四縱四橫客運(yùn)專(zhuān)線

在政府雄心勃勃的高鐵計(jì)劃中，四縱四橫干線網(wǎng)絡(luò)是作為最核心的部分出現(xiàn)的。四縱四橫客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)全長(zhǎng)超過(guò)12000公里，建成之后將是世界最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)?！八目v四橫”，這是一個(gè)將來(lái)必定會(huì)在中學(xué)地理課本占據(jù)一席之地的重要名詞。

但四縱四橫究竟是哪四縱、哪四橫呢？

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四縱，是指京滬、京港、京哈、杭深四條大致南北走向的高速鐵路。

京滬走向?yàn)楸本⑻旖?、?jì)南、徐州、蚌埠、南京至上海，包括京滬高鐵本線和以支線形式存在的合（肥）蚌（埠）客運(yùn)專(zhuān)線。其中京滬高鐵已于2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合蚌鐵路一般認(rèn)為會(huì)在2012年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。京滬通道運(yùn)營(yíng)速度為300km/h以上。

京港走向?yàn)楸本?、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳至香港，由京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵、廣深港高鐵組成。其中武廣高鐵和廣深港高鐵廣州南至深圳北區(qū)間已經(jīng)分別于2009年12月26日和2011年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京石高鐵、石武高鐵石家莊至鄭州段計(jì)劃于2012年底通車(chē)，石武高鐵鄭州至武漢段計(jì)劃2012年3季度開(kāi)通，廣深港高鐵深圳北至西九龍區(qū)間計(jì)劃于2015年建成通車(chē)。京港通道運(yùn)營(yíng)速度為300km/h以上。

京哈走向?yàn)楸本⒊械?、沈?yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱，包括京沈高鐵、哈大高鐵哈爾濱至沈陽(yáng)段組成的本線，由津秦客運(yùn)專(zhuān)線、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線組成的天津、秦皇島、沈陽(yáng)通道以及作為支線的哈大高鐵沈陽(yáng)至大連段、盤(pán)（錦）營(yíng)（口）客運(yùn)專(zhuān)線組成。其中秦沈客運(yùn)專(zhuān)線已于2003年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)第一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專(zhuān)線，哈大高鐵全線計(jì)劃2012年6月底開(kāi)通，津秦高鐵和盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專(zhuān)線一般預(yù)計(jì)2013年開(kāi)通，京沈高鐵目前尚未動(dòng)工。京哈通道本線全部開(kāi)通后運(yùn)營(yíng)速度在300km/h以上，初期通過(guò)北京、天津、秦皇島、沈陽(yáng)通道承擔(dān)京沈方面運(yùn)力要求，其中京津、津秦運(yùn)營(yíng)速度為300km/h以上，秦沈?yàn)?00km/h以上。

杭深走向?yàn)楹贾?、寧波、臺(tái)州、溫州、福州、廈門(mén)、深圳，由杭甬高鐵、甬臺(tái)溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路組成。其中甬臺(tái)溫、溫福、福廈鐵路均已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，杭甬高鐵及廈深鐵路福建段計(jì)劃2012年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廈深鐵路廣東段計(jì)劃2013年通車(chē)。本線除杭甬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速300km/h以上，其余組成部分均為200km/h以上。

四橫，是指青太、徐蘭、滬漢蓉、滬昆四條東西走向的高速鐵路。

青太走向?yàn)榍鄭u、濟(jì)南、石家莊、太原，由膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線、石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線、石太客運(yùn)專(zhuān)線組成。其中膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線和石太客運(yùn)專(zhuān)線已分別于2008年和2009年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線尚未開(kāi)工建設(shè)。本線設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h以上。

徐蘭走向?yàn)樾熘?、鄭州、西安、寶雞、蘭州，由鄭徐高鐵、鄭西高鐵、西寶客運(yùn)專(zhuān)線、寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線組成。其中鄭西高鐵已于2009年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭徐、西寶、寶蘭均為開(kāi)工建設(shè)。本線計(jì)劃設(shè)計(jì)速度為300km/h以上。

滬漢蓉走向?yàn)樯虾?、南京、合肥、武漢、宜昌、利川、涪陵、重慶、遂寧、成都，包括滬寧高鐵、合寧鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路、宜萬(wàn)鐵路宜昌至利川段、渝利鐵路、遂渝鐵路、達(dá)成鐵路成都至遂寧段組成。其中滬寧高鐵、合寧鐵路、合武鐵路、宜萬(wàn)鐵路、遂渝鐵路、達(dá)成鐵路均已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，漢宜鐵路預(yù)計(jì)2012年5月底正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，遂渝鐵路增建二線和渝利鐵路一般預(yù)計(jì)于2012年底開(kāi)通。滬漢蓉通道由于沿線地形復(fù)雜，故各組成部分設(shè)計(jì)時(shí)速有較一定差異。其中滬寧高鐵運(yùn)營(yíng)速度為300km/h以上，合寧、合武、漢宜、渝利、遂渝、達(dá)成均為200km/h以上，宜萬(wàn)鐵路宜昌至利川段目前運(yùn)營(yíng)速度為160km/h并預(yù)留提速條件。

滬昆走向?yàn)樯虾?、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明，包括滬杭高鐵、杭長(zhǎng)高鐵、長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線。其中滬杭高鐵已于2010年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，杭長(zhǎng)高鐵及長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線均計(jì)劃于2013年通車(chē)。本線設(shè)計(jì)速度為300km/h以上。