緊急制動(dòng)；

3）如果車輛偏離車道并朝向危險(xiǎn)，應(yīng)果斷制動(dòng)，立即急踩剎車。

18、大燈失效應(yīng)急程序

1）如有路燈，應(yīng)盡可能靠路肩或較空的車道減速行駛，并提高警覺；

2）如在漆黑的道路上，打開故障信號(hào)燈或霧燈，并駛離車道；

3）如果所有的燈都失效，應(yīng)在原車道減速慢行，并安全的離開車道停到路邊。

19、防御性停車

當(dāng)你需要減速或停止時(shí)，要提前點(diǎn)剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，讓他要不也減速，要不讓他有機(jī)會(huì)換道超你車。絕對(duì)避免到最后時(shí)間才來急剎車。所以主動(dòng)防御就是提前點(diǎn)剎，避免追尾。

1）避免無預(yù)警的緊急停車；

2）善用燈信號(hào)；

3）保持與前車的距離；

4）掛檔上鎖；

5）勿留置貴重物品于車上；

6）收后視鏡；

7）稍打開車門并扭頭往后看，安全后才開車門下車；

8）坡道停車時(shí)，采用手剎車加變速箱的使用(入檔或P檔)，并采取輪擋；停于右側(cè)時(shí)方向盤打向右邊，停于左側(cè)時(shí)方向盤打向左邊。

20、特殊環(huán)境防御駕駛

1）惡劣天氣：在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。通過廣播和電視了解道路和天氣狀況；根據(jù)可能遇到的天氣狀況給車輛配備合適的輪胎，牽引繩，電筒，食物及飲用水等；配備好應(yīng)急設(shè)備(圓鍬，求救通訊設(shè)備等)。

2）雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時(shí)，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤；

3）霧天駕駛：霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必須及時(shí)開啟防霧燈、減速，并保持安全車距；

4）冰雪路駕駛：融雪在零度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動(dòng)而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車；

5）泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過等技能；

6）涉水駕駛：因水流作用，路橋可能受到損壞，此時(shí)事故隱患極大。要防范因冒險(xiǎn)涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對(duì)險(xiǎn)情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)，不能快速行進(jìn)?！揪o走沙慢走水】過沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車，車輛通過松軟的沙土地時(shí)，要盡量快速通過，以免車輛熄火。另外，在路過沙地時(shí)盡量不要換檔減速，更不應(yīng)該停車。過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

7）山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，進(jìn)入山區(qū)道路要注意主動(dòng)避讓、適時(shí)鳴喇叭，靈活應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引，以確保山路行車安全。
 

21、防御性駕駛習(xí)慣

1）勿單手開車；

2）勿將雜物置于儀表板；

3）不可搶行未完成的倒車或回轉(zhuǎn)；

4）勿空檔滑行；

5）長(zhǎng)下坡道勿持續(xù)踩剎車，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引來控制車速；

6）倒車前先按喇叭并看清后方；

7）養(yǎng)成觀察路標(biāo)的習(xí)慣；

8）避免行車方向的突然改變；

9）開闊視野，對(duì)車輛的前、后及兩側(cè)隨時(shí)進(jìn)行觀察，隨時(shí)注意四周車況及盲區(qū)；

10）隨時(shí)掌控車況；

11）加油站加油時(shí)，勿使用移動(dòng)電話；

12）勿與疲勞斗爭(zhēng)，好好休息后再出發(fā)；

13）決不可以酒后開車；

14）不帶情緒開車，盡量避免惱怒或興奮狀態(tài)；

15）服用藥品或治感冒頭疼過敏的處方藥導(dǎo)致睡意或暈覺時(shí)，不開車；

16）避免開車分心分神：不邊開車邊吃東西，不打扮整理儀容，不拿遠(yuǎn)距的物品，不使用手機(jī)。分心開車是禍根，一切以安全駕駛為主，不要分心去調(diào)空調(diào)或音響開關(guān)及吸煙和吃零食。開車中不要讓眼光離開前方路面超1秒鐘，往往分心去調(diào)空調(diào)或音響開關(guān)的一瞬間事故就突然降臨。開車分心是車禍發(fā)生的重要原因之一，資料顯示，有些人因開車時(shí)趕飛進(jìn)車內(nèi)的蜜蜂，有些人因一邊開車一邊看地圖，有些人因一邊開車一邊找錄音帶而造成車子失去控制，或有突發(fā)狀況時(shí)來不及反應(yīng)而發(fā)生車禍。報(bào)告也指出，駕車時(shí)聽電話，會(huì)影響判斷力及反應(yīng)力，因?yàn)樗鼤?huì)使駕駛?cè)朔中?。永遠(yuǎn)記住，開車分心亦導(dǎo)致車禍。

17）安全駕駛:一切以安全駕駛為主，開車中不要讓眼光離開前方路面超1秒鐘，記住【安全到達(dá)比準(zhǔn)時(shí)到達(dá)重要】。駕駛?cè)嗽谛熊囍幸３职踩囁?、安全距離；進(jìn)入路口、隧道、彎道前要采取預(yù)防性制動(dòng)，降低車速安全通過；超車時(shí)要留出足夠的超車視距，謹(jǐn)慎超車；進(jìn)入彎道應(yīng)堅(jiān)持在本方車道內(nèi)行駛，避免占用對(duì)方車道。嚴(yán)守交規(guī)、謹(jǐn)慎駕駛，寧等一分，不搶一秒；淡定行駛，快慢自如，不闖紅燈，不違規(guī)超車；早判斷，早處理，做到百米預(yù)見。

22、錯(cuò)覺防御

由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺。這些錯(cuò)覺與錯(cuò)看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。

1）距離錯(cuò)覺：對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來車的車長(zhǎng)、會(huì)車距離及跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺。路上參照物少時(shí)感覺距離遠(yuǎn)；雨雪天氣中感覺距離遠(yuǎn)；前面是小車時(shí)感覺距離遠(yuǎn)。反之，則感覺距離近。

2）速度錯(cuò)覺：主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來估計(jì)車速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對(duì)車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時(shí)易于將車速估高，減速時(shí)易于估低。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng)；對(duì)其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺。

3）彎度錯(cuò)覺：駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺。一般對(duì)于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。

4）坡度錯(cuò)覺：在既長(zhǎng)又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來越小的時(shí)候，實(shí)際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。

5）顏色錯(cuò)覺：在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺。

6）光線錯(cuò)覺：太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺。如平頭車的明亮車窗、陽(yáng)光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生光線錯(cuò)覺。

7）時(shí)間錯(cuò)覺：駕駛員心情愉快時(shí)，感覺時(shí)間過得很快；心情煩躁時(shí)，感覺時(shí)間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長(zhǎng)的念頭，以至于盲目開快車。

23、交通事故的防御性處理

有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)先覺察到某些不易發(fā)現(xiàn)或尚未出現(xiàn)的危險(xiǎn)信息，能夠產(chǎn)生充分的思想準(zhǔn)備，使某些本來比較突然、比較隱蔽的信息變得不太突然、不太隱蔽，能夠及時(shí)采取措施，防范交通事故的發(fā)生或再發(fā)生，有效地保證行車安全。

簡(jiǎn)單事故處理正確做法：按交通事故快速處理程序快速處理盡可能將車移到路邊；發(fā)生重大事故后正確做法：報(bào)警—>設(shè)置警示牌—>將所有人移送到路肩或護(hù)欄外。