每年都有不少汽車開進了水里，因此而淹死的人占到30%，許多人在水里時是因為打不開車門而淹死的。 為了方便您理解，下面我們來做一項實驗。
　　首先，我們找來一部汽車，里面坐上兩個人，當(dāng)然是真人了。找人把這輛車推到水里，看，車掉進水里了，因為發(fā)動機很重，所以在下沉?xí)r是車頭朝下，車尾朝上。很快，水從車的各個縫隙鉆了上來，到腳面了，到腰部了，到眼部了，好，現(xiàn)在必須要逃生了，于是駕駛員拼命的推車門，使出全身的力量，結(jié)果車門卻穩(wěn)絲不動，駕駛員用盡了各種辦法，耗盡了全身的力氣，車門還是打不開，很快，水漫過了頭頂，駕駛員氣絕身亡。當(dāng)然，就在他快掛了的時候，一個氧氣嘴遞了過來，這是測試，當(dāng)然不能把人給掛了。接過氧氣嘴，駕駛員靜靜地坐在車?yán)?，過了一會，車廂里灌滿了水，駕駛員一推車門----開了，車門竟然很輕松地就打開了。 
　　這是什么原因呢？為什么在水沒有灌滿車廂里，車門會打不開------這是因為車廂里有空氣，內(nèi)外的壓力差導(dǎo)致水施加在車門的力量達到150公斤，你當(dāng)然打不開了。等水灌滿車廂時，內(nèi)外壓力差平衡了，這時我們就像在空氣中一樣，可以很輕松地把門打開。 那人怎么會被淹死呢，等到最后灌滿水時不就行了 ？說的簡單，這是因為在水灌滿車廂前，你拼命地想打開車門，結(jié)果耗盡了自己的體力和氧氣，等水一漫過你的頭頂，你根本支撐不了幾秒鐘，所以你很快就掛了，而等水灌滿車廂卻是需要一定時間的。
　　好了，當(dāng)災(zāi)難來臨時，我們應(yīng)該怎么做呢？ 
下面，讓我們再來一次試驗： 一部汽車，兩個人，然后這部車被推進了水里。按照事先的部署，駕駛員什么動作都不要做，保存體力和深呼吸，靜靜地等待水灌滿車廂，一秒，兩秒，水很快就漫了上來。1分37秒后，水灌滿了車廂，車體由頭下腳上歸于平衡了，這時，駕駛員一推車門---門開了，于是，駕駛員很輕松地浮出了水面。 這是正確的逃生之道，不要在車門上的壓力消失之前去浪費自己的體力和氧氣，但是，在現(xiàn)實生活中，我們并不知道水有多深，也不知道自己能不能堅持到那個時候，更不知道自己會保持的那么冷靜，所以這并不是萬全之策。 
　　好了，那我們有其他方法嗎？ 有，那就是在當(dāng)水漫過車門前，把門打開，雖然這時有壓力，但壓力并沒有達到最大，如果你的力量夠大。 當(dāng)然這有一個臨界點，那就是當(dāng)水漫過車門的一半時是你倒數(shù)第二次的機會，否則以你的力量是沒法在水“漫過車門后灌滿車廂前”再次打開車門的，當(dāng)然，你 要能堅持到水灌滿車廂并且保存好體力和氧氣才會有最后一次機會的。
　　看來，機會永遠(yuǎn)是青睞有準(zhǔn)備的人啊。 嗯，這個辦法還不是很保險，還有其他方法嗎？ 
　　有，還有一個說法------把車窗搖下，從車窗里逃出去就行了。 好，那就讓我們試驗這個說法，車又被推進去了，真倒霉，又被推下來了。很快，水灌滿了車廂，這時，無論我們是手搖的還是電動的，車窗都穩(wěn)絲不動，同樣的道理，壓在車窗的壓力也是150公斤，你還是打不開。不過這個試驗同樣說明了一個問題，那就是，電動設(shè)備在水下時并沒有馬上失靈，你還可以用。如果我們掉到了一個不是很深的水里，在水漫過車門前，我們還可以試下把玻璃搖下來。 
　　看來，上面這個辦法也不行，怎么辦，死路一條嗎？ 不是，有人說，我們找東西把車窗打破，水會很快的灌滿車廂，我們就可以從車窗里鉆出去或打開車門出去了。 好，讓我們再試驗一次。 噢，倒霉的車啊，又被推了進去，很快，車廂里灌滿了水，駕駛員拿起當(dāng)時能用的東西，一串鑰匙，這時你能在車?yán)镎业降臇|西，他朝著玻璃打去，玻璃沒有任何反應(yīng)----不行。于是，他換了種方式，用自己的鞋跟朝玻璃蹬去，玻璃還是沒有反應(yīng)，完了。 這時，旁邊的人拿出一個小小的汽車逃生器，朝著車窗玻璃一壓----玻璃應(yīng)聲而碎，水很快涌了進來，十秒鐘后，車廂里灌滿了水，車門打開了。 噢，萬歲，這才是真正可行的保命之法，在你的儲物箱、鑰匙扣上放一個小的汽車逃生器，緊急關(guān)頭，它才是你的救命恩人。
深圳暴雨積水一女司機受困死亡，其實被困在車?yán)锾由鷷r，您只需把座位頭枕拔下來，用那兩個尖銳的插頭敲打側(cè)面玻璃，玻璃窗的邊框最容易打碎，這是當(dāng)初設(shè)計就考慮到的。請立即轉(zhuǎn)發(fā)，將這條最實用最簡單的救命常識告訴身邊的朋友們吧！

　　上天永遠(yuǎn)都是最青睞有準(zhǔn)備的人。有車沒車的朋友請轉(zhuǎn)發(fā)出去，功德無量。

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